2010 Mazda 3 오일 유형

회사 수동 오일 유형 권장 사항을 따를 계획입니까? 그렇다면 2010 Mazda 3 모델에는 현명하지 않을 것입니다. 먼저 올바른 오일 유형을 결정하기 전에 엔진 상태를 평가해야 합니다. 모든 Mazda 3 트림에 대한 회사 수동 표준 오일 유형은 SAE 0W-20이지만 2.0 및 2.5L용 엔진 오일 및 SAE 사용 5W-30 2.3L 엔진용 엔진 오일.

회사 매뉴얼에 관계없이, 0W-20 2010~2014년 이후 Mazda 3 모델에는 완전 합성 및 양호한 엔진 상태가 호환되지 않을 수 있지만 엔진 오일이 너무 묽습니다.

이 모든 구형 모델은 평균 약 100,000마일 이상을 주행했으며 엔진의 마모가 어떤 오일 유형의 주요 역할을 하는지, Mazda 3 2010년에서 2014년 모델에 어떤 기술과 함께 어떤 브랜드를 사용해야 합니까? 따라서 올바른 오일 유형을 결정하기 전에 먼저 현재 자동차 엔진 상태를 고려하고 평가해야 합니다.

2010년 Mazda 3 엔진 오일 유형을 사용하기 전에 자동차의 현재 엔진 상태를 평가하는 방법은 무엇입니까?

올바른 조건을 찾기 위해 자세히 조사할 필요는 없습니다. 다음 단계로 넘어가기 전에 이 체크리스트를 살펴보세요.

이전 소유자가 어떤 오일을 사용하고 있었는지 알아보세요.
자동차의 유지보수 일지를 확인하고 가능하면 최근에 발생한 오일 점도 및 기타 주요 엔진 문제의 변화를 확인하십시오.
차량의 유체를 확인하십시오. 유체는 엔진 상태를 나타내는 가장 효율적인 지표 중 하나입니다. 오일은 갈색이고 반투명하며 가득 차 있어야 합니다. 탄 냄새가 나거나 유백색, 덩어리지거나 변색된 냄새가 나지 않아야 합니다.
누출을 찾으십시오. 누출은 차량이나 엔진이 잘못되었다는 신호입니다. 믿을 수 있는 정비사가 엔진에서 유체가 축적되는 부분을 검사하도록 하십시오.
차 시동을 겁니다. 자동차는 어려움을 겪거나 부딪치거나 실속하지 않고 쉽게 출발해야 합니다. 엔진 소리를 들어보세요. 엔진에서 두드리는 소리, 노크 소리 또는 핑잉 소리가 나지 않아야 합니다.
차를 운전하세요. 속도를 가속, 정지 및 유지하는 방법에 주의하십시오. 이상한 노크, 충돌 또는 삐걱 거리는 소리에 귀를 기울이십시오. 차가 주저하거나 어떤 식으로든 어려움을 겪는 것처럼 보이면 주의하십시오.
자동차를 정비사에게 가져가 엔진에 대한 압축 점검을 받으십시오. 압축 점검은 엔진의 압력이 올바른지 측정합니다.
엔진을 켜서 엔진 상태를 확인하고 스로틀을 4rpm으로 밀고 배기구에서 흰 연기가 나오는지 확인합니다. 그렇다면 엔진이 약하고 오일이나 오일이 타는 것 같습니다. 내부 누출. 이 단계에서 0W-20 또는 5W-30은 자동차에 적합하지 않을 수 있습니다.

평가하고 엔진에 약한 엔진의 증상이 없는지 확인한 후 내 Mazda 3 2010~2014 모델에 가장 적합한 엔진 오일은 무엇입니까?

가장 좋은 방법은 엔진이 고속으로 가열되는 징후, 엔진에서 타는 냄새, 이상한 노킹, 핑핑 소음 또는 오일 연소의 징후가 보이지 않는 한 이전 소유자가 사용하던 기존 엔진 오일을 계속 사용하는 것입니다. 엔진 손상을 방지하기 위해 점도 등급 오일 및 추가로 오일 첨가제를 사용할 수 있습니다(이러한 증상은 다른 이유로 발생할 수 있음).

문제가 심각하면 점도가 높은 오일이나 오일 첨가제가 엔진 문제를 해결할 수 없으므로 정비사에게 가서 엔진 부품을 교체해야 합니다.

