자동차의 미래는 전기가 될 수 있지만 일부 자동차 제조업체는 수소 연료 전지로 배터리 베팅을 헤지하고 있습니다. 배터리로 구동되는 EV보다 전체 인프라가 훨씬 적음에도 불구하고 수소 자동차는 몇 가지 고유한 이점이 있습니다. 그러나 EV 배터리와 마찬가지로 수소 기술은 전력을 공급하는 만큼만 깨끗합니다. 그리고 새로운 연구에 따르면 그 출처는 많은 사람들이 생각하는 것만큼 깨끗하지 않습니다.
표면적으로 수소 연료 전지 자동차는 상당히 친환경적인 것처럼 보입니다. 결국, 그것의 유일한 방출은 물입니다. 그러나 연료 전지의 수소는 어딘가에서 나와야 합니다. 그러나 수소는 우주에서 가장 풍부한 원소이지만 일반적으로 다른 원소와 화학적으로 결합되어 있습니다. 그리고 이러한 결속을 깨는 데는 상당한 노력과 에너지가 필요하며, 이는 프로세스에 따라 상당한 배출량을 의미합니다.
미국에서 수소 생산의 주요 방법은 천연 가스 개질이며, 여기에는 여러 가지 다른 반응이 포함된다고 에너지부는 말합니다. '메탄 개질'이라고도 불리는 증기 개질은 메탄이 고온 증기와 반응하여 일산화탄소(CO)와 수소를 생성하는 것입니다. 부분 산화는 메탄을 이상적인 양보다 적은 양의 산소와 반응시켜 다시 CO와 수소를 만드는 것을 포함합니다. 마지막으로, 물-가스-전환 반응은 더 많은 증기를 사용하여 일산화탄소를 수소로 변환하고 그 과정에서 이산화탄소(CO2)를 생성합니다.
이런 식으로 수소를 만들면 '회색 수소'라고 하는 것이 생성됩니다. 하지만 CO2를 포집하면 '청색 수소'라고 합니다.
속보:많은 사람들이 수소를 청정 에너지의 미래로 보고 있습니다. 그러나 산업계에서 천연가스를 태우는 것보다 기후에 더 나쁘다는 새로운 연구 결과가 나왔다. https://t.co/5xFUVoAYZF
— The New York Times(@nytimes) 2021년 8월 12일
표면적으로는 청색 수소로 구동되는 전기 자동차는 완벽하게 깨끗합니다. 결국, 그들은 물만 방출합니다. 그러나 수소를 사용하는 것은 환경 친화적이지만 천연 가스 개질은 절대 아닙니다. 최근 Energy Science &Engineering에 발표된 동료 검토 연구에 따르면 , 그 과정은 처음 생각했던 것보다 더 해롭습니다.
연구원들은 청색 수소를 만드는 것과 관련된 모든 배출량을 결정하기 위해 수명 주기 분석을 수행했습니다. 이는 천연 가스 채굴 시 배출되는 CO2뿐만 아니라 개질 과정에서 배출되는 CO2를 합산하는 것을 의미합니다. New York Times 설명합니다. 결국, 이러한 모든 반응을 실행하려면 상당한 양의 전력이 필요하지만 모두 깨끗한 것은 아닙니다. 또한 채굴 과정에서 불가피하게 소량의 메탄이 빠져나갑니다. 그리고 메탄은 잠재적인 온난화 측면에서 CO2보다 최대 86배 더 강력합니다. Autoblog 메모.
결국 연구원들은 "청색 수소의 온실 가스 배출량은 단순히 천연 가스를 태울 때보다 여전히 많다"고 결론지었습니다. 청색 수소는 회색 수소보다 깨끗하지만 총 온실 가스 배출량은 18%-25%만 낮습니다.
이 모든 것은 특히 미국에서 수소 자동차에 큰 타격을 주는 것처럼 들립니다. 그러나 반드시 그런 것은 아닙니다.
첫째, 수소 연료 전지 EV는 내연 기관 자동차보다 사용 중 배출량이 적다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 여기서 문제는 수소 자체가 아니라 수소를 만드는 데 사용된 방법입니다. 그리고 이는 전 세계적으로 크게 다릅니다.
예를 들어 Toyota의 프로토타입 Corolla 경주용 자동차에 사용된 수소는 '블루 수소'가 아닙니다. 대신 재생 가능한 에너지원을 활용하여 생산되는 '그린 수소'입니다. 이 경우 태양광 발전. 그리고 녹색 수소는 소규모 파이프 꿈이 아닙니다. 중국과 독일은 최근 풍력과 태양광을 이용한 친환경 수소 생산 공장을 열었다. Shell은 천연 가스 개질법이 아닌 물 전기분해를 통해 수소를 만드는 후자를 운영합니다. Power 설명합니다.
Shell에 대해 말하자면, 그것은 또한 Mercedes-Benz와 협력하여 트럭과 자동차를 위한 수소 충전소를 개설하고 있습니다. 이 스테이션은 독일 공장에서 만든 녹색 수소를 사용할 것입니다. 그렇다면 Mercedes의 세미는 디젤이나 가솔린으로 구동되는 어떤 대안보다 전반적으로 훨씬 더 깨끗해질 것입니다.
따라서 청색 수소 자동차가 완벽한 환경 솔루션은 아니지만 수소 자체가 잘못된 선택이라는 의미는 아닙니다. 제작사가 자신들의 행위를 정리해야 한다는 의미일 뿐입니다.
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