Ford, Mercedes-Benz, Lexus는 왜 이 안전 벨트 기술을 신차에 사용하지 않았습니까? 이러한 브랜드가 브랜드를 만들 필요성을 느낀 이유는 무엇입니까? 우리는 이러한 질문에 답하고 많은 뒷좌석 안전 벨트의 안전 결함을 노출시킨 충돌 테스트 데이터에 대해 논의할 것입니다. 마지막으로 최소 한 제조업체에서 중단하도록 압력을 가한 논란과 고객 불만을 다룰 것입니다.
이 기사는 공기 주입식 안전 벨트에 대한 많은 질문에 대한 답변입니다.
2009년에 Ford Motor Company는 2011년 Ford Explorer의 옵션으로 "팽창식 안전 벨트"라는 혁신적인 새로운 안전 기술을 발표했습니다. 당시 언론의 찬사를 받았고 Popular Mechanics 잡지의 Breakthrough Product Award를 수상하기도 했습니다. 포드 경영진은 이 기술이 "어린이용 안전 시트 및 부스터 시트와 호환되며 부모인 익스플로러 구매자에게 이미 인기가 있다"고 말했다. 그들은 또한 이 기술이 "증명하려면 수년에 걸친 광범위한 시행착오와 테스트가 필요하다"고 언급했습니다.
포드의 팽창식 안전 벨트는 충격 시 정면 충돌 시 팽창하기 위해 가슴과 허리를 따라 작은 에어백을 감싸는 추가 재료 층을 배치했습니다. 포드는 이 장치가 "안전 벨트와 관련된 부상의 가능성을 제한하기 위해 몸통 전체에 힘을 분산시킨다"고 말합니다. 안전 벨트 관련 부상의 증가는 공기 주입식 안전 벨트의 제작에 영감을 주었습니다.
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팽창식 뒷좌석 벨트를 인식하는 데 두 가지 특성이 있습니다. 하나는 내부에 작은 에어백을 숨기는 이중 두께의 스트랩입니다. 다른 하나는 독특하고 견고한 금속 커넥터가 있는 둥근 벨트 버클입니다. 이 기능이 있는 Ford 차량의 벨트에 "팽창식 벨트"라는 단어가 새겨져 있는 것을 볼 수 있습니다.
Ford가 이 새로운 장치를 출시한 직후 Mercedes-Benz는 S-Class에 이 기술을 채택했습니다. 나중에 Lexus는 2012 LFA 슈퍼카에 공기 주입식 안전 벨트를 사용하고 스트랩 내부에 사이드 헤드 에어백을 추가했습니다. 일반적으로 이러한 풍선은 사고 시 뒷좌석에서 발생하는 안전 벨트 부상에 대한 보다 깊은 우려에 답했습니다.
뒷좌석 안전벨트가 다 나쁜 것이 아니라 앞좌석 안전벨트 기술이 수년에 걸쳐 크게 향상되었습니다. 2019년 IIHS의 뒷좌석 안전에 관한 연구에서는 많은 뒷좌석 벨트 시스템에서 하중 제한 장치와 프리텐셔너가 부족하다는 사실을 밝혀냈습니다. 이 벨트는 충돌의 힘에 따라 충돌 시 어린이와 노인에게 복부, 가슴 또는 척추 부상을 유발할 수 있습니다. 그리고 연방 안전 표준이 이를 요구하지 않았기 때문에 모든 자동차 회사에서 이를 설치한 것은 아닙니다.
프리텐셔너와 로드 리미터 기술이 마침내 대부분의 뒷좌석에 적용되었습니다. 2008년경부터 많은 브랜드에서 이 두 가지 필수 기능을 뒷좌석에 적용하고 있습니다. 이 두 가지 기능은 안전 벨트 안전에 있어 가장 효과적인 기술로 간주됩니다. 2019 IIHS 충돌 테스트 데이터가 나온 후 자동차 제조업체는 모든 좌석 위치에 데이터를 포함해야 한다는 압박감을 더 많이 느꼈습니다.
충돌이 발생하면 프리텐셔너가 안전 벨트를 조여 탑승자의 초기 전방 움직임을 빠르게 억제합니다.
초기 충돌에서 프리텐셔너가 탑승자를 조인 후 충격이 갑자기 몸을 앞으로 밀어냅니다. 그런 다음 부하 제한기는 구속에 필요한 일부 "제공"을 허용합니다. 하중 제한 장치는 어깨, 목 및 흉곽의 안전 벨트 손상을 최소화할 수 있을 만큼 벨트를 해제합니다.
참고 :안전벨트 부상을 예방하는 제품입니다. 그러나 IIHS에 따르면 프리텐셔너, 하중 제한 장치 또는 공기 주입식 안전 벨트가 없어도 어린이는 앞좌석보다 뒷좌석에 타는 것이 더 안전합니다.
2011년 포드 익스플로러 출시 이후 유아용 카시트 업체들은 소비자들과 직접 소통하기 시작했다. 많은 사람들이 카시트 제품에 공기 주입식 안전 벨트를 사용하지 말라고 경고했습니다. NHTSA의 테스트 부족을 인용하는 비평가들 외에도 많은 카시트는 스트랩의 두께 때문에 팽창식 안전 벨트와 함께 작동하지 않습니다.
