1차량 배터리가 아직 연결되어 있으면 연결을 해제합니다. 시작하기 전에 차량이 안전하게 주차되어 있고 전원이 완전히 꺼졌는지 확인하십시오. 후드(또는 경우에 따라 트렁크)를 열고 적절한 크기의 소켓 렌치를 사용하여 커넥터 케이블을 해당 터미널에 고정하는 너트를 풉니다. 먼저 음극 단자를 해제한 다음 양극 단자를 실행 취소합니다.
2스티어링 휠을 제자리에 고정하는 혼 링과 장착 너트를 제거합니다. 휠 중앙에 있는 혼 링을 누르고 시계 반대 방향(왼쪽)으로 돌려 나사를 풉니다. 적당한 크기의 렌치나 소켓을 사용하여 아래에 있는 장착 너트를 풉니다. 이 두 조각을 실수로 놓칠 염려가 없는 곳에 따로 두십시오.
3휠 풀러 도구를 핸들 중앙에 장착합니다. 장치가 휠 중앙에 열려 있는 슬롯에 맞춰져 있는지 확인하십시오. 포함된 고정 볼트 2개를 풀러 본체의 양쪽에 있는 슬롯을 통해 스티어링 허브 면의 구멍에 밀어 넣습니다. 렌치나 소켓으로 두 볼트를 시계 방향으로 돌려 조입니다.대안: 양쪽을 단단히 잡고 세게 당기기만 하면 일부 오래된 스티어링 휠을 제거할 수 있습니다.
4공구의 중앙 볼트를 조여 스티어링 샤프트에서 휠을 제거합니다. 세 번째 큰 볼트를 휠 풀러 중앙에 삽입하고 작은 고정 볼트와 같은 방식으로 시계 방향으로 돌리기 시작합니다. 중앙 볼트에 점진적인 회전력을 가하면 휠이 시트에서 분리되고 이 지점에서 휠을 밀어서 빼낼 수 있습니다.
5따뜻한 물과 순한 액체 주방 세제를 섞어서 휠을 닦습니다. . 부드럽고 보풀이 없는 천이나 종이 타월에 비눗물을 적시고 휠을 위에서 아래로 문질러 쌓인 먼지와 때를 제거합니다. 작업이 끝나면 깨끗한 천이나 종이 타월에 일반 물을 적셔 남은 비눗물을 제거합니다.
6도장 준비 용액을 휠에 분사하고 잠시 닦아냅니다. 시간. 깨끗하고 효율적으로 작업하려면 플라스틱 방수포, 캔버스 천 또는 신문지 위에 바퀴를 놓습니다. 휠의 한쪽 면을 스프레이로 적시고 별도의 천이나 키친타월로 충분히 닦아준 후 뒤집어 반대쪽도 반복합니다.
1삼각형 파일을 사용하여 바퀴 외부 표면을 따라 작은 균열을 넓힙니다. 파일의 각진 모서리 중 하나를 각 균열에 맞추고 적당한 압력을 사용하여 앞뒤로 움직입니다. 이렇게 하면 크랙이 깔끔하고 V자 모양이 되어 휠을 재조립하는 데 사용할 에폭시 페이스트를 더 쉽게 채울 수 있습니다.
2강력한 2액형 에폭시 페이스트 또는 퍼티를 섞습니다. 대부분의 제품에는 수지와 경화제의 별도 용기가 함께 제공되어 결합 시 두꺼운 속건성 페이스트를 형성합니다. 작업 중인 제품의 포장에 나와 있는 지침에 따라 구성 요소를 혼합합니다.
3휠을 따라 손상된 부분을 에폭시로 채웁니다. 혼합에 사용한 것과 동일한 도구를 사용하여 화합물을 균열과 틈새에 두드리십시오. 선택한 제품에 전용 어플리케이터가 포함되지 않은 경우 나무 아이스 캔디 스틱과 유연한 플라스틱 퍼티 나이프가 임시 스프레더 역할을 할 수 있습니다. 대부분의 에폭시는 건조되면서 약간 수축하는 경향이 있으므로 각 영역을 약간 과도하게 채우십시오. 
