변속기 수리 및 비용 안내

자동차의 변속기는 수동이든 자동이든 모든 차량에서 가장 복잡한 부품 중 하나입니다. 시스템은 쉽게 제거하고 수리할 수 있는 하나의 단단한 부품이 아니라 많은 움직이는 부품으로 구성됩니다. 다른 시스템도 전송과 겹칩니다. 이로 인해 변속기 자동차 수리가 대부분의 다른 자동차 부품보다 비싸고 인건비가 비용의 큰 부분을 차지합니다.

운전자는 Reliable Auto Repair와 같은 변속기 매장에서 정기적으로 변속기 검사를 예약하여 문제를 최소화할 수 있습니다.

차량의 모든 부분과 마찬가지로 이 일상적인 유지 관리는 더 큰 문제와 더 큰 수리 비용이 발생하는 것을 방지하는 데 중요합니다. 예를 들어, 자동차의 변속기는 변속기 오일의 지속적인 윤활이 필요합니다. 유체는 정상적인 산화와 마모를 돕습니다. 변속기 오일 교환은 모든 자동차의 정기적인 정기 유지 관리의 일부입니다. 일상적인 변속기 세척 중에 오래된 오일을 깨끗한 새 변속기 오일로 교체합니다.

작동 방식

자동 변속기는 솔레노이드가 변속기의 특정 영역으로 보낸 유체를 기반으로 설정 속도 사이에서 기어를 변경합니다. 이 과정은 클러치를 사용하여 운전자가 수동으로 수행한 다음 직접 기어를 변속합니다. 듀얼 클러치 수동 변속기는 수동 변속기와 같은 기능을 하지만 즉각적인 변속을 위해 자동 및 수동 변속기의 조합을 사용합니다.

일반적인 전송 문제

변속기는 어떤 차에서든 두들겨 맞습니다. 시스템은 정기적인 사용으로 인해 지속적인 압력을 받고 있습니다. 항상 고온에서 작동하며 엔진과 바퀴가 직면하는 어려움이 변속기에도 전달됩니다.

이러한 이유로 모든 전송은 일상적으로 문제를 일으킬 수 있습니다.

다음은 전송 문제를 경고할 수 있는 몇 가지 주의 사항입니다.

• 후진 및/또는 전진 기어 고장
• 변속기 오일 누출
• 클러치 불량 또는 결함
• 윙윙거리거나 투박한 소음
• 진동 및 연마
• 기어를 넣고 빼기
• 천천히 제자리로 돌아가는 클러치 
• 타오르는 냄새
• 스퀴시 클러치 페달
• 변속 시 자동 변속기 떨림
• 엔진 표시등이 켜지는지 확인
• 지연 이동
• 중립 시 소음
• 자동차 시동을 위해 키를 돌렸을 때 클릭
• 높은 RPM

이와 같은 가능한 전송 문제로 기회를 잡지 마십시오. 사실, 당신의 자동차는 변속기 없이는 달릴 수 없습니다. 이러한 위험 신호를 무시하면 완전히 실패했을 때 어딘가에 좌초될 수 있습니다. 이와 같은 위험한 상황에 대해 귀하나 귀하의 가족을 위험에 빠뜨리지 마십시오.

오늘 가까운 믿을 수 있는 자동차 수리점에서 점검을 예약하세요! 문제가 무엇인지 모를 수도 있지만 Reliable의 ASE 인증 정비사가 차량을 검사하고 해결해 드립니다.

전송 문제 방지 

30,000~50,000마일 사이에 차량의 오일을 교체하는 것 외에도 변속기에 문제가 발생하지 않도록 스스로 할 수 있는 몇 가지 다른 조치가 있습니다.

• 주행에서 후진으로 또는 그 반대로 변속하기 전에 차량이 완전히 멈출 때까지 기다리십시오.
• 정지해야 할 때까지 브레이크에서 발을 떼십시오.
• 언덕에 주차할 때 비상 브레이크를 작동시키십시오.
• 자동차의 엔진을 계속 조정하십시오.
• 가만히 앉아 있을 때 RPM을 올리지 마십시오.
• 무거운 화물을 운반하거나 험난한 지형을 운전하는 경우 보조 냉각 장치를 설치하십시오.
• 냉각기 라인에 인라인 필터를 추가하여 이물질을 차단합니다.
• AC 시스템을 계속 정비하십시오.