Ford는 2011년 Explorer가 출시되기 전에 다양한 크기의 어린이용 충돌 테스트 인형을 사용하여 모든 유형의 어린이용 카시트에 대해 충돌 테스트를 실행했다고 말합니다. 그러나 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 모든(249개 이상) 카시트와 함께 모든 팽창식 안전벨트에 대한 충돌 테스트를 실행하지 않기로 결정했습니다. 이러한 상황으로 인해 Ford는 40개 이상의 어린이용 카시트 제조업체가 자신의 제품에 공기 주입식 안전 벨트를 사용하는 것이 안전하도록 권장할지 여부를 개별적으로 결정하게 되었습니다.
최종 분석에서 Ford는 2020년 모델에 공기 주입식 안전 벨트 옵션을 중단하고 대신 뒷좌석에 안전 벨트 프리텐셔너와 하중 제한 장치 기술을 포함했습니다.
2021년 중고차 판매는 4,090만대로 신차 판매는 1,490만대를 기록했다. 중고차 구매에 관심이 있고 유아용 카시트를 사용할 계획이라면 어떤 중고차에 뒤쪽에 풍선 벨트가 있는지 궁금할 것입니다. 아래의 대부분의 차량(명명된 연식 포함)에는 이러한 팽창식 안전 벨트에 대한 옵션이 있습니다. 즉, 모든 모델에 있는 것은 아닙니다. 그러나 Mercedes-Benz의 경우 아래 언급된 S-Class 모델에 기본 사양으로 포함되었습니다.
The Car Seat Lady 블로그에 따르면 팽창식 안전 벨트를 제공하는 중고 차량 목록은 다음과 같습니다(신형부터 구형까지).
| 모델 연도 | 제조/모델/좌석 구성 |
| 2018 - 2020 | 포드 익스페디션(7인승) |
| 2018 - 2020 | 포드 익스페디션(8인승) |
| 2018 - 2020 | 링컨 내비게이터(8인승) |
| 2018 - 2020 | 링컨 내비게이터(7인승) |
| 2017 - 2020 | Lincoln Continental, 뒷좌석 패키지 미포함(5인승) |
| 2017 - 2020 | Lincoln Continental 및 뒷좌석 패키지(5인승) |
| 2016 - 2020 | 메르세데스-벤츠 S-클래스(4인승) |
| 2015 - 2020 | 포드 F-시리즈(F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, F-650) ) |
| 2015 - 2020 | 포드 F 시리즈 슈퍼캡(5인승) |
| 2015 - 2020 | 포드 F 시리즈 슈퍼캡(6인승) |
| 2015 - 2020 | 포드 F 시리즈 슈퍼크루(6인승) |
| 2015 - 2018 | 포드 엣지 |
| 2016 - 2018 | 링컨 MKX |
| 2013 - 2020 | 메르세데스-벤츠 S-클래스(5인승) |
| 2014년 - 2019년 | 포드 퓨전 |
| 2013 - 2019 | 링컨 MKZ |
| 2012 - 2019 | 포드 플렉스(7인승) |
| 2012 - 2019 | 포드 플렉스(6인승) |
| 2013-2018 | 링컨 MKT(6인승) |
| 2013 - 2018 | 링컨 MKT(7인승) |
| 2013 - 2018 | 링컨 MKT(5인승) |
| 2011년 - 2019년 | 포드 익스플로러(7인승) |
| 2011년 - 2019년 | 포드 익스플로러(6인승) |
공기 주입식 안전 벨트가 장착된 차량을 소유하고 있고 어린 자녀가 있는 경우 모든 것이 손실되지 않습니다. 모든 상황에서 어린이용 카시트를 설치하기 위해 안전 벨트를 사용해야 하는 것은 아닙니다. 고려해야 할 두 가지 해결 방법을 찾았습니다.
1. 안전 벨트 대신 LATCH 시스템 사용 뒷좌석 바닥에 있는 차량의 LATCH(어린이용 하부 앵커 및 테더) 고정 장치가 카시트와 일직선이 되면 안전 벨트를 사용하여 우회할 수 있습니다. 유아용 시트가 있는 팽창식 벨트에 대해 조언하는 제조업체는 일반적으로 자녀가 제한된 체중 범위(보통 50파운드 미만) 내에 있는 경우 대신 LATCH를 사용할 것을 권장합니다.
팽창식 안전 벨트와 함께 작동하는 많은 어린이용 시트를 시장에서 찾을 수 있습니다. 하지만 구입하기 전에 사용해 보는 것이 좋습니다. 설명서에 공기 주입식 안전 벨트를 사용하는 제품을 권장한다고 나와 있는지 확인하십시오. 또한 좌석에 안전 벨트를 카시트 바닥에 단단히 고정시키는 "잠금" 기능이 있는 경우 스트랩의 두께로 인해 작동하지 않을 수 있습니다.
팽창식 안전 벨트는 출시 초기부터 어린이용 카시트 커뮤니티의 압박을 받아 왔습니다. 2017년 Ford Motor Company는 117,000대의 Ford 트럭을 작은 볼트로 인한 팽창식 안전 벨트 결함으로 리콜했습니다. Ford는 문제를 바로잡기 위해 리콜과 함께 소유자에게 연락했지만 평판이 더 나빠지면 기술에 대한 소비자의 신뢰가 낮아졌습니다.
따라서 공기 주입식 안전 벨트가 장착된 차량을 소유하거나 소유할 계획이라면 숙제를 하고 설명서를 읽고 상황을 주의 깊게 평가하십시오. 그리고 중고차에서도 안전 벨트 부상으로부터 성인과 나이든 어린이 승객을 보호할 수 있습니다.
