노스캐롤라이나에 거주하는 경우 개조된 차량을 소유하고 있다면 더욱 걱정해야 합니다. 특히 스쿼트 트럭을 운전하는 경우 이제 주에서 운전 면허증을 박탈할 수 있기 때문입니다. 주정부는 마음에 들지 않는 개조를 한 차량을 금지하려는 열의에 또 다른 주름을 추가했습니다.
우리는 연초에 스쿼트 트럭을 금지하는 노스캐롤라이나에 대해 다루었습니다. 12월에 법으로 제정될 이 법안(House Bill 692)에는 소유주가 금지를 무시하면 운전 특권을 잃을 수 있다는 내용이 포함되어 있습니다. 1년에 세 번 인용하면 다 익은 것이다.
일반적으로 이 법은 앞쪽이 올라가고 뒤쪽이 낮아지는 차량에 적용됩니다. 따라서 기술적으로 로우라이더와 1960년대 드래그 레이싱 가스터에도 적용할 수 있습니다. 최소한 로우라이더는 유압식이나 에어 서스펜션을 통해 차량의 수평을 맞출 수 있는 이점이 있습니다.
원래 노스 캐롤라이나 차량 코드에는 차량이 재고에서 6인치 이상 올리거나 내릴 수 없다고 명시되어 있습니다. 이제 그 조항이 변경되었습니다. 프론트 펜더는 리어 펜더보다 4인치 이상 높을 수 없습니다.
이것은 "수정된 섀시, 서스펜션 또는 프레임"에 적용되므로 더 많은 차량을 수용할 수 있는 추가 조정을 위해 문이 열려 있습니다. 이런 법안이 문제다. 단일 장르의 차량에 초점을 맞추기 시작하지만 실제로 지정된 숫자에 근접하는 모든 차량에 적용할 수 있습니다.
면허 정지는 "1년 이상" 동안 효력이 유지될 수 있습니다. 따라서 그 문구를 사용하면 2년 또는 그 이상 동안 면허를 잃을 수 있습니다. 그것은 당신이 받을 처벌에 최대한의 자유를 주기에 충분할 정도로 개방적입니다.
정확히 도움이되지 않은 것은 두 개의 결투 청원이 있다는 것입니다. 한 청원서에는 스쿼트 트럭을 불법으로 만들기 위해 70,000명이 서명했습니다. 또 다른 23,000명은 법안에 반대하는 청원에 서명했습니다.
불법으로 만들기 위한 청원에는 가짜가 포함되었습니다. "모든 운전자는 일반적으로 촉매 변환기를 차단합니다." 그 진술은 첫 번째 서명 전에 청원을 종료했어야 합니다. 또한 앞쪽 끝이 올라가면 "측면 충돌로 승용차나 트럭이 뒤집힐 수 있다"고 명시했습니다.
그러나 또 다른 주장은 스쿼트 트럭의 "제동력이 더 나쁘다"고 말했습니다. 우리는 보행자의 가시성이 손상될 수 있다는 것을 알지만 이러한 다른 "이유"는 우스꽝스럽습니다. 주인이 고양이를 절단했다는 실제 증거와 스쿼트 트럭에 치인 보행자의 수에 대한 통계가 있으면 도움이 될 것입니다.
분명히 이것은 의원들이 스키드에 기름을 바르는 데 많은 추진력을 주었습니다. 이제는 스쿼트 트럭 이상의 문제가 될 수 있습니다. 소유자가 법을 피하는 것을 보는 몇 가지 방법 중 하나는 앞을 낮추거나 뒤를 높이는 에어 서스펜션을 설치하는 것입니다. 물론 설치가 더 쉽고 구현이 더 빠른 것에 따라 다릅니다.
우리가 법 위반을 조장하는 것이 아닙니다. 그것은 우리가 자라는 것을 볼 수있는 가능성으로 만 제공되고 있습니다. 그러나 우리는 또한 아주 약간의 조정으로 이 법안이 리프트 4 x 4와 낮아진 포르쉐에 쉽게 적용될 수 있다고 제안할 것입니다.