자동차의 모든 시스템을 적절하게 유지 관리하면 변속기가 문제 없이 더 오래 작동하는 데 도움이 됩니다. 변속기는 자동차를 움직이는 다른 모든 것과 연결되어 있기 때문에 문제를 진단하기 어려울 수 있습니다. 전자 시스템은 모두 상호 연결되어 있으므로 휠 센서 또는 점화 코일 불량으로 인해 전송이 실패할 수 있습니다.

믿을 수 있고 자주 이용할 수 있는 자동차 판매점을 찾아야 하는 좋은 이유입니다. 신뢰할 수 있는 자동차 정비사는 이와 같은 중복 시스템을 처리할 수 있는 고도로 훈련되고 자격을 갖추고 있습니다.

변속기 수리 및 교체 비용

신뢰할 수 있는 자동 변속기 전문가가 시스템 교체를 권장한 경우 $1,000에서 $7,000 사이를 지불할 것으로 예상할 수 있습니다. 그러나 고급차나 특이한 제조사나 모델을 소유한 경우 가격표가 1만 달러 이상까지 올라갈 수 있습니다. 자동차 가치에 대한 최신 견적을 받은 다음 단순히 자동차를 판매할지 아니면 변속기를 교체할지 결정할 수 있습니다.

또 다른 결정은 변속기를 교체하지 않고 수리하는 것일 수 있습니다. 평균 수리 비용은 새 클러치가 필요한지(약 $1,150) 또는 누수 수리가 문제를 해결하는 데 필요한 전부인지에 따라 약 $900입니다. 자동차에 수동 변속기가 있는 경우 일반적으로 수리 비용이 자동 변속기보다 저렴합니다.

주요 전송 수리를 위한 인건비는 인건비만으로 $1,000에서 $2,000까지 증가할 수 있습니다. 유체 라인과 전기 배선을 분리하고 엔진 마운트를 처리하고 배기 시스템 구성 요소, 차축 또는 구동축을 처리해야 합니다. "모든 사람에게 맞는" 변속기는 없으므로 크기에 따라 자동차에서 다른 방향으로 향할 수 있습니다. 정비사가 트랜스미션을 작업하는 동안 트랜스미션에 도달하려면 자동차의 전체 서브프레임이나 엔진을 제거해야 할 수도 있습니다.

전송을 수리하거나 교체하는 데 드는 또 다른 비용은 작업을 완료하는 데 걸리는 시간입니다. 필요한 부품의 재고가 없는 경우가 많기 때문에 서비스 직원이 주문해야 합니다. 일부 부품은 해외에서 가져와야 하며 그 동안 자동차는 작동하지 않습니다. 다른 차를 렌트해야 하거나 같은 차량을 사용하는 모든 사람으로 인해 가족이 불편을 겪을 수 있으며, 귀하의 차량은 며칠 또는 최대 한 달 동안 매장에 앉아 있어야 합니다.

Reliable Auto 웹사이트의 쿠폰 및 할인 페이지를 잊지 마세요. 신뢰할 수 있는 위치에 관계없이 전송 작업을 절약할 수 있습니다.

일반적인 변속기 수리 및 비용

변속기를 교체해야 한다고 즉시 가정하지 마십시오. 많은 시간과 돈을 투자하지 않고도 간단한 수리로 문제를 해결할 수 있습니다. 필요한 것은 유체를 교체하고, 일부 링크를 조정하고, RPM을 잘못 읽는 컴퓨터 시스템을 수정하거나, 센서를 교체하는 것뿐입니다.

변속기 문제가 있는 자동차의 일반적인 수리는 다음과 같습니다.

• 변속기 오일 세척

평균 비용은 $75~$150 입니다.

• 전송 누출

일반적인 비용은 $150에서 $200 사이입니다(전면 씰이 포함된 경우 더 높을 수 있음).

• 시프트 솔레노이드 교체

각 솔레노이드 교체 비용은 $20~$100입니다.

• 클러치 교체

일반적인 비용은 $1,150입니다.

• 촉매 변환기

평균 비용은 $1,700 – $1,800입니다.

수리 또는 교체?

일반적으로 자동차의 변속기는 수리할 수 있는 것보다 저렴하게 교체할 수 있습니다. 특히 자동차가 구형 모델인 경우 더욱 그렇습니다. 새 차를 소유하고 있다면 변속기를 수리하는 것보다 교체하는 것이 좋습니다.

그리고 비싼 인건비를 아끼기 위해 스스로 교체할 수 있다고 생각하는 실수를 하지 마십시오. 이것은 완벽한 장비를 갖춘 상점에서 일하는 전문가의 작업입니다. 차량에서 여러 부품을 가져갔다가 다시 넣어야 하며 일부는 찾기가 매우 어려울 수 있습니다.

