대부분의 사람들은 차량의 오일을 정기적으로 교체하는 것이 중요하다는 것을 알고 있습니다. 이러한 약속 사이의 정확한 마일 수는 사례별로 다를 수 있습니다. 차량의 오일이 열화되기 시작하려면 일반적으로 약 3,000~7,500마일을 사용합니다. 그때까지 오일은 차량의 건강과 안전에 실질적인 위험을 초래할 만큼 충분한 잔해, 덩어리 및 기타 문제를 수집할 것입니다.
사람들이 정기적으로 오일을 교체해야 한다는 데는 의문의 여지가 없지만 어떤 종류의 오일을 사용해야 하는지에 대해서는 약간의 논쟁이 있습니다. 합성유와 일반유 모두 장단점이 있는데 어떤 것이 최선의 선택일까요? 이를 이해하려면 먼저 몇 가지 정의를 고려하는 것이 중요합니다.
기존 오일은 아마도 오일 교환에 대한 주제가 떠오를 때 생각하는 것입니다. 재래식 기름은 땅에서 추출한 원유의 정제된 형태입니다. 원유를 추출한 후 사용 가능한 제품으로 추가 정제합니다. 기존 오일은 자동차 산업이 시작될 때부터 차량이 거의 사용해온 오랜 시간 동안 검증된 옵션입니다.
사람들은 종종 합성 오일이 실험실에서 처음부터 만들어지는 것으로 생각하지만, 대신 기존 오일을 만드는 동일한 과정의 또 다른 단계로 생각할 수 있습니다. 땅에서 나온 원유를 정제하여 일반 기름을 만듭니다. 그 기존 오일은 우리가 합성 오일이라고 부르는 것으로 더욱 정제되고 정제될 수 있습니다. 처리 수준이 높을수록 전체 구조에서 더 균일하고 예측 가능한 오일이 생성됩니다. 이것은 일반적으로 대부분의 차량에서 더 나은 성능으로 이어지며 일부 고성능 차량은 합성 오일을 중심으로 특별히 설계되었습니다.
문자 그대로 이 두 옵션을 함께 혼합하는 세 번째 옵션도 있습니다. 합성유는 합성유와 일반유의 혼합물입니다. 이 혼합 오일은 완전 합성 오일보다 저렴하면서도 표준 기존 오일보다 높은 수준의 성능을 제공합니다.
합성유가 기존 오일의 보다 정제된 형태라는 사실은 직접 비교에서 합성유가 일반적으로 앞서는 이유를 강조합니다. 합성 오일은 기존 오일이 제공하는 이미 강력한 기반 위에 구축됩니다.
합성 오일은 일반적으로 일반 오일보다 오래 지속됩니다. 경우에 따라 합성 엔진은 15,000마일마다 교체하면 됩니다. 합성유는 또한 더위와 추위에 더 강합니다. 높은 엔진 온도나 결빙 날씨는 합성유에 큰 문제를 일으키지 않습니다.
합성이 앞서지 않는 분야는 가격이다. 합성유를 만드는 데 필요한 추가 처리로 인해 비용이 더 많이 들지만 이러한 추가 비용에는 추가 성능이 수반됩니다. 많은 사람들이 블렌드를 선호하는 이유는 가격대입니다. 합성 블렌드는 기존 오일보다 더 나은 성능을 제공하면서도 합성 오일보다 가격 경쟁력이 있습니다.
합성유 또는 합성 혼합물은 일반적으로 차량에 가장 많은 이점을 제공합니다. 합성유는 기존 오일과 비교할 때 성능과 내구성 모두에서 우위를 점합니다. 더 높은 합성유 비용은 종종 오일을 자주 교체할 필요가 없다는 사실과 균형을 이루며 합성 혼합유를 사용하면 합성유 비용을 훨씬 더 낮출 수 있습니다.
결국 차량 사양에 맞는 모든 오일은 확실한 선택입니다. 오일 유형을 선택하는 것은 적자를 받아들이는 것보다 다른 이점을 고려하는 것에 관한 것입니다. 또한 차량에 특별히 합성유가 필요하지 않은 한 원하는 만큼 합성유와 일반유 사이를 전환할 수도 있습니다. 오일에 대해 기억해야 할 가장 중요한 점은 사용하는 유형에 관계없이 정기적으로 오일을 교체해야 한다는 것입니다.
