고급 운전자 지원 및 안전 시스템은 그 어느 때보다 일반적입니다. 그러나 대부분의 소비자는 이 첨단 기술을 구입, 보험 및 수리하는 데 더 많은 비용이 든다는 사실을 모르고 있습니다.
우리 가족의 차는 앞 유리 뒤에 높은 위치에 장착된 카메라로 부분적으로 구동되는 운전자 지원 및 충돌 방지 시스템을 사용합니다. 최근에 트럭이 앞유리에 돌을 던진 후 교체해야 했습니다.
250달러의 보험 공제액을 지불한 후, 우리의 미국 자동차 협회(AAA) 정책은 유리 교체 비용을 커버했고 저렴하지 않았습니다. AAA 데이터에 따르면 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 기술이 장착된 차량의 앞유리 가격은 약 $1,500입니다.
처음에 Safelite 수리점은 앞유리를 애프터마켓 부품으로 교체할 계획이었습니다. 그러나 일단 차량에서 원래 부품을 떼어내자 교체품이 우리 시스템과 호환되지 않는다는 것을 깨달았습니다. 즉, 제조업체에 더 비싼 앞유리를 하나 더 주문해야 했습니다.
우리는 공제액에 대해서만 후크에 있었기 때문에 이것은 나를 걱정하지 않았습니다. 그러나 그것은 AAA와 관련되어야 하며, 운전자 보조 장치가 있는 차량 수리 비용 상승에 관한 연구를 발표했기 때문에 분명히 그렇습니다.
현대의 운전자 및 안전 지원 시스템은 다양한 센서, 카메라 및 레이더 장치를 사용합니다. 이들은 일반적으로 충돌에 취약한 위치에 장착됩니다(심지어 사소한 충돌도 포함). 예를 들어, Lane Watch가 장착된 Honda Civic은 오른쪽 사이드 미러에 장착된 카메라를 사용합니다. 그 거울이 무언가에 부딪히거나(또는 무언가에 부딪히면), 그 카메라의 존재는 거울 교체를 훨씬 더 비용이 많이 드는 제안으로 만듭니다.
AAA의 연구에 따르면 차체 수리를 넘어선 일부 부품 교체 비용은 다음과 같습니다.
당연히 다음 질문은 보험 회사에서 이러한 기술이 적용된 자동차에 대해 더 많은 비용을 청구하는지 여부입니다. 대답은 분명히 예입니다.
지난 가을 Car and Driver와의 인터뷰에서 AAA의 홍보 매니저인 John Paul은 운전자 지원 기술이 적용된 차량을 수리하는 데 드는 비용이 "내재되어 있다"고 말했습니다. 그는 실제 데이터에서 이러한 시스템이 충돌을 줄이는 것으로 입증될 때까지 보험 회사는 차량 수리 비용에 따라 보험료를 책정해야 한다고 설명했습니다.
추가 보험 비용의 가능성에도 불구하고 운전자 및 안전 지원의 이점이 추가 비용보다 큽니다. AAA 교통 안전 재단에 따르면 모든 차량이 시스템을 사용하고 운전자가 이를 적절히 사용하면 매년 충돌 270만 명, 부상 110만 명, 사망자 9,500명을 줄일 수 있습니다.
차량에 고급 운전자 및 안전 지원 기술이 있는 경우 AAA는 다음을 권장합니다.
자동차에 어댑티브 크루즈 컨트롤이 있습니까? 교통 정체에 차를 완전히 정지시키는 종류입니까, 그렇지 않습니까? 그것을 사용하기 전에 이것을 알아야 합니다. 그렇지 않으면 다른 차량의 뒤쪽에 충돌하게 될 것입니다. 사용 설명서를 읽고, 자동차를 만든 회사의 비디오 설명을 보거나, 자동차를 구입한 대리점에 방문하여 필요한 이해를 얻으십시오.
AAA에 따르면 이러한 시스템이 장착된 차량의 경미한 전면 또는 후면 충돌 손상의 평균 수리 비용은 $5,300입니다. 그것들이 없는 차량의 평균의 두 배 이상입니다. 귀하의 정책이 충분한 보장을 제공하고 시스템 수리를 구체적으로 포함하는지 확인하십시오. 또한 본인이 감당할 수 있는 금액으로 공제액을 설정하십시오.
손상된 차량을 수리할 때 운전자와 안전 보조 장치는 재보정이 필요하며 이를 위해서는 전문적인 도구와 지식이 필요합니다. 수리점에 이 기능이 없으면 차량을 다른 곳으로 가져가야 합니다.
우리가 직접 앞유리 수리를 위해 선택한 가게에는 ADAS를 재보정할 수 있는 적절한 기술자가 있었습니다. 그러나 자동차 제조업체에서 교체용 유리가 도착하기를 기다리는 동안 Safelite는 다음 약속 때까지 사용할 수 있도록 애프터마켓 앞유리를 설치했습니다.
거의 일주일 동안 이 잘못된 앞유리로 인해 SUV의 보조 장치가 비활성화되었습니다. 우리가 차량에 시동을 걸 때마다 운전자 정보 시스템에 경고가 표시되었습니다. 이로 인해 아내와 나는 덜 안전하다고 느꼈고 이러한 기능은 충돌 가능성을 줄이는 데 도움이 되지 않는다는 점을 상기시켜 주었습니다.
우리는 안전 시스템과 충돌 테스트 등급을 위해 특별히 차량을 구입했습니다. 그래서 공장 앞유리가 제자리에 다시 장착되고 보조 장치가 적절하게 재보정되면 훨씬 기분이 좋아졌습니다.
보험료는 더 높을 수 있지만 우리에게는 마음의 평화가 그만한 가치가 있습니다.
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