4마일 이상에 걸쳐 있는 Chesapeake Bay Bridge는 세계에서 가장 긴 수상 구조물 중 하나입니다. 메릴랜드의 시골 이스턴 쇼어와 더 도시적인 베이의 웨스턴 쇼어 및 아나폴리스 시를 연결합니다. 다리의 길이와 매일 통과하는 자동차의 수를 감안할 때 다리에서 사고 비율이 나타날 것으로 예상할 수 있습니다. 그리고 일부는 상당히 이상했습니다.
2013년에는 충격적인 사고가 한 번 발생했습니다. 이 사고로 인해 당국은 다리의 안전을 더욱 면밀히 고려하게 되었습니다.
오늘날까지 Chesapeake Bay Bridge와 관련된 가장 기억에 남는 사고 중 하나는 세미 트럭과 Chrysler Sebring과 관련된 것입니다. 트랙터 트레일러는 대학생 Morgan Lake가 운전하는 Sebring을 다리 측면의 장벽 너머로 밀어냈고 차는 40피트 정도 만에 추락했습니다.
운 좋게도 Lake는 그녀에 대한 지혜가 있었습니다. CBS 볼티모어에 따르면 그녀는 처음에는 물에 빠진 것 같았지만 차를 타고 수면으로 헤엄칠 수 있는 힘과 민첩성을 발견했습니다. "수상으로 올라오자마자 다섯 번이나 심호흡을 했습니다."라고 그녀는 말했습니다.
Drummond 법률 사무소는 이 사고를 역사상 가장 이상한 자동차 충돌 목록에서 두 번째로 선정했습니다.
Lake's와 같은 사고가 가능하다면 아마도 Chesapeake Bay Bridge가 운전하기에 특히 안전하지 않은 장소라고 생각할 것입니다. 그러나 그 반대가 사실임이 밝혀졌습니다.
Lake의 사고 후 메릴랜드 교통국은 전반적으로 다리가 대부분의 고속도로보다 훨씬 더 나은 안전 기록을 가지고 있다고 강조했습니다. 워싱턴 포스트(Washington Post)에 따르면 2013년 이 다리는 차량 1억 대당 평균 43건의 충돌 사고가 발생한 반면, 주 전역의 도로에서는 1억 대당 평균 166건의 충돌 사고가 발생했습니다.
그러나 많은 사람들이 다리에서 운전하는 것을 여전히 두려워합니다. 종종 정당한 이유가 있습니다. 레이크보다 훨씬 더 나쁜 운명을 겪게 될 수도 있다는 두려움이 항상 있습니다.
예를 들어, 최근에 유아와 관련된 사건을 생각해 보십시오. Chesapeake Bay Magazine은 Route 90 다리에서 5대의 차량 충돌로 Assawoman Bay에 추락한 후 구조된 아기의 이야기를 보도했습니다.
따라서 Chesapeake Bay Bridge는 전반적으로 우수한 안전 기록을 가지고 있지만 항상 개선의 여지가 있습니다. 그리고 메릴랜드 주 정부는 한동안 그렇게 하는 방법을 모색해 왔습니다.
예를 들어 2008년에 또 다른 유사한 사고가 있은 후 주지사는 교량 및 터널 안전을 조사하기 위해 패널을 임명했습니다. Washington Post에 따르면 패널은 교량 난간이 일반적으로 세미 트럭의 힘을 견디도록 설계되지 않았다고 결론지었습니다. 그리고 레이크의 사고 이후 NTSB는 수사관을 현장에 파견했습니다. 메릴랜드 정부 관리들은 해당 조사에서 비롯된 모든 권장 사항을 이행할 것을 약속했습니다.
따라서 Chesapeake Bay Bridge의 안전 문제는 정부 관리와 대중의 지속적인 관심사입니다. 더 많은 조사가 더 많은 정보를 수집함에 따라 이 다리와 다른 사람들의 엔지니어링이 운전자를 더욱 안전하게 보호할 수 있기를 모두가 희망합니다.