점도 외에 어떤 오일을 블렌딩해야 합니까? 그래서 기본적으로 시중에 나와 있는 세 가지 블렌딩 오일, 일반 오일, 합성 오일 및 완전 합성 오일을 사용해야 합니다.

완전 합성을 사용하는 것이 더 낫습니다. 세척 세제가 포함되어 있어 최적의 엔진 성능을 높이고 연료 효율을 높이고 고속으로 엔진 온도를 유지하고 10,000마일 이상 점도 수준을 유지하여 엔진 마찰을 보호하고 킬로미터당 엔진 오일 비용을 줄여줍니다.

따라서 기존 오일보다 비용이 많이 든다면 합성 오일을 구입하는 것을 두려워하지 마십시오. 두 오일 모두 킬로미터당 비용은 거의 동일하지만 합성유를 사용하는 경우 기존 오일과 비교하여 큰 이점이 있습니다.

단계적으로 - 2010 Mazda 3에 가장 적합한 합성유 유형 1개의 양호한 엔진 상태

수상된 합성 오일 중에서 선택할 수 있습니다.

Mobil 1 수명 연장 5W-30 – 5qt

(배수 간격 15,000마일 )

뛰어난 열 및 산화 안정성
오일 분해에 대한 탁월한 제어로 안정적인 오일 점도 유지
긴 엔진 수명을 유지하는 데 도움이 되며 엔진 씰과 호환됩니다.
우수한 저온 기능
빠른 보호 및 연장된 엔진 수명을 위한 빠른 추운 날씨

가격 :

$39.35

Castrol EDGE Advance 티타늄 완전 합성 5W-30 – 5쿼트

(배수 간격 15,000마일 )

극한의 압력에서도 강력한 성능을 제공하는 고급 프리미엄 완전 합성 모터 오일
최대 엔진 성능을 위한 강력한 티타늄
다양한 주행 속도에서 금속 간 접촉 감소
극한 압력에서도 전체 배수 간격 동안 엔진을 보호합니다.
엔진 침전물 형성을 줄여 엔진 반응 극대화

가격 :

$22.48

Pennzoil 높은 마일리지 엔진 오일 5W-30 – 5 qt

(배수 간격 사이 10,000~12,000마일 )

최고의 성능, 차량 소유자 매뉴얼의 제조업체 권장 사항을 따르십시오.
기존 엔진을 밀봉하고 누출 및 오일 소비를 줄이는 데 도움이 되는 상태
가장 까다로운 업계 표준보다 최대 40% 더 깨끗한 피스톤 유지
더 빠른 저온 오일 흐름을 제공하고 극한의 열에서 보호
Platinum High Mileage 5W-30 with Pure Plus는 SAE 5W-30 점도 등급 엔진 오일을 사용해야 하는 모든 차량에 사용하는 것이 좋습니다.
Pure Plus가 포함된 Platinum High Mileage 5W-30은 다른 합성 및 광유와 혼합할 수 있으며 모든 차량에 사용하는 것이 좋습니다.

가격 :

$22.68

Royal Purple 고성능 합성 엔진 오일 5W-30 – 5 qt

(배수 간격 사이 12,000~14,000마일 )

내마모성 향상
연비 향상. Royal Purple 모터 오일은 유체이자 윤활제입니다.
값비싼 촉매 배출 시스템의 더 나은 보호
에탄올 함유 연료와의 호환성 개선
우수한 부식 방지

가격 :

$36.88

자동차에서 타는 냄새, 흰 연기, 가속 상실, 엔진 가열과 같은 징후가 나타날 때 -2 단계에서 흰 연기를 제외한 모든 징후는 다른 이유로 발생할 수 있습니다.

이 상태에서 해야 할 일은 엔진 점도 수준을 변경하는 것입니다. 점도를 변경한 후에도 문제가 계속 지속되면 오일 첨가제를 사용합니다. 특수 공식화된 화학 물질이 있어 엔진의 사소한 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 20000 또는 30000 마일마다 사용할 수 있습니다. 효과에 따라. 여기에서 선택할 수 있는 최고의 오일 첨가제: 가장 인기 있고 신뢰할 수 있는 오일 첨가제.

Mazda 3 2010의 경우 점도만 5W-30에서 10W-30 SAE 오일 유형으로 변경하기만 하면 전체 브랜드를 변경할 필요가 없습니다.