사륜구동 자동차는 시장의 의도적인 측면에 대해 이야기합니다. 일부 운전자는 연비가 좋은 경량의 소형 전륜구동 자동차를 원합니다. 다른 사람들은 스로틀을 조금만 움직여도 자신의 차가 원을 그리며 회전하기를 원합니다. 그런 다음 지형에 관계없이 항상 최대 그립을 원하는 다른 드라이버가 있습니다. 4륜 구동 자동차는 후자 그룹의 공백을 삽시간에 채웁니다. 최대의 접지력과 스포티한 승차감을 원하는 사람들에게 이 차는 그들이 할 수 있는 가장 흥미로운 선택 중 하나일 것입니다.
2006-2011년은 BMW 3시리즈의 가장 안정적인 세대 중 하나이며 전륜구동입니다. 비 터보 인라인 6은 심한 학대를 잘 견디며 나머지 차가 부서지는 동안 엔진 병사들이 드라이브 트레인을 끌고 있습니다. 2010 328xi는 3.0리터 인라인 6을 사용하여 네 바퀴에 230마력을 전달했습니다. 그것은 또한 수동 변속기를 가질 수 있었고 가장 무거운 무게는 3,770파운드에 불과했습니다. 이 세대 3 시리즈의 시트가 가장 편안하지는 않았지만 가속, 그립 및 변속은 적절했습니다. Autotempest는 $10,000 이하로 여러 제품을 판매하고 있습니다.
전륜구동 레이아웃에도 불구하고 미니카는 놀라울 정도로 잘 핸들링합니다. 가벼운 발로 그들은 숲 속을 토끼처럼 산길을 뛰어 넘습니다. 변속은 마치 자동차의 가속도를 따라잡으려는 것처럼 조금 급하게 느껴진다. 2011 미니 컨트리맨 S는 터보차저가 장착된 작은 1.6리터 직렬 4기통을 사용하며 181마력을 냅니다. 많은 힘이 아닌 것처럼 들릴 수도 있지만 4륜 구동으로 3,208파운드의 가벼운 연석 무게를 고려하면 충분한 것 이상이어야 합니다. 차는 또한 괜찮은 연비를 얻지만 기름을 태우는 경향이 있습니다. 오일 레벨에 지속적으로 주의를 기울이는 한 엔진은 잠시 동안 작동해야 합니다. 저렴한 제품을 찾는 것은 문제가 되지 않습니다.
명예 Audi 언급 없이는 적절한 전 륜구동 목록이 아닙니다. 2006년부터 A3 S-line Quattro는 250마력과 직분사 기능을 갖춘 3.2리터 V6을 사용했습니다. 엔진은 자연적으로 흡기되어 신뢰성을 위해 놀라운 일을 해야 합니다. 아우디 자동차는 야생 밴시처럼 가속하고 그들을 제어하는 것은 야생 종마를 지배하는 것과 같습니다. 그러나 일단 길들여지면, 아우디는 길들여진 대로 활주로에 달라붙어 그립 공장이 됩니다. 아우디의 핵심은 폭스바겐이기 때문에 신뢰성을 정확히 파악하기 어려울 수 있습니다.
중고 전륜구동 시장은 아우디와 BMW로 가득 차 있습니다. 아마도 몇 년 안에 감가상각이 지구의 핵심으로 직결되고 많은 전륜구동 옵션을 제공하기 때문일 수 있습니다. 때때로 덜 일반적인 자동차 근육이 통과하지만 자주는 아닙니다. 그럼에도 불구하고 아우디는 적절한 4륜 구동 성능을 위한 훌륭한 선택이고, BMW는 신뢰성(적어도 이 시대에는)에 있어 견고하며, 미니는 짧고 활기찬 드라이브인 한 좋은 깨끗한 재미를 제공합니다. 예산이 선택사항이 아닌 경우 최신 4륜 구동 스포츠카를 고려하십시오.
