변속기 오일은 변속기의 혈액입니다. 기어는 수많은 기계적 움직임으로 인해 많은 열을 발생시키기 때문에 엔진의 원활한 작동을 보장하고 변속기 온도를 낮추어 줍니다. 어떤 사람들은 단순히 액체를 바꾸는 것을 잊어버려서 많은 문제를 야기합니다. 그러나 변속기 오일이 너무 많이 있으면 문제가 발생합니까? ? 알아봅시다.
전송이 과충전된 경우 관찰할 수 있는 4가지 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
변속기 오일의 주요 기능은 기어박스 구성요소 간의 마찰을 최소화하는 것입니다. 그러나 액체 용기가 넘칠 경우 제대로 작동하지 않습니다. 응답은 까다로운 기어박스가 될 것입니다. 왜 이런 일이 발생합니까?
거품 때문에! 변속기 오일이 너무 많음 기어 박스 내부에 거품을 형성합니다. 거품 형성은 회전 기어가 과충전된 저장소에서 튀는 경우 발생합니다. 과도한 온도를 유발하고 화학 반응을 일으켜 거품을 생성합니다.
거품은 오일의 점도에 영향을 줍니다. 이러한 이유로 기어를 변속할 때 유체가 기어를 통해 제대로 흐르지 않습니다. 윤활이 부족하면 변속기 부품이 과열되어 기계적 손상과 변속기 고장이 발생합니다.
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결과는 동일하지만 자동 및 수동 변속기는 너무 많은 변속기 오일에 다르게 반응합니다. . 자동 변속기에서는 기어가 압축되어 거품이 내부에서 파열됩니다. 자동 변속기가 제대로 작동하려면 압력에 의존하기 때문에 유압에 영향을 미치고 추가 손상을 일으킬 수 있습니다.
반면에 과충전 수동 변속기는 클러치 문제를 보여줍니다. 벤트에서 과도한 오일이 누출되어 클러치에 영향을 미치고 기어 변속 문제가 발생합니다.
자세히 보기:
한 번에 0.5쿼트를 추가하고 계량봉으로 계속 측정해야 합니다. 'full'이 표시되면 엔진을 작동시키고 기어를 'idle' 모드로 설정하십시오. 엔진이 뜨거울 때 오일 레벨을 다시 확인하십시오. 계량봉이 오일 레벨이 '뜨거운' 표시의 상단에 있음을 나타내면 오일 주입을 중지하십시오. 엔진이 차가우면 오일 레벨이 '저온' 표시의 상단에 있어야 합니다. 엔진이 뜨겁거나 차갑지 않을 때 유체 레벨은 이 두 표시 사이에 있어야 합니다.
대부분의 변속기 용량은 9~13쿼트입니다. . 정확한 금액은 사용 설명서를 확인하세요. 그러나 너무 많은 변속기 오일을 피하기 위해 항상 한 번에 조금씩 추가해야 합니다. .
일부 기어박스는 설계 방식 때문에 넘칠 수 없습니다. 여분의 기름이 흘러나오거나 쏟아지는 시스템이 있습니다.
변속기 오일을 확인하는 방법을 알아보려면 아래 동영상을 시청하세요.
차량에 범람의 증상이 나타나면 과도한 액체를 빨아들이거나 배수하여 합병증과 기계적 손상을 방지하십시오. 온라인에서 구입할 수 있는 추출 펌프 또는 필러 튜브를 사용하여 이를 수행할 수 있습니다. 자동차의 디자인에 따라 냉각기 라인이나 팬 배수 플러그가 있으며 둘 모두 액체를 배수하기 위해 제거하기만 하면 됩니다.
보다시피 과충전 전송은 해결하고 피해야 하는 복잡한 문제가 아닙니다. 하지만 많은 운전자들이 심각한 피해를 입힐 때까지 이를 무시하기 때문에 여전히 문제를 겪고 있습니다.
그러므로 최소한 일주일에 한 번은 항상 차를 관리하고 위에서 아래로 점검해야 합니다. 엔진뿐만 아니라 다른 부품, 특히 변속기의 경우에도 중요하다는 점을 염두에 두십시오.
