당신은 그것을 깨닫지 못할 수도 있지만, 20분 미만으로 운전할 때마다 당신은 자동차의 수명을 단축시키고 있습니다. 엔진, 특히 디젤 엔진은 작동하도록 제작되었습니다. 따라서 작동 온도에 도달하지 못하게 하는 것은 득보다 실이 더 많습니다. 따라서 자동차를 최대한 관리하려면 운전을 해야 합니다.
엔진이 뜨거워지는 것을 알기 위해 정비사가 될 필요는 없습니다. 그러나 냉각 시스템이 작동하는 한 정상 작동 온도에 도달하는 데 몇 분이 걸립니다. 계기판에 온도 게이지가 있는 경우 바늘은 일반적으로 뜨거운 것과 차가운 것의 중간에 위치합니다.
이제 엔진이 뜨거워지는 것이 왜 중요한지 이해하려면 작동 방식을 이해해야 합니다. 연료가 챔버에 들어가 점화되면 폭발로 인해 탄소와 물이 생성됩니다. 엔진이 가열되지 않으면 배출 가스가 물을 태우고 배기관에서 증발할 수 없습니다. 그냥 거기에 앉아 있습니다.
그리고 금속에 대해 조금이라도 안다면 그것은 물과 잘 섞이지 않는다는 것입니다. 짧은 거리만 운전하면 배기관에 습기가 쌓이지만 차가 뜨거워지지 않으면 증발하지 않습니다. 이것은 수리 비용이 많이 드는 배기관, 머플러 및 촉매 변환기에 녹 구멍을 만듭니다. 그보다 더 나쁜 것은 실린더에 남아 있는 물이 전체 엔진 블록을 손상시킬 수 있다는 것입니다.
지속적인 짧은 드라이브로 인해 발생하는 또 다른 문제는 배터리가 약해질 수 있다는 것입니다. 자동차를 시동하려면 생각보다 많은 에너지가 필요하며 이후에는 알터네이터에서 재충전해야 합니다. 단거리 주행만 하면 알터네이터가 배터리를 충분히 충전할 수 없으며 결국 배터리가 방전된 상태가 됩니다.
점프스타트를 하는 것은 차에 충분한 양의 주스를 다시 공급하는 가장 빠른 방법입니다. 하지만 다른 배터리에 의존하고 싶지 않다면 더 먼 거리를 주행하여 발전기가 제 역할을 하도록 하기만 하면 됩니다.
실린더 챔버에서 튀는 오일을 포함하여 모든 것이 차갑기 때문에 연료를 점화하기가 쉽지 않습니다. 이 문제를 해결하기 위해 자동차의 컴퓨터는 엔진에 더 많은 연료를 공급하여 더 많은 배기 가스를 발생시킵니다. 차를 처음 시동할 때 배기관에서 나오는 연기가 평소보다 훨씬 더 강한 냄새가 날 수 있는 이유 중 하나입니다.
이것은 가솔린이나 디젤(전기 자동차, 그다지 많지 않음)로 구동되는 한 모든 자동차에 해당됩니다. 약한 배터리, 냄새 나는 배기관 배기 가스 및 녹의 조합은 짧은 여행을하는 경우 영향을 미칩니다. 차로 5분에서 10분 거리에 있습니다. 해결책? 차를 운전하세요.
종종 목적지까지 경치 좋은 길을 가십시오. 물론 시간이 더 걸릴 수 있지만 엔진이 가열되어 과도한 수분을 태울 수 있습니다. 또한 배터리를 충전할 수 있습니다. 그리고 무엇보다 운전만 하면 됩니다. 결국, 운전은 일상 생활에서 벗어나게 해주는 단순한 즐거움인 여유로운 활동이 될 수 있습니다. 20분만 투자하면 자동차가 속도를 낼 수 있습니다(말장난이 아님).
이것을 아는 것은 또한 당신이 더 깨끗한 운전자가 되는 데 도움이 될 수 있습니다. 심부름 A와 심부름 B의 두 가지 심부름이 있고 A 지점은 더 가깝고 B 지점은 더 멀다고 가정해 보겠습니다. A 지점으로 운전한 다음 B 지점으로 운전한 다음 집으로 이동합니다. B 지점으로 운전한 다음 A 지점으로 이동합니다.
짧은 거리만 운전하면 차에 예열할 시간이 충분하지 않습니다. 하지만 장거리 운전을 먼저 하면 차가 따뜻해질 뿐만 아니라, 차에서 나오면 따뜻해질 것입니다. 그렇게 하면 지점 간 정지로 엔진에 무리를 주지 않습니다.
이제 실례지만 제 차가 설계된 대로 가겠습니다.
