깡통으로 배기관을 수리하는 방법

1부 차량을 올바르게 들어올리기

1. 1차량 잭과 잭 스탠드가 제대로 작동하는지 확인하고 잭킹 시퀀스를 시작하기 전에 차량을 고정할 수 있는 능력. 잭으로 만들려는 마지막 바퀴 앞과 뒤에서 쐐기나 나무 조각을 사용하십시오. 예를 들어, 차량의 앞부분을 들어 올리려면 앞바퀴와 뒷바퀴 뒤에 고정 장치를 설치하십시오. 네 바퀴를 모두 들어야 하는 경우 비상 브레이크를 걸고 차량을 주차 또는 기어에 넣은 다음 뒷바퀴를 먼저 들어 올리십시오. 수리를 수행할 위치에 따라 결정이 내려질 가능성이 큽니다. 차량 배기관은 대부분의 차량에서 전면에서 후면으로 연결됩니다(전부는 아님).
2. 2차량의 잭 포인트 찾기
   • 잭 포인트를 찾을 수 없으면 차량의 프레임이나 서브프레임의 견고한 구성 요소를 사용하십시오.
3. 3잭을 사용하여 차량을 아래에서 작업할 수 있을 만큼 높이 들어 올리십시오.
   • 조심하세요. 잭이 바퀴에 달려 있고 지면이 충분히 평평하지 않은 경우(평평하지 않은 경우) 차량이 이동할 수 있습니다. 뒷바퀴만 들어 올린 경우에는 비상 브레이크가 설정되어 있는지 또는 차량이 구르는 것을 방지하기 위해 주차 또는 기어에 있는지 확인하십시오.
4. 4프레임 또는 서브의 단단한 부분에서 차량 아래 잭 스탠드 -프레임.
5. 5잭에서 압력을 풀고 차량 무게의 대부분을 잭에 싣습니다. 잭 스탠드.
   • 잭 스탠드에 무게가 실리면 잭이 다시 차량을 들어올리기 시작할 때까지 잭을 펌핑합니다. 차량에 3개의 접점이 있도록 하여 최대한 안정적으로 유지하십시오. 유압 잭이 누수될 수 있음을 잊지 마십시오. 수시로 접점을 재가압하십시오. 차량의 각 모서리에 하나씩 4개의 잭 스탠드를 사용하는 경우 안정된 차량이 작업하기에 가장 안전해야 합니다.
6. 6가능한 경우 잭에서 핸들을 제거하고 옆으로 가십시오.

2부 재료 및 배기관 준비

1. 1깡통을 얻습니다. 사용하기에 가장 좋은 깡통은 표준 2 - 2.5인치 배기관에 직경이 약 4인치인 수프 캔입니다. 더 큰 직경의 파이프에는 더 큰 캔이 필요합니다.
2. 2깡통 옆면을 자르려면 양철 조각이나 튼튼한 가위를 사용하십시오. 캔 바닥을 잘라냅니다. (참고:일반 가정용 가위로 캔을 자르려고 시도하지 마십시오. 효과가 있을 수 있지만 가위는 파괴될 수 있습니다.) 캔 바닥은 일반 캔따개로 제거하여 강도를 위해 구슬을 유지할 수 있습니다. .
   • 캔을 절단하는 데 매우 주의해야 합니다. 가장자리가 매우 날카로운. 가죽 장갑이나 좋은 등급의 기계 장갑과 같은 두꺼운 장갑을 착용하십시오(니트릴 '고무' 장갑이 아님).
3. 3절단된 캔을 잘라낼 수 없는 쪽으로 설정 도중에.
4. 4강철 브러시를 사용하여 테일 파이프의 이물질을 털어냅니다. 배기 파이프에 대한 캔의 밀봉을 방해합니다. 캔 내부도 깨끗해야 하지만 사진은 캔이 아니라 배기관을 가리킵니다. 잠시 전에 따로 보관해 두었습니다.
   • 모든 단계에서 보안경을 착용하는 것이 좋지만 청소할 배기관 아래에 있기 때문에 이 단계에서는 보안경이 필수입니다. 떠다니는 파편은 똑바로 떨어지는 경우가 거의 없으며 존재하는 모든 기류와 함께 소용돌이치며 불가피하게 눈으로 들어갑니다.
   • 파이프가 벗겨지는 재료나 고르지 않은 표면으로 인해 캔과 파이프 사이의 밀봉을 허용하지 않을 것이라는 우려가 있는 경우 배기 조인트를 위한 우수한 밀봉재를 사용해야 합니다. . 봉인을 할 수 없는 이후가 아니라 지금 결정할 때입니다.

