1음극 배터리 케이블을 분리하고 15분 또는 20분 이상 기다리십시오. 작업 중입니다. 그래야 에어백이 비활성화됩니다. 도난 방지 시스템이 있는 라디오가 있는 경우 먼저 잠금을 해제하거나 대리점에 가져가 수리할 것입니다.
2스티어링 칼럼에서 플라스틱 트림을 제거합니다. 
3대시 아래에서 허쉬 패널을 제거합니다. 일부는 7mm 나사, 푸시 패스너로 고정됩니다.
4운전대 아래에서 무릎 받침대를 제거합니다. 이들은 일반적으로 당겨서 클립으로 제자리에 고정됩니다. 플라스틱이므로 나사를 찾아 조심하세요.
5무릎 지지대 뒤에 있는 강철 지지대를 제거합니다. 일반적으로 여러 개의 볼트로 고정됩니다.
6앞바퀴가 정면을 향하고 있는지 확인하되 잠그지는 마십시오. 스티어링 칼럼을 잠그면 점화됩니다. 대신 안전벨트를 운전대에 끼우십시오.
7스티어링 커플러에서 핀치 볼트를 제거합니다. 이것은 기둥을 스티어링 기어에 고정시키는 것입니다. 볼트에 접근하려면 핸들을 움직여야 할 수도 있습니다. 때때로 이것은 차량 외부 또는 내부에 있습니다. 랙 및 피니언 스티어링이 있는 많은 전륜구동 차량에서 이는 엔진 크래들을 접근하기 위해 4인치(10.2cm)를 떨어뜨리는 것을 의미합니다. 여기에 액세스하려면 고무 장화를 벗겨야 할 수도 있습니다. 바퀴를 얼마나 돌려야 했는지 기록하고 볼트를 제거한 후 원래 위치로 되돌립니다. 예를 들어, 바퀴를 오른쪽으로 1/2바퀴 돌려야 했다면 다시 왼쪽으로 1/2바퀴 돌립니다. 마스킹 테이프를 사용하거나 다른 수단을 사용하여 분리한 후 휠이 회전하지 않도록 합니다. 휠을 너무 많이 돌리거나 중심을 잃으면 값비싼 부품이 파손될 수 있습니다.
8스티어링 칼럼에서 모든 케이블이나 전선을 제거합니다. 열에 시프터가 있는 자동차에는 일반적으로 변속기로 연결되는 케이블이 있으며 이 케이블은 방화벽 내부 또는 외부에 있을 수 있습니다. 이것도 해제하세요.
9대부분의 1989년 및 최신 자동차에는 기둥을 고정하는 4개의 14mm 너트가 있습니다. 대시. 라이드의 컬럼에 시프터가 있고 변속 표시기가 기계식인 경우 컬럼을 내릴 때 케이블이 끊어지지 않도록 해야 합니다. 이 중 하나가 있으면 클립이 갈 위치를 표시하고 기둥을 내리기 전에 제거하세요. 이들 부품 중 상당수는 1990년대 후반까지만 제작되었기 때문에 딜러의 NLA(더 이상 구할 수 없음)입니다.
10차량에서 기둥을 조심스럽게 제거하고 따로 보관하십시오. 
11새 컬럼을 설치하려면 커플러 내부에 정렬하고 고정합니다. 대시에. 새 기둥의 바퀴는 정면을 향해야 합니다. 기계식 변속 표시기가 있는 경우 새 부품에 설치한 후 끝까지 들어 올려 고정하십시오.
12조여지도록 핀치 볼트를 설치합니다. 커플러 위에 부트를 다시 설치합니다.
13분리한 케이블이나 전선을 다시 연결합니다. 
14강철 지지대와 무릎 지지대를 다시 설치합니다. 
15스티어링 컬럼에 접근하기 위해 제거한 트림과 허쉬 패널을 다시 설치하십시오. . 
16배터리를 다시 연결합니다. 
17교통량이 많은 곳에서 차를 꺼내기 전에 스티어링이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 차량을 안전하게 운전할 책임은 귀하에게 있습니다.