최신 자동차 안전 기능은 사고를 줄일 수 있고 실제로 줄일 수 있습니다. 이는 통계적 사실입니다. 그러나 운전자가 너무 많이 의존하거나 더 심하게는 자신의 능력을 오해하기가 너무 쉽습니다. 그것이 바로 자신의 안정성 제어 또는 트랙션 제어가 자동차를 구할 수 있다고 생각했기 때문에 일부 과신하는 사람들이 자동차를 돌리는 방법입니다. 그리고 거기에 문제가 있습니다. 두 기능 모두 사용자를 안전하게 보호할 수 있지만 차이점이 무엇인지 아는 것이 중요합니다.
아주 기본적인 수준에서 트랙션 컨트롤과 안정성 컨트롤은 유사한 목표를 가지고 있습니다. 바로 자동차 충돌을 방지하는 것입니다. 그러나 전자 안정성 제어(ESC)라고도 하는 후자는 전자와 약간 다른 것을 모니터링합니다.
이름에서 알 수 있듯이 트랙션 컨트롤은 '트랙션 컨트롤 시스템(TCS)' 또는 '차량 트랙션 컨트롤(VTC)'이라고도 하며 차량의 사용 가능한 트랙션을 추적합니다. 특히 자동차 ABS와 동일한 휠 속도 센서를 사용하여 휠 스핀을 모니터링합니다. 그리고 바퀴가 너무 많이 회전하는 것을 보면 이를 수정하기 위해 개입합니다.
이제 안정성 제어는 트랙션 제어와 함께 작동하여 차량을 제어할 수 있습니다. 그러나 휠 스핀을 추적하지 않습니다. 대신 여러 센서를 사용하여 스티어링 입력과 자동차의 움직임을 모니터링합니다. 그리고 조향 정보가 모션 데이터와 일치하지 않으면 ESC가 개입합니다.
기본적으로 바퀴가 제자리에서 회전하면 트랙션 컨트롤이 호출됩니다. 그러나 자동차가 함께 회전하면 안정성 제어가 결합됩니다.
바퀴 및/또는 차가 회전하지 않도록 하기 위해 안정성 제어 장치와 트랙션 제어 장치가 모두 바퀴에 전달되는 힘을 조절합니다. 가장 정교한 시스템 중 일부는 자동차의 스로틀, 점화 및 연료 제어를 조정하여 이를 수행한다고 MotorTrend는 말합니다. 그러나 이러한 시스템조차도 브레이크를 적용하는 기본 원칙에 의존합니다.
자동차의 ABS와 밀접하게 작동하기 때문에 안정성 제어 및 트랙션 제어는 모두 휠 속도 및 브레이크 페달 위치 센서에 의존합니다. TCS 및/또는 ESC가 장착된 자동차는 또한 각 바퀴의 브레이크 로터에서 압력을 자유롭게 추가하거나 제거할 수 있도록 특수 유압 밸브가 필요합니다. 그러나 ESC는 다른 요소를 계속 주시하기 때문에 추가 센서가 필요합니다.
휠 스핀 및 브레이크 페달 센서 외에도 안정성 제어는 스티어링 휠 및 가속 페달 위치 센서에도 의존합니다. 또한 요, 피치 및 롤 센서를 사용하여 자동차의 움직임을 3D로 모니터링합니다. 첫 번째는 수직 축을 중심으로 회전을 추적합니다. 즉, 자동차가 회전하거나 표류하는 경우입니다. 한편, 두 번째 항목은 급제동을 하는 경우와 같이 차가 앞으로 얼마나 많이 급강하하거나 뒤로 기울어지는지를 측정합니다. 그리고 마지막은 코너에서 느끼는 것과 같은 좌우 움직임을 추적하므로 '바디 롤'이라는 용어가 사용됩니다.
2012년부터 미국에서 판매되는 모든 신차는 표준 안정성 제어를 받아야 합니다. 그리고 ESC와 TCS가 함께 작동하기 때문에 트랙션 컨트롤도 함께 작동합니다. 하지만 자동차에 이 기능이 있다고 해서 전원을 끌 수 없는 것은 아닙니다. 또한 때때로 시스템 중 하나 또는 둘 모두를 비활성화하는 것이 좋습니다.
예를 들어, 여러 주행 모드가 있는 차량은 모드를 전환할 때 트랙션 및 안정성 제어 시스템을 조정합니다. 자동차에 따라 하드코어 트랙 모드는 드리프트 모드와 마찬가지로 ECS 또는 TCS를 완전히 비활성화할 수 있습니다. 그리고 많은 오프로드 차량에도 동일하게 적용됩니다. 예를 들어 Toyota 4Runner TRD Pro에서 4LO로 전환하면 트랙션 컨트롤이 자동으로 비활성화됩니다. 그렇지 않으면 바위를 기어다니는 능력을 방해할 수 있습니다.
그러나 오프로드나 경마장에 있지 않는 한 트랙션과 안정성 제어를 모두 켜두는 것이 좋습니다. 둘 중 하나를 비활성화하는 것은 로드카의 에어백을 제거하는 것과 같습니다. 그렇다고 해서 차를 즉시 운전할 수 없게 되는 것은 아니지만 안전을 한 겹 제거합니다.
아, 그리고 한 가지 더. 일반적으로 자동차는 깜박이거나 계속 켜져 있는 표시등과 함께 안정성 및/또는 트랙션 컨트롤이 활성화되었음을 알려줍니다. 두 시스템 중 하나를 비활성화하면 일반적으로 다른 표시등이나 메시지도 나타납니다. 그러나 표시등이 계속 켜져 있거나 계속 깜박이고 자동차가 낚시질하거나 바퀴를 돌리지 않고 ESC 또는 TCS를 끄지 않았다면 결함이 있음을 의미합니다. 그런 일이 발생하더라도 악천후나 열악한 도로를 제외하고는 자동차를 운전하는 것이 안전해야 합니다. 하지만 최대한 빨리 정비사에게 가져가십시오.
그래도 VSC, TCS 또는 ESC 표시등이 보이면 이제 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다.
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