3부 배기관에 캔 포장하기

1. 1캔을 구멍 중앙에 있는 배기관 모양으로 만듭니다. , 그리고 두 개의 가장자리가 겹치는 위치에 구멍 위에 두 배의 두께의 재료를 제공합니다. 구멍이 너무 크면 해결 방법으로 충분하지 않습니다. 또한 재료가 바닥을 따라 또는 파이프 직경의 약 1/3 이상으로 약해지면 파이프가 너무 약해 클램핑 단계를 견디지 ​​못할 것입니다.
2. 2#28 호스 클램프 5개를 완전히 풀어 주변에 배치할 수 있습니다. 캔.
3. 35개의 클램프를 모두 캔의 길이에 걸쳐 동일한 간격으로 배치합니다. .
4. 4클램프가 고정될 때까지 한쪽 끝에서 클램프를 조입니다. 더 이상 움직이지 않습니다. 클램프를 조일 때 캔 가장자리가 캔 양쪽 끝의 다른 가장자리 아래로 미끄러지도록 합니다.
5. 5클램프가 더 이상 움직일 수 없을 때까지 다음 클램프를 조입니다. 모든 클램프가 움직일 수 없을 때까지 이 작업을 계속하십시오.
6. 6첫 번째 클램프로 돌아가 클램프를 더 이상 조일 수 없을 때까지 조입니다. . 나머지 클램프에 대해 이 단계를 계속합니다.
   • 클램프를 완전히 조일 경우 배기관의 직경에 따라 나사가 빠지거나 풀릴 수 있습니다. 이 경우 클램프가 건너뛰지 않을 정도로 다시 조이고 다시 느슨해집니다.
7. 7변속기가 중립(표준 변속기) 또는 주차 상태인지 확인 (자동) 및 차량을 시동하여 배기 가스 누출이 수정되었는지 확인합니다.
   • 배기 누출이 여전히 존재하는 경우 클램프를 다시 확인하여 모두 단단히 조여져 있고 캔이 배기관의 구멍을 완전히 덮고 있는지 확인하십시오. 파이프가 클램프를 지지하기에 너무 약하면 조일 때 파이프가 내부로 무너져 원래 파이프의 직경이 줄어들 수 있습니다.
   • 엔진이 공회전하여 빠져나가는 뜨거운 가스를 감지할 때 재료를 건드리지 않고 패치의 가장자리를 느껴보십시오(손의 민감한 부분을 파이프 근처로 돌림). 가스가 새는 것을 느낄 수 있다면 밀봉이 오래 유지되지 않을 가능성이 있습니다. 기회를 잡거나 배기 조인트용으로 설계된 실런트 퍼티를 사용하여 절차를 다시 수행할 수 있습니다.
   • 또 다른 대안은 바람이 많이 불어서 열리는 경향이 있는 랩 중 하나를 사용하고 캔을 설치된 랩 주위로 감싸서 강력하게 밀봉하는 것입니다. 그러나 배관이 너무 노후되면 새 배관을 교체해야 합니다.

4부 차량 내리기

1. 1차량이 잭 스탠드에서 들어올려지는 위치까지 잭을 올립니다. 한 번에.
2. 2잭 스탠드가 해제되면 차량 아래에서 잭 스탠드를 제거합니다.
3. 3한 번에 하나씩 천천히 차량을 다시 타이어 위로 내립니다.
4. 4차량 아래에서 잭을 제거합니다.