Toyota Tacoma가 뛰어난 오프로드 다목적성과 전설적인 신뢰성 덕분에 Toyota의 베스트 셀러 트럭 중 하나라는 것은 비밀이 아닙니다. 그럼에도 불구하고 다른 차량과 마찬가지로 소형 트럭에도 결함이 없는 것은 아닙니다.
다음은 dtc 코드의 Tacoma 6단 수동 변속기 문제와 Tacoma 변속기의 모든 문제에 대한 몇 가지 일반적인 이유에 대해 자세히 설명합니다.
불규칙한 변속/전진 기어 손실: 미끄러짐, 불규칙한 변속 또는 기어 결합 실패와 같은 변속기 문제가 발생하는 경우 원인은 솔레노이드 결함에서 토크 컨버터 문제에 이르기까지 다양합니다.
또 다른 일반적인 문제는 과열입니다. 이것은 변속기 내부의 움직이는 부품이 ATF가 제거할 수 있는 것보다 더 많은 마찰열을 생성할 때 발생합니다. 이 상태의 가장 흔한 원인은 무거운 화물을 견인하거나 정지/고정 차량 또는 변속기를 많이 변경해야 하는 산악 도로에서 운전하는 것입니다.
5단 기어 손실 및/또는 후진 :또 다른 일반적인 문제는 작동하지 않는 4단 기어 또는 후진 기어입니다. 이러한 문제는 종종 리버스 부스트 밸브, 채널 플레이트 및 5단 클러치 허브 샤프트의 벗겨진 스플라인의 설계 결함으로 인해 발생합니다.
조기 클러치 마모: 증상으로는 가속 전 머뭇거림과 기어 변속 중 경련이 있습니다. 이것은 많은 Tacoma 소유자가 마스터 실린더의 유체가 너무 낮아지도록 허용하여 공기가 Tacoma의 유압 클러치 시스템으로 들어가게 하기 때문에 일반적인 문제입니다. 이는 클러치 시스템에 가해지는 압력을 엉망으로 만들어 조기 클러치 마모로 이어집니다.
파워 스티어링 오일에 변속기 오일을 사용할 수 있나요?
2019년 쉐보레 콜로라도 변속기 문제
| 문제 코드 | 설명 |
| P0705 | 전송 범위 센서 회로 오작동(PRNDL 입력) |
| P0710 | 전송 유체 온도 센서 회로 |
| P0712 | 전송 유체 온도 센서 회로 낮은 입력 |
| P0713 | 전송 유체 온도 센서 회로 높은 입력 |
| P0717 | 입력/터빈 속도 센서 회로 신호 없음 |
| P0722 | 출력 속도 센서 회로 신호 없음 |
| P0746 | 압력 제어 솔레노이드 'A' 성능 또는 꺼짐 |
| P0748 | 압력 제어 솔레노이드 'A' 전기 |
| P0751 | 시프트 솔레노이드 'A' 성능 또는 꺼짐 |
| P0756 | 시프트 솔레노이드 'B' 성능 또는 꺼짐 |
| P0771 | 시프트 솔레노이드 'E' 성능 또는 꺼짐 |
| P0776 | 압력 제어 솔레노이드 'B' 성능 또는 꺼짐 |
| P0778 | 압력 제어 솔레노이드 'B' 전기 |
| P0781 | 1-2 시프트 |
| P0894 | 전송 구성요소 미끄러짐 |
| P0973 | 시프트 솔레노이드 "A" 제어 회로 낮음 |
| P0974 | 시프트 솔레노이드 "A" 제어 회로 높음 |
| P0976 | 시프트 솔레노이드 "B" 제어 회로 낮음 |
| P0977 | 시프트 솔레노이드 "B" 제어 회로 높음 |
| P0985 | 시프트 솔레노이드 "E" 제어 회로 낮음 |
| P0986 | 시프트 솔레노이드 "E" 제어 회로 높음 |
| P2714 | 압력 제어 솔레노이드 'D' 성능 또는 꺼짐 |
| P2716 | 압력 제어 솔레노이드 'D' 전기 |
| P2740 | 전송 유체 온도 센서 B 회로 |
| P2742 | 변속기 유체 온도 센서 B 회로 낮음 |
| P2743 | 변속기 유체 온도 센서 B 회로 높음 |
| P2757 | 토크 변환기 클러치 압력 제어 솔레노이드 제어 회로 성능 또는 꺼짐 |
| P2759 | 토크 변환기 클러치 압력 제어 솔레노이드 제어 회로 전기 |