4스티어링 휠의 윤곽과 일치할 때까지 에폭시의 모양을 만듭니다. 페이스트로 작업하는 경우 애플리케이터를 사용하여 화합물을 조심스럽게 분배하고 필요한 경우 초과분을 제거하십시오. 퍼티는 손으로 간단하게 성형할 수 있습니다. 시간을 갖고 신중하게 작업하십시오. 휠이 전체적으로 매끄럽고 일관성 있게 마무리되는 것이 중요합니다.도움말: 효율성과 제어력을 높이려면 한 손가락을 적셔서 붙여넣기 스타일의 에폭시를 매끄럽고 매끄럽게 유지하십시오.
5에폭시가 최소 24시간 동안 건조되도록 합니다. 정상적인 조건에서 대부분의 에폭시는 하루 만에 칠할 수 있는 농도로 경화되고 2일 이내에 완전히 경화됩니다. 그 동안 바퀴를 만지지 마십시오. 신선한 화합물을 만지면 모양이 변형되어 힘든 작업을 모두 망칠 수 있습니다.
1고모 사포를 사용하여 휠을 균일한 질감으로 연마합니다. 샌드페이퍼를 바퀴 가장자리에 감고 약간에서 중간 정도의 압력을 가하면서 앞뒤로 미끄러지듯 움직입니다. 건조된 에폭시가 휠의 외부 표면을 넘어 확장된 영역에 초점을 맞춥니다. 샌딩을 잘하면 고르지 않은 부분이 없어질 뿐만 아니라 커버업 페인트가 더 잘 붙을 수 있습니다.
2최대한 매끄럽게 마무리하려면 매우 미세한 사포로 전환하십시오. . 예비 샌딩이 끝나면 240-400방 사포로 이 과정을 반복합니다. 이렇게 하면 건조된 에폭시와 주변 재료의 거칠기가 부드럽게 마모되어 휠이 조립 라인에서 출고된 날과 거의 같은 완벽한 상태를 유지하게 됩니다.3우레탄 기반 자동차 프라이머를 균일하게 코팅하여 휠을 준비합니다. 효율성을 극대화하고 전문가 수준의 결과를 얻으려면 프라이머를 고성능 스프레이 건에 넣으십시오. 이러한 도구 중 하나가 예산을 초과하는 경우 일반 스프레이 캔을 사용하여 작업을 완료할 수도 있습니다. 휠에서 25~30cm(10~12인치) 떨어진 곳에 분무기를 잡고 다양한 각도에서 앞뒤로 흔들어 전체 외부 표면을 코팅합니다. 계속 진행하기 전에 프라이머가 약 1시간 동안 건조되도록 두십시오.도움말: 페인터 테이프를 사용하여 허브 스포크 또는 외곽 디테일 작업과 같이 다시 색칠하고 싶지 않은 휠 부분을 마스킹하십시오.
1첫 번째 페인트 칠에 스프레이를 뿌리고 적어도 20분. 초기 프라이머와 동일한 방식으로 페인트를 바르고 스프레이어를 10–12인치(25–30cm)의 거리에 놓고 계속 움직이십시오. 이 기술은 색상의 깊이와 분포 사이에 최적의 균형을 제공합니다.도움말: 페인트 두께의 불일치를 방지하기 위해 스프레이어 노즐을 항상 휠 표면에 수직으로 유지하십시오.
21~4회 추가 코팅 후 작업, 각 코팅 사이에 20분 대기 . 총 2회 이상의 코팅을 사용하도록 계획하십시오(대부분의 자동차 전문가는 최상의 결과를 위해 총 4-5회를 권장함). 두껍게 한 번 바르는 것과는 달리 가볍게 여러 번 덧바르면 물방울이나 줄무늬가 생기지 않고 최대한 커버할 수 있습니다.
3새 마감재를 보호하기 위해 투명 실런트를 1-3회 도포합니다. 새 페인트를 칠한 바퀴와 모든 곳에서 밀봉제 캔을 30~41cm(12~16인치) 떨어진 곳에 둡니다. 코팅 사이에 최소 15분의 건조 시간을 할당하십시오. 최종 코팅이 완전히 경화되면 핸들을 다시 장착하고 새 모습에 감탄하기만 하면 됩니다!