순수 전기 자동차 또는 플러그인 하이브리드 자동차 구매에 대한 가장 큰 인센티브 중 하나는 막대한 세금 공제 가능성입니다. 물론 환경적인 이점도 있습니다. 따라서 Toyota의 EV 및 PHEV 라인을 보고 있다면 2021 RAV4 Prime이 세금 공제 대상인지 알고 싶을 것입니다.
사실, 상당한 크레딧을 받을 자격이 있습니다. 또한 충분한 출력을 제공하며 하이브리드 SUV 클래스에서 가장 좋은 연비 추정치를 제공합니다. 또한 RAV4가 판매 및 평론가와 소비자 모두의 리뷰에서 Toyota의 가장 인기 있는 SUV라는 점은 나쁘지 않습니다.
Fueleconomy.gov(연비와 관련된 모든 것에 대한 미국 정부의 공식 출처)는 연방 세액 공제 및 크레딧 금액에 해당하는 모든 신규 EV 및 PHEV 목록을 유지 관리합니다. 차량은 2010년 이후에 구입한 신차여야 합니다. 또한 세금 공제 금액은 차량의 배터리 용량을 기준으로 합니다. 또한 크레딧은 외부 충전 소스와 배터리 용량이 4kWh 이상인 차량에만 적용됩니다.
목록에 있는 모든 EV는 전체 $7,500에 해당합니다. Toyota RAV4 Prime과 같은 일부 PHEV는 전체 $7,500에 해당하지만 대부분의 PHEV는 부분 세금 공제만 받을 수 있습니다.
RAV4 Prime에 대해 $7,500 세금 공제를 청구하는 방법에 대한 가이드를 보려면 여기를 클릭하십시오.
2021년형 Toyota RAV4 Prime은 더 큰 배터리로 인해 전체 $7,500 세금 공제를 받을 자격이 있다고 Kelley Blue Book이 보고합니다. 크레딧은 모든 적격 차량이 해당되는 기본 크레딧 $2,500에 추가된 최대 $5,000로 4kWh 이상 kWh당 $417의 요율을 사용하여 계산됩니다. RAV4 Prime은 18.1kWh 배터리를 포장하기 때문에 전체 용량에 해당합니다.
모든 Tesla 모델을 포함하여 일부 주목할만한 차량은 정부 목록에서 누락되었습니다. 그리고 배터리 크기와는 상관이 없습니다. 불행히도 전기차 시장에서 성공한 Tesla와 같은 회사의 경우 세금 공제는 첫 200,000대의 차량이 판매된 후 단계적으로 폐지되기 시작합니다. 일반적으로 세금 공제는 200,000번째 판매 후 약 1년 후에 만료됩니다.
Tesla는 연방 세금 공제 대상이 된 유일한 제조업체가 아닙니다. General Motors도 더 이상 자격이 없으며 Nissan이 다음 제조업체입니다.
$38,350부터 시작하는 2021 Toyota RAV4 Prime은 177hp 및 165lb-ft의 토크를 생성하는 강력한 2.5리터 직렬 4기통 엔진을 탑재하고 있습니다. 그것은 3개의 전기 모터와 함께 작동하여 전면에 2개가 179hp 및 199lb-ft의 토크를 내고, 후면에 1개가 있어 53hp 및 89lb-ft의 토크를 생성합니다. 도요타는 5.7초의 0-60mph 시간 동안 총 302마력을 낸다고 주장한다.
RAV4 Prime은 빠를 뿐만 아니라 연료 효율도 높습니다. 완전히 충전된 배터리로 EPA 추정 94MPGe 및 가스 전용 38mpg를 얻습니다. 18.1kWh의 대형 배터리는 42마일의 순수 전력과 약 600마일의 총 주행 거리를 제공합니다.
내부 RAV4 Prime은 비교적 넓고 편안합니다. 그리고 배터리의 위치 덕분에 귀중한 화물 공간을 차지하지 않습니다. 기본 모델 SE에는 많은 운전자 보조 장치, LED 헤드라이트 및 8.0인치 인포테인먼트 디스플레이가 함께 제공됩니다. 그리고 더 높은 트림 레벨인 XSE에는 스티어링 휠에 장착된 시프터 패들, 더 큰 휠(기본 트림의 18인치 대신 19인치, 사각지대 표시기 및 후방 교차 교통 경고)이 추가됩니다.
EV 및 PHEV는 연료 절약 외에도 환경에 많은 이점을 제공합니다. 그리고 연방 세금 공제와 함께 거주하는 주의 잠재적인 인센티브와 일부 지역에서 Toyota RAV4 Prime이 탑승자 수에 관계없이 HOV 차선을 주행할 수 있도록 허용하는 특전을 고려할 때 상당히 저렴한 SUV가 됩니다. 게다가 누가 HOV 차선에서 승객 없이 운전하는 것을 꿈꾸지 않겠습니까?
