자동차 제조업체는 1927년에 자동차 앞유리용으로 자동차 유리라고도 하는 접합 안전 유리를 사용하기 시작했습니다. 접합 안전 유리를 만들기 위해 제조업체는 두 개 이상의 유리 사이에 폴리비닐 부티랄(PVB)이라는 유연한 투명 플라스틱 필름의 얇은 층을 끼웁니다. 플라스틱 필름은 유리가 깨졌을 때 유리를 제자리에 고정시켜 유리가 날아가는 부상을 줄이는 데 도움이 됩니다. 필름도 늘어날 수 있지만 유리는 여전히 붙어 있습니다. 또한 일반 창유리에 비해 접합 안전유리를 관통하는 것이 상당히 어렵습니다. 안전유리를 접합한 '조금씩 샌드위치'도 탑승자를 차에 싣는 데 도움이 됩니다! 은행은 총알을 막기 위해 다층 접합 유리를 사용합니다.
접합 안전 유리에는 두 가지 추가 이점이 있습니다.
접합 안전 유리는 다음에서도 사용됩니다.
접합 안전 유리는 지진이나 토네이도 중에 프레임에서 떨어지지 않습니다.
강화 안전 유리는 유리를 가열한 다음 빠르게 냉각하여 경화시키는 과정을 사용하여 강화되는 단일 유리 조각입니다. 강화 공정은 강화되지 않은 유리보다 유리의 강도를 5~10배까지 증가시킵니다. 강화 안전 유리는 일반 투명 유리와 다르게 깨집니다. 강화 안전 유리를 치면 일반 창유리나 거울처럼 날카로운 들쭉날쭉한 파편 같은 유리 조각으로 부서지지 않습니다. 대신 날카로운 모서리 없이 작은 자갈 같은 조각으로 부서집니다. 자동차의 측면 및 후면 창에 사용됩니다. 안경은 화학 공정을 통해 강화된 강화 유리를 사용합니다.
강화 안전 유리는 다음에서도 사용됩니다.
편광 선글라스를 착용하면 화창한 날 자동차 뒷유리의 강화 안전유리를 쉽게 찾을 수 있습니다. 머리를 90도 정도 기울이면 강화 과정에서 생성된 대칭 패턴이 유리에 나타납니다.
