이것을 상상해보십시오. 고속도로를 운전하여 세미 트럭을 추월하려고합니다 (운전석에서 합리적인 속도로, 그것이 더 안전하기 때문에). 그리고 운전실을 지나갈 때 옆에서 큰 바퀴가 굴러가는 것을 볼 수 있습니다. 그리고 앞쪽은 스파이크로 덮여 있습니다. 나처럼 사고가 나면 어떻게 될지 걱정한다면 이 스파이크 바퀴가 안전하지 않고 비참해 보일 것입니다. 그래서 그들은 왜 거기에 있습니까?
각 스파이크 아래에는 실제 트럭에 바퀴를 고정시키는 러그너트가 있습니다. 수십만 마일의 고속도로 주행에서 이 러그 너트는 마모될 수밖에 없습니다. 그리고 마모된 러그 너트는 트럭 바퀴가 떨어져 큰 사고를 유발할 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 스파이크가 러그 너트를 외부 요소로부터 보호합니다.
스파이크는 또한 일반적으로 바퀴에서 습기를 멀리 유지하는 데 도움이 됩니다. 물에 대해 조금이라도 안다면 금속과 짝을 이루면 녹이 생길 수 있다는 것입니다. 스파이크는 바퀴가 회전할 때 습기를 제거합니다. 많은 트럭은 평평한 플라스틱 덮개나 트럭 스파이크 등 어느 정도의 요소로부터 바퀴를 보호합니다.
그러나 여기서 트럭 스파이크의 기계적 이점이 끝나고 심리적 이점이 시작됩니다.
대형 굴착 장치로 인한 사고는 종종 치명적입니다. 트럭 운전사에게가 아니라 절대적으로 그들 앞에 오는 모든 사람에게. 준트럭 사고를 피하는 열쇠는 충분한 공간을 확보하는 것입니다. 그들의 사방에서 안전 거리를 유지하고 사각 지대에서 벗어나십시오.
마찬가지로, 이 스파이크는 운전자가 차선으로 방향을 바꾸는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 그리고 대부분의 경우 이 스파이크는 맨 앞 바퀴에서만 볼 수 있습니다. 트럭 운전사의 가장 큰 사각 지대는 바로 세미 트럭의 측면입니다. 그래서 그 스파이크는 트럭 운전사가 당신을 볼 수 없는 곳에서 멀어지게 합니다.
협박은 사고를 예방하는 최선의 방법이 아니라고 주장할 수 있습니다. 결국 스트레스를 받거나 흐릿한 마음으로 운전하는 것은 실수를 낳고 불가피하게 충돌을 일으키게 됩니다. 그러나 그 이상으로 스파이크는 트럭에 개성을 부여하는 데 사용됩니다.
세미 트럭 운전자는 러그 너트를 덮기 위해 거의 모든 것을 사용할 수 있습니다. 그러나 그들은 트럭에 약간의 개성을 부여하거나 최소한 도로에서 압도적인 존재감을 나타냅니다. 그러나 주당 70시간을 트럭에서 보낸다면 최소한 할 수 있는 일은 트럭을 직접 만드는 것입니다.
이러한 장식에 특정 제한이 있는 주는 몇 개에 불과합니다. 하와이에서는 휠 림을 지나 4인치를 확장할 수 없다고 말하고 워싱턴 주는 위에서 볼 때 스파이크가 차량 측면에서 튀어나올 수 없다고 말합니다.
그러나 이러한 장식은 세미 트럭만을 위한 것이 아닙니다. 자동차의 러그 너트를 보호하고 그 과정에서 약간 어리석은 것처럼 보이는 것에 신경 쓰지 않는다면(스파이크는 실제로 작은 승용차에 속하지 않습니다. 픽업 트럭일 수 있음) 휠 스파이크 세트를 구입할 수 있습니다. 자신의 차량을 위해. 그리고 그것은 완전히 합법입니다!
이제 트럭에 스파이크가 있는 이유를 알게 되었습니다. 그들은 당신을 겁주기 위해 거기에 두었지만 바퀴를 보호하고 꽤 멋지게 보입니다. 따라서 트럭을 함부로 다루지 마십시오. 그렇지 않으면 스파이크가 발생합니다.
