자동차 누수와 자동차 밑에서 떨어지는 물방울에 대해 모두 알아보세요.
짜증나는 상황입니다. 차고에서 밖으로 나와보니 새는 액체가 완벽하게 깨끗한 차고 바닥을 더럽혔습니다. 녹색, 빨간색, 갈색 또는 검은색이든 물방울과 누수의 잔여물은 주요 자동차 수리 비용의 시작을 알릴 수 있습니다. 그들은 또한보기 흉합니다. 어떻게 해야 하나요?
물방울과 누출은 여러 가지 이유로 발생합니다. 가장 흔한 원인은 후드 아래에서 유체를 한 곳에서 다른 곳으로 운반하는 호스 또는 호스 피팅이 고장난 것입니다.
오늘날의 차량에는 무게와 비용을 줄이기 위해 많은 수의 플라스틱 부품을 사용하는 제조업체가 있기 때문에 시간이 지남에 따라 또는 약간의 충격으로 인해 파손되기 쉽습니다. 오늘날 대부분의 유체 저장소와 라디에이터는 플라스틱 조각을 사용합니다.
특히 라디에이터 코어를 고정하는 라디에이터의 탱크는 취약합니다. 도로 잔해가 제대로 차면 이 부분에 금이 갈 수 있습니다. 그렇게 되면 후속 드립의 가능성이 높아집니다.
우리 모두 알고 있듯이 의사에게 어디가 아픈지 알려주면 빠른 진단을 내리는 데 도움이 될 수 있습니다. 차량도 마찬가지입니다. 서비스 기술자에게 물방울과 누출에서 목격한 것을 설명하면 솔루션을 신속하게 처리하는 데 도움이 될 수 있습니다. 매장에 도착하면 항상 차량의 안전 점검 및 분석을 수행하지만 귀하의 관찰이 도움이 될 수 있습니다.
누출을 찾는 가장 쉬운 방법은 후드 아래의 유체 레벨을 확인하는 것부터 시작하는 것입니다. 냉각수가 부족한 경우 저장통을 다시 채우십시오. 파워 스티어링, 브레이크, 리어 엔드 및 변속기 오일도 마찬가지입니다. 이 저장소를 절대 넘치게 채우지 말고 액체가 범위의 상단에 있는지 확인하십시오.
변속기 및 엔진 오일 계량봉과 유체 저장소에는 고온 및 저온 유체 레벨에 대한 표시가 있습니다. 그리스 연필을 사용하여 저장소의 수위 위치를 표시하면 재점검을 위해 돌아갈 때 도움이 될 수 있습니다. 약 일주일 동안 차량을 운전한 후 유체 레벨에 차이가 있는 경우(엔진 열로 인해 유체 레벨이 변경되므로 차량이 차가울 때 확인해야 함) 서비스 기술자에게 알리십시오.
차량 유체가 변동하는 데는 여러 가지 이유가 있음을 기억하십시오. 마모된 피스톤 링 또는 밸브 가이드가 있는 엔진은 오일을 과도하게 연소시켜 오일 레벨을 떨어뜨립니다. 1,000마일마다 1쿼트의 오일을 추가하는 경우 서비스 기술자에게 알려야 합니다. 이 경우 차고 바닥에 떨어지는 물방울이 가장 문제가 되지 않습니다. 엔진 정밀 검사를 받을 수 있기 때문입니다.
이러한 물방울 및 누출과 관련하여 서비스 기술자가 문제의 근원을 찾도록 돕기 위해 시도할 수 있는 트릭이 있습니다. 먼저 차고나 차도 바닥을 청소하여 액체를 제거합니다. 차도 얼룩 제거제는 자동차 부품점이나 대형 주택 개조 센터에서 구할 수 있으며 훌륭한 일을 할 것입니다.
다음으로, 차고에서 차량의 위치와 관련하여 물방울이 어디에서 오는지 확인하십시오. 해당 지역에서 차량을 제거하고 물방울을 발견한 부분에 흰 종이 타월을 깔아줍니다. 수건을 넉넉히 사용하고 엔진과 변속기 아래 부분을 완전히 덮어야 합니다.
그런 다음 작은 돌, 벽돌 또는 표면이 충분히 매끄럽고 평평한 경우 마스킹 테이프로 수건을 누르십시오. 수건을 제자리에 잡지 않으면 제자리에서 벗어납니다. 마지막으로, 차량을 작동 온도에 도달하기 위해 블록 주변으로 이동한 후, 타월로 덮인 영역 위에 차량을 놓고 물방울과 누출이 발생하는지 확인하십시오.
대부분의 누출은 차량 냉각 후 처음 15분 동안 발생하지만 일부는 더 오래 걸립니다. 약 2시간 정도 기다린 후 차량을 뒤로 젖히고 흰 종이 타월에 얼룩이 있는지 확인할 수 있습니다. 여기서 핵심은 얼룩의 색을 이해할 수 있도록 흰 종이 타월을 사용하는 것입니다.
차량 오일은 상당히 표준적인 색상으로 제공됩니다. 빨간색 오일은 변속기 또는 파워 스티어링 오일일 수 있습니다(일부 자동차의 경우 파워 스티어링 시스템에 변속기 오일이 사용됨). 파워 스티어링 장치는 일반적으로 자동차에서 더 앞쪽에 있고 변속기는 전통적으로 더 뒤쪽에 있으며 종종 엔진 뒤에 있습니다. 전륜구동 자동차의 경우 엔진과 변속기가 인라인이 아닌 나란히 있을 수 있으므로 드립과 누출을 소싱하는 것이 더 어려울 수 있습니다.
귀하의 차량에는 다양한 색상의 액체가 포함되어 있습니다. 대부분의 경우 녹색 액체 방울은 냉각수 누출을 나타냅니다. 그러나 Toyota는 빨간색 냉각수를 사용합니다. 검은색과 갈색 물방울은 일반적으로 기름과 관련된 문제입니다. 투명한 유성 액체는 아마도 브레이크 액일 것입니다. 깨끗한 액이 떨어지는 것과 함께 저장소의 브레이크 액이 감소하는 것을 발견하면 브레이크 고장이 발생할 수 있으므로 정비를 위해 운전하는 것보다 차량을 견인하는 것이 좋습니다.
종이 타월을 사용하여 물방울을 잡는 것은 누출의 색상을 식별하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 문제의 액체 냄새를 포착하는 데도 도움이 됩니다. 냉각수, 엔진 오일, 변속기, 파워 스티어링 오일 및 리어 엔드 기어 오일은 모두 숙련된 전문가라면 누구나 인식할 수 있는 매우 독특한 냄새를 풍깁니다. 종이 타월의 더러워진 부분을 서비스 기사에게 가져가면 거의 의심의 여지 없이 색상과 냄새에서 무엇이 새는지 알게 될 것입니다.
귀하의 차량은 매우 복잡한 기계입니다. 누수 및 누수와 같은 문제를 조기에 찾는 것은 시스템을 원활하게 운영하고 향후 좌초될 가능성을 줄이는 데 매우 중요합니다. 차고 바닥에서 물방울을 발견하면 무시하지 마십시오. 시스템 오류가 발생할 수 있음을 알려줄 수 있습니다. 대시보드에 오일 교환이 필요하다는 알림이 표시될 때뿐만 아니라 모든 차량 오일 레벨을 자주 확인하십시오. 액체가 고갈되면 행운도 따를 수 있습니다.
준비가 되면 Kelley Blue Book을 사용하여 누수 및 누수를 수리할 수리점을 찾으십시오.
