2022 현대 투싼 하이브리드 변속기 문제

현대 투싼은 대부분의 일을 올바르게 수행하지만 눈에 띄지 않으려고 하는 소형 SUV 부문에서 항상 보수적인 선택이었습니다. 현대차는 포트폴리오에서 다른 SUV를 수정한 후 이를 투싼 소비자에게 호감을 줄 수 있는 기회로 보았다. 2022년형 현대 투싼이 완전히 변신해 4세대에 들어선다. 현대 투싼은 Tucson의 주요 판매 포인트였던 편안한 좌석을 갖춘 넓은 객실을 유지합니다. 이번에는 표준 기능의 목록이 더 길어지고 외부 디자인이 개선되었습니다. Hyundai Tucson 2022는 Honda CR-V, Mazda CX-5 및 Toyota Rav4와 같은 차량과 경쟁합니다.

2022년 투싼 변속기가 중요한 이유는 무엇입니까?

기어박스는 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하므로 원하는 대로 운전할 수 있습니다. 변속기는 적절한 양의 동력을 적절한 속도로 변환하는 역할을 하기 때문에 약간의 변속기 문제가 투싼의 성능에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 문제를 식별하는 것은 어렵지 않습니다. 변속 지연, 가속 중 연삭 또는 도약, 도로에서 차가 흔들리거나 후드 아래에서 나오는 타는 냄새 또는 휘파람 소리는 모두 2022년 현대 투손 기어박스 문제의 증상입니다. 현대 투싼 기어박스 문제를 방치하면 연비가 떨어지거나 투싼이 전혀 작동하지 않는다는 것을 알 수 있습니다.

2022년 현대 투싼 하이브리드 변속기 문제 상세

현대 투싼 2022는 현 세대 차량의 첫 번째 연도가 될 것입니다. 출시된 지 1년밖에 되지 않았기 때문에 차의 신뢰성을 평가하기에는 아직 이르다. 하지만 이미 현대 투싼 오너들의 불만이 적지 않다. 너무 일찍 불만을 접수한다고 해서 신뢰도 면에서 차의 평판에 도움이 되지 않기 때문에 현대차로서는 좋은 징조가 아니다. 우리는 현 세대 자동차의 불만과 이전 버전의 자동차에서 계승되었을 수 있는 잠재적인 결함을 분석할 것입니다.

액셀러레이터 문제

가속 시 머뭇거림 문제도 현대 투싼 오너들의 전형이다. 문제는 자동차의 회전 범위에서 발생합니다. 드문 경우지만 완전히 정지한 상태에서 출발하면 자동차가 일시 중지됩니다. 대략 3초 정도의 상당한 대기 시간이 있으며 경우에 따라 조금 더 기다려야 합니다. 뒤에서 사람들이 앞으로 나아가라고 경적을 울리면 교통 신호에서 짜증이 날 수 있습니다. 다른 상황에서는 운전자가 가속 페달을 끝까지 밟아도 차량이 설정된 rpm 범위에서 재고를 유지하고 앞으로 나아가기를 거부합니다.

이 시나리오에서도 지연이 상당합니다. 이 문제는 이전 세대 자동차의 최근 모델 연식에서도 나타났으며 기본 엔진이 장착된 현재 세대에서도 예상됩니다. 많은 2022 현대 투싼 오너들이 이미 이 문제를 보고했습니다.

변속기 오일 누출

많은 차량 소유자가 문서화한 바와 같이 기어박스 오일 누출은 현대 투손의 구동계에 문제로 남아 있습니다. 소유자는 변속기에서 흘러나오는 붉은 기름을 발견하고 새 변속기가 대리점에 도착할 때까지 차를 운전하라는 지시를 받았다고 말했습니다. 또 다른 차주님은 주행 모드로 설정한 후 차량이 전진하지 못했다고 하며, 수리 센터에 문의한 결과 변속기 오일 누출로 문제가 발생한 것으로 전문가들은 확인했습니다.

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2022 현대 투싼 하이브리드의 기타 기계적 불만

차량 정지:

Tucson SUV의 현재 및 이전 모델은 다양한 상황에서 갑자기 멈추는 것이 관찰되었습니다. 구매자들은 엔진룸에서 쾅 하는 소리가 들리고 차가 모든 동력을 잃는다고 보고했습니다. 이전 세대에서는 로드의 구부러짐이 문제의 원인으로 인식되었지만 2022 MY에서는 문제의 원인이 확인되지 않았습니다.

ABS 모듈의 부식:

2019년, 2020년, 2021년 현대 투싼 구매자들은 ABS 모듈의 부식으로 화재의 위험이 증가할 수 있다고 보고했습니다. 브랜드는 이 문제를 인지하고 있지만 현대 투싼 ABS 문제는 2022 MY에 영향을 미칠 가능성이 적습니다. 이는 한국 자동차 제조업체가 이 문제를 해결하기 위해 NHTSA ID 20V543000으로 식별되는 리콜을 이전에 발표했기 때문입니다.

기계 부품의 고장:

2022년형 현대 투싼의 한 고객이 NHTSA 홈페이지를 통해 SUV의 비정상 운행에 대해 불만을 제기했다. 불만 사항은 가속 페달과 브레이크 페달이 동시에 작동하지 않아 운전자가 차를 통제하지 못하는 모습을 비디오로 녹화했습니다. 결과적으로 SUV는 정지하기 전에 세 개의 별도 표면과 충돌했습니다. 게다가 에어백 전개로 운전자가 다쳤고, 차량은 전손으로 선언됐다.