리프트 없이 작업을 하려고 하면 앞으로 위험하고 불편한 경험을 하게 될 것입니다. 실수는 상황을 악화시키거나 치명적일 수 있습니다.

이제 덜 중요한 자동차 수리에 대해 이전에 함께 일했던 신뢰할 수 있는 정비사를 신뢰할 때입니다.

자동 변속기의 가장 일반적인 문제는 무엇입니까? 저하되거나 낮은 변속기 오일이 가장 일반적인 문제이며 쉽게 예방하거나 해결할 수 있습니다. 자동차의 모든 액체를 포함하여 자동차가 정기적으로 검사되고 있는지 확인하십시오. Reliable Automotive 서비스 직원은 심각한 손상이 발생하기 전에 이러한 문제를 포착할 수 있는 일정을 설정할 수 있습니다. 전송 문제의 첫 번째 원인은 무엇입니까? 불행히도, 그것은 운전자 태만입니다. 앞에서 언급했듯이 낮은 변속기 오일 레벨, 더러운 오일 또는 막힌 필터가 가장 일반적인 문제입니다. 좋은 소식은 운전자가 차량 소유자 매뉴얼의 정보를 따르면 이를 우회할 수 있다는 것입니다. 오일을 제때 점검하고 교환하면 문제가 해결됩니다. 또한 변속기 오일이 변속기를 식힌다는 점을 기억하는 것도 중요합니다. 차량을 견인하거나 언덕이 많은 곳에서 운전하는 것과 같이 혹독한 날씨나 스트레스가 많은 상황에서 차량을 사용하는 경우 유체를 더 자주 점검해야 합니다. 자동차의 시스템에 압력을 가한 다음 관리하지 마십시오. 변속기 오일은 어떻게 확인합니까? 수동 변속기의 유체 점검을 위해 차량을 신뢰할 수 있는 자동차 변속기 매장으로 가져와야 합니다. 정비사가 변속기 바닥의 플러그에 닿을 수 있도록 차는 호이스트 위에 있어야 합니다. 이것은 스스로 시도해야 하는 것이 아닙니다. 자동 변속기의 경우 프로세스는 자동차의 오일을 확인하는 것과 동일합니다.

1. 변속기 오일 계량봉을 찾습니다. 엔진 뒤쪽에 위치한 트랜스미션이나 트랜스액슬에서 튀어나옵니다.
2. 엔진이 작동하고 변속기가 주차 또는 중립인 상태에서 계량봉을 빼십시오. 액체는 거의 투명하고 분홍빛이 도는 색상이어야 합니다.
3. 보푸라기가 없는 천으로 깨끗이 닦습니다.
4. 딥스틱을 물통에 다시 넣은 다음 다시 빼냅니다. 계량봉의 "가득 찬" 선과 비교하여 막대의 오일량을 확인하십시오.
5. 투명하고 이물질이 없는 변속기 오일은 계량봉의 "전체" 라인에 도달하기 위해 새 오일을 추가할 수 있습니다. 깔때기를 사용하여 라인에 도달할 수 있을 만큼의 변속기 오일을 계량봉 튜브에 추가해야 합니다.

유체가 어둡거나 타는 냄새가 나거나 잔해가 있으면 정비사가 평가할 수 있도록 자동차를 Reliable Automotive로 가져가십시오. 그들은 아마도 변속기 세척을 수행하고 저장소를 깨끗한 유체로 다시 채울 것입니다. 비용은 특히 유체를 전혀 점검하지 않은 결과인 변속기 자동 수리와 비교할 때 최소입니다. 변속기 수리는 가장 비싼 자동차 수리 중 하나이므로 정기적으로 오일을 점검하는 것이 유리합니다. 실수로 변속기 오일을 너무 많이 넣으면 어떻게 됩니까? 발생하지만 결과는 손상됩니다. 불규칙한 변속, 오일 부족 및 변속기 손상에 이르기까지 다양합니다. 이러한 결과 중 어느 것도 사소한 것이 아니므로 변속기 오일을 추가하는 것은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 이러한 일이 발생하지 않도록 다른 유지 관리 점검 목록에 변속기 검사를 추가하십시오. 주의 사항:차 아래에 유체가 보이면 누출이 있다고 생각하여 유체를 추가하지 마십시오. 그것은 문제를 악화시킬 뿐입니다! 변속기 슬립이나 누수가 변속기 자체가 아니라 차량의 컴퓨터 문제일 수 있습니까? 변속기 제어 모듈(컴퓨터)이 고장날 수 있지만 거의 발생하지 않습니다. TCM의 역할은 변속할 때 차량의 느낌을 변경하여 문제가 있을 때 변속기가 경고하도록 하는 것입니다. 문제를 찾기 위해 차를 타고 가면 기술자도 자동으로 컴퓨터를 확인합니다. 그러나 일반적으로 컴퓨터가 일을 하는 것뿐입니다. 전송 팬에 금속 부스러기가 있으면 어떻게 합니까? 팬에 가루 금속 침전물이 붙어 있으면 정상입니다. 그러나 더 큰 부스러기나 금속 덩어리를 발견하면 변속기 내부 마모에 심각한 문제가 있을 수 있습니다. 정비공이 그것을보고 그것이 무엇인지 결정하도록 약속을 잡으십시오. 경미한 변속기 수리와 주요 변속기 수리란 무엇입니까? 사소한 변속기 수리:

