고속도로에서 운전을 하다 갑자기 심한 진동이 발생하는 경우가 있습니다. 핸들에서, 페달에서, 앞바퀴에서 진동을 느끼거나 전송 터널에서 느낄 수 있습니다. 좋은 소식은 답이 있다는 것이고 나쁜 소식은 자동차에 문제가 있을 수 있다는 것입니다. 소음이나 진동의 강도에 따라 여러 가지 가능성이 있지만 불행히도 모든 가능성을 쉽게 식별할 수 있는 것은 아닙니다. 정기적인 유지 관리의 일환으로 정비사를 찾아 점검해야 합니다. 다음은 고속도로에서 자동차가 덜그럭거리는 몇 가지 잠재적인 이유입니다.
독일의 후륜구동 자동차 소유자는 여기에서 주의를 기울여야 합니다. 저속에서는 기어 변속 암 아래에서 거칠고 침습적인 쿵쿵거리는 것과 같은 무언가를 느낄 수 있습니다. 전송 터널에서 발생하며 진단하기가 상당히 쉽습니다. 아시다시피 후륜구동 자동차는 앞쪽에 엔진과 변속기가 있고 뒤쪽에 디퍼렌셜이 있습니다. 동력을 차동 장치로 전달하는 금속 파이프인 구동축을 통해 연결됩니다.
한쪽 끝에는 "Giubo"(또는 Guibo)라고 하는 플렉스 디스크가 있습니다. eEuroparts에 따르면 그 목적은 구동축 진동을 줄이는 것입니다. 차를 들어올리고 손전등으로 Giubo를 검사하면 이 부품이 빠져나가는지 쉽게 진단할 수 있습니다. 사용할수록 닳을수록 진동이 증가하고 더 거칠어집니다.
특정 속도에서 핸들에서 진동을 느낄 수 있으며 이는 몇 가지 원인에서 비롯된 것일 수 있습니다. 얼라인먼트가 꺼져 있어 타이어가 고르지 않게 마모되어 타이어 가게에서 검사를 받아야 하거나 휠의 무게가 감소하여 균형이 맞지 않습니다. 어느 쪽이든, 타이어를 검사하고 균형을 재조정하기 위해 차를 휠 샵에 가져가십시오. 이 모든 것이 잘 확인되면 바퀴 우물 안에 더 어둡고 못생긴 것이 숨어 있을 수 있습니다.
스티어링 휠의 진동은 휠 베어링이 고장났거나 고장나서 발생할 수도 있습니다. 운 좋게도 느끼기 전에 휠 베어링이 고장나는 소리를 듣게 될 것입니다. 베어링이 고장 나면 마치 깨진 레코드처럼 크고 빠른 "쿵" 소리가 반복됩니다. 휠 베어링은 주로 남용으로 인해 고장납니다. 브레이크 패드나 타이어와 같이 결국 고장날 자동차의 또 다른 부분일 뿐입니다.
타이어의 균형이 맞지 않으면 결국 도로 조건과 마찬가지로 휠 베어링이 고장날 수 있습니다. 소음이 들리면 차량 점검을 받으십시오. 고장난 베어링을 결정할 수 있는 몇 가지 테스트가 있지만 때로는 결정적이지 않습니다. 베어링이 완전히 고장 나면 휠을 잡아 휠 허브와 변속기까지 손상시킬 수 있습니다.
스티어링 휠의 진동이 장난이 아닙니다. 결국 그들은 무언가를 느슨하게 두드려 다른 무언가를 망가뜨릴 수 있으며, 당신이 그것을 알기도 전에 당신은 도랑이나 전신주에 먼저 차를 몰고 가고 있습니다. 자신과 다른 모든 사람에게 호의를 베풀고 검사를 위해 돈을 모은 다음 나중에 더 나빠질 수 있는 수리 비용을 수천 달러를 절약하십시오.
