자동차 또는 프론트 엔드 얼라인먼트라고도 하는 휠 얼라인먼트는 종종 간과되지만 도로를 따라 순항할 때 차량이 직선과 사실로 추적할 수 있도록 하기 위해 수행되는 중요한 조정입니다. 정렬 불량은 조기 타이어 마모, 서스펜션 고장, 불안전한 작동, 과도한 스티어링 휠 유격, 운전자 피로 등을 유발할 수 있습니다.
자동차, 트럭 또는 SUV가 적절하게 작동하는 능력은 동력, 가속, 조향 및 제동의 조합에 따라 달라지는 균형 조정입니다. 적절한 정렬 사양과 잘 관리된 서스펜션 구성 요소가 필요합니다. 타이어, 조향 장치, 완충 장치 및 스프링은 지속적으로 안정적인 서비스를 제공하기 위해 서로 적절하게 작동해야 합니다.
간단히 말해서, 정렬되지 않은 차량은 바퀴가 다른 방향을 가리키고 있음을 의미합니다. 이는 차례로 타이어 마모를 가속화하고 고르지 않게 하고 차량을 오른쪽이나 왼쪽으로 쏠리게 합니다. 쉽게 수정할 수 있으며 지역 대리점 서비스 부서, 타이어 소매업체 또는 지역 자동차 서비스 센터가 준비되어 있으며 문제를 바로잡을 수 있습니다. 당신을 위해.
정확한 휠 얼라인먼트는 자동차의 수명 동안 지속되지 않는다는 점을 명심하십시오. 새 차라도 연석이나 움푹 들어간 곳을 만날 가능성이 있습니다. 이러한 충격으로 인해 차량이 즉시 정렬에서 벗어날 수 있습니다. 대부분의 경우 시간이 지남에 따라 구성 요소가 마모되기 시작하면서 정렬이 점차적으로 거의 눈에 띄지 않게 저하될 수 있습니다.
타이어 얼라인먼트 서비스당 $65 ~ $100 범위의 일반적인 비용으로, 손이 닿지 않는 범위에 있지 않으며 자동차 관리 체제의 정기적인 부분이어야 합니다. 비용을 절약하기 위해 일부 타이어 및 자동차 관리 시설에서는 $200 범위의 평생 얼라인먼트 패키지를 제공하며, 차량을 소유하고 있는 동안 6,000마일마다 또는 필요에 따라 예정된 얼라인먼트를 제공합니다.
Kelley Blue Book 서비스 및 수리 가이드를 사용하여 차량의 휠 얼라인먼트 비용을 확인할 수 있습니다.
과거에는 바디 온 프레임 차량 및 비독립 리어 서스펜션이 있는 차량과 마찬가지로 일반적으로 프론트 엔드 얼라인먼트만 있으면 직선으로 다시 좁게 주행할 수 있습니다. 오늘날의 유니바디 디자인과 멀티링크 독립 리어 서스펜션을 사용하면 모든 타이어가 함께 작동하고 같은 방향으로 추적하도록 4륜 정렬이 권장됩니다.
차량에서 사용 가능한 조정에 따라 얼라인먼트는 캠버, 정면에서 볼 때 타이어의 바깥쪽 또는 안쪽 기울기를 조정하는 절차입니다. 캐스터, 측면에서 볼 때 전면 또는 후면 기울기; 및 발가락, 위에서 볼 때 타이어가 가리키는 방향. Toe-in은 안쪽을 가리키고 Toe-out은 서로를 향하고 있음을 의미합니다.
타이어 얼라인먼트 서비스에는 전문 장비와 숙련된 기술자가 필요합니다. 차량을 진단, 수리, 교체 및 적절하게 정렬하려면 적절한 도구가 필요합니다. 엔진오일 교환처럼 쉬운 수리가 아니므로 대리점이나 수리점에서 해야 합니다.
얼라인먼트를 점검하는 동안 휠 밸런싱에 대해서도 상담하십시오. 균형이 맞지 않는 타이어에서 진동이 발생하여 타이어가 과도하게 마모될 수 있습니다. 특정 원인과 후속 영향을 담당하는 구성 요소가 너무 많기 때문에 이러한 모든 검사와 서비스를 동시에 수행하는 것이 좋습니다.
자동차에 얼라인먼트가 필요한지 확인하는 방법은 다음과 같습니다. 자동차는 특히 브레이크를 밟을 때 왼쪽이나 오른쪽으로 치우치는 경향이 있습니다. 또는 고속도로를 주행하는 동안 차선을 유지하기 위해 과도한 조향 입력이 필요하다는 것을 알게 됩니다. 또는 스티어링 휠에서 약간의 흔들림과 흔들림을 느낄 수 있습니다. 이것들은 모두 정렬이 필요할 수 있다는 분명한 신호입니다.
그러나 차에 타기 전에도 타이어의 공기압을 확인하십시오. 사용 설명서에서 요구하는 것보다 훨씬 많거나 적은 타이어 치수를 가지고 있으면 왼쪽이나 오른쪽으로 치우치거나 스티어링에 진동이 생기는 동일한 효과를 일으킬 수 있습니다.
노면의 결함은 적절한 정렬을 유지하는 데 있어 차량의 가장 큰 적이 될 수 있습니다. 관리가 제대로 되지 않은 도로나 구덩이가 많은 도로에서 정기적으로 운전하거나 우발적으로 연석이나 주차 범퍼에 부딪히면 차량이 기울어질 수 있습니다.
얼라인먼트가 맞지 않는 차량은 타이어가 과도하게 마모될 수 있습니다. 휠이 의도한 방향과 다른 방향으로 움직이면 정상적인 트레드 마모에 대해 지속적인 흠집이 생깁니다. 타이어 트레드가 타이어 표면 전체에 걸쳐 조기에 고르지 않게 사라지고 있음을 알 수 있습니다. 이것은 또한 특히 습한 조건에서 견인력을 잃을 수 있습니다. 고르지 못한 타이어 마모는 무시할 경우 조기 타이어 고장이나 파열의 원인이 될 수도 있습니다.
6개월 또는 6,000마일 중 먼저 도래하는 시점에 얼라인먼트 점검을 받을 것을 권장합니다. 그럼에도 불구하고 얼라인먼트를 점검하지 않고 차량을 10,000마일 이상 주행하지 마십시오.
2년에 한 번씩 또는 타이어를 교체할 때마다 타이어 얼라인먼트 점검을 받는 것이 좋습니다. 분명히, 귀하의 차량이 고속도로에서 직선으로 주행하는 경우 적절한 정렬 상태에 있을 가능성이 가장 큽니다. 왼쪽이나 오른쪽으로 바뀌면 점검이 필요한 시점이라는 분명한 신호입니다.
타이어를 절대적으로 얼라인먼트해야 하는 또 다른 때는 타이어를 교체할 때입니다. 차량에 장착할 때 적절하게 균형을 잡고 정렬하면 처음부터 고르게 마모됩니다. 잘못 정렬된 차량에 새 타이어를 장착하면 새 타이어가 이전 세트와 같은 방식으로 계속 마모되기 때문에 장기적으로 더 많은 비용이 소요됩니다.