• 결함이 있는 솔레노이드 교체
• 누출을 위한 재밀봉
• 부품 교체
• 스로틀 케이블 조정

주요 변속기 수리:

• 분해
• 청소
• 재건

차량의 변속기는 자동차의 연비에 어떤 영향을 줍니까? 수년 동안 일반적인 합의는 자동차의 수동 변속기가 더 나은 연비를 의미한다는 것이었습니다. 그러나 오늘날 자동 변속기의 고급 기어로 인해 연비는 거의 동일합니다. 시프트 솔레노이드 란 무엇입니까? 일반적으로 솔레노이드는 전기 에너지를 기계적 작업으로 변환합니다. 변속 솔레노이드는 기어 변속을 돕는 자동차 자동 변속기의 구성 요소입니다. 수동 변속기에서 클러치는 기어 변속을 제어합니다. 자동차 정비 일정의 일부로 변속기를 정기적으로 수리하면 솔레노이드가 고착되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 토크 컨버터 란 무엇입니까? 토크는 물체가 축을 중심으로 회전하게 하는 힘의 척도를 나타냅니다. 차량의 토크 컨버터는 자동 변속기의 장치입니다. 유체를 통해 변속기에 동력을 전달하고 변속 시 자동차 엔진이 멈추는 것을 방지합니다. 오작동하는 토크 컨버터는 변속기의 과열을 유발하고 더 높은 기어로 이동하는 것을 방지합니다. 대부분의 전염 문제는 혼란스러울 수 있으므로 지금은 전문적인 진단이 필요한 때입니다. 토크 컨버터 수리는 비용이 많이 들지만 문제는 다른 것일 수 있습니다. CVT 변속기란? CVT는 무단 변속기의 약자입니다. 단일 속도, 무변속 및 무단 변속기라고도 합니다. 고정된 수의 기어만 있는 다른 종류의 기계식 변속기에 비해 CVT는 운전하는 동안 무한한 기어 범위를 통해 변경됩니다. CVT의 주요 이점은 연비가 향상되고 기어 간 변속이 힘들지 않으며 더 나은 제어가 가능하다는 것입니다. 오르막 지형. 단점은 더 높은 비용, 변속으로 인해 발생하는 소음, 짧은 수명 및 더 많은 비용이 드는 수리입니다. 견인하면 내 차의 변속기가 손상됩니까? 무거운 짐을 견인할 때 변속기는 더 세게 작동해야 합니다. 예방 조치를 취하지 않으면 그 결과가 과열됩니다. Drivers who routinely tow or do heavy hauling might need an auxiliary transmission fluid cooler in order to protect the car. When using this additional piece of equipment, the heated transmission oil flows through an extra cooler and then back into the transmission. The transmission has less chance of overheating because of the extra work being asked of it. Note that this cooler does not increase the capacity of the vehicle to tow more. Exactly what kinds of sounds mean a transmission is in trouble? Most articles about transmissions talk about “strange noises” indicating a transmission problem. Let’s be more specific:

• Clunking
• Humming
• Whining
• Machine-like thunks especially when shifting
• Bumping sound when in neutral

 If you hear any of these sounds, don’t wait to have the transmission checked. It might be low fluid or the wrong kind of fluid. Or it could be bearings or gear teeth that need to be replaced. In either case, the transmission needs attention and will get worse if you don’t have it checked out. A transmission fluid change could be all you need.