자동차 제조업체는 항상 자동차 튜닝의 필요성을 지적합니다. 이 용어는 많은 서비스를 설명하는 데 사용될 수 있으며 사람들은 '조정 비용이 얼마나 드나요? 가격은 귀하가 수행하는 서비스에 따라 다릅니다.
이 가이드에서는 조정에 포함된 항목과 예상 지출액을 평가합니다. 조정이 필요한 징후도 평가합니다.
튠업이라는 용어는 차량을 최상의 상태로 유지하는 유지 관리 작업을 수행하는 것을 설명하는 일반적인 방법입니다. 주행 거리계에 몇 마일이 있는지에 따라 몇 가지 기본 서비스를 수행하거나 전체 시스템을 완료해야 합니다.
대부분의 제조업체에는 다양한 서비스를 수행해야 하는 시기를 알려주는 권장 유지 관리 일정이 있습니다. 이 정보는 사용 설명서에서 찾을 수 있습니다.
기본 조정 비용은 50~250달러인 반면 고급 유지 관리 약속은 500달러 이상일 수 있습니다. 가격은 수행되는 서비스, 운전하는 차량 유형 및 서비스를 위해 방문하는 매장에 따라 크게 달라집니다.
튜닝을 직접 할 수 있다면 많은 비용을 절약할 수 있습니다. DIY 튠업을 사용하면 부품과 장비 가격만 지불하면 됩니다.
엔진오일 교환은 가장 기본적인 튠업 서비스 중 하나입니다. 가장 많이 발생하는 현상이기도 합니다. 오일은 사용하는 유형에 따라 3,000~10,000마일마다 교체해야 합니다.
오일 교환을 직접 하면 오일과 필터에 40달러 미만을 지출할 수 있습니다. 전문점에 가져가더라도 대부분의 차량 유형에 대해 $75 미만을 지불할 수 있습니다.
점화 플러그는 각 실린더의 공기-연료 조합을 점화하는 데 필요합니다. 시간이 지남에 따라 점화 플러그가 마모되어 제대로 작동하기에는 너무 많이 축적됩니다.
사용하는 점화 플러그의 유형에 따라 30,000~100,000마일마다 교체해야 할 수도 있습니다. 평균적으로 점화 플러그 교체 비용은 부품 및 인건비로 100~200달러입니다.
차량에서 교체해야 하는 두 가지 유형의 공기 필터가 있습니다. 엔진 에어 필터와 캐빈 에어 필터는 모두 사용자가 직접 교체할 수 있을 만큼 충분히 접근할 수 있습니다. 게다가, 그들은 비싸지 않습니다.
대부분의 공기 필터는 약 $10에서 $20입니다. 엔진 에어 필터는 15,000~30,000마일마다, 캐빈 에어 필터는 15,000마일마다 교체하도록 계획하십시오.
연료 필터는 파편이나 오염 물질로부터 시스템을 보호합니다. 연료 필터가 막히면 모터에 필요한 가스가 공급되지 않아 엔진 성능이 저하됩니다.
대부분의 연료 필터는 20,000~30,000마일마다 교체해야 합니다. 조정 작업을 직접 수행할 수 있다면 약 $25만 지출할 수 있습니다.
포지티브 크랭크케이스 환기 밸브는 자동차 연소 시스템의 일부입니다. 정확한 양의 압력을 유지하기 위해 연소 과정에서 과도한 배출물을 방출하는 데 도움이 됩니다.
PCV 밸브가 막히기 전에 30,000마일마다 교체해야 합니다. 밸브를 직접 교체할 수 있는 경우 부품 비용은 약 $10~$20입니다.
자동차의 브레이크 패드는 제 시간에 차량을 정지시키기 위해 바퀴의 속도를 늦추는 역할을 합니다. 브레이크 패드가 마모되면 효과가 떨어집니다.
브레이크 패드는 10,000~20,000마일마다 교체해야 하며 로터는 약 50,000~70,000마일을 사용할 수 있습니다. 완전한 브레이크 패드와 로터 교체 비용은 약 $400~$600입니다.
이 유체는 변속기를 적절하게 윤활하고 최상의 상태로 작동하는 데 필요합니다. 유체가 분해되기 시작하면 내부 부품에 과도한 마찰이 발생합니다.
많은 제조업체는 30,000마일마다 변속기 세척을 권장합니다. 평균적으로 이 유체 플러시를 위해 $150에서 $300까지 지출할 수 있습니다.
냉각 시스템은 부동액을 순환시켜 엔진이 적절한 온도에서 작동하도록 합니다. 그러나 냉각수는 시간이 지남에 따라 오염될 수 있으므로 시스템을 계속 작동시키려면 완전한 세척이 필요합니다.
평균적으로 30,000마일마다 냉각수 세척을 원할 수 있습니다. 이 서비스의 비용은 $50~$250입니다.
해결해야 할 또 다른 유체는 파워 스티어링 유체입니다. 이 작동유도 오염되고 더러워져 효율성이 떨어집니다.
이 서비스는 50,000~75,000마일마다 수행해야 할 수 있습니다. 평균 $40에서 $150 사이의 비용이 듭니다.
산소 센서는 공기-연료 혼합물의 수준을 모니터링하는 데 사용됩니다. 그런 다음 정보가 ECU로 다시 전송되어 조정이 필요한지 여부를 결정합니다.
문제가 발생하기 전에 60,000~90,000마일마다 산소 센서를 교체해야 합니다. 대부분의 산소 센서는 교체 비용이 약 $125입니다.
엔진 점검 표시등이 켜지면 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 코드 스캔 도구를 사용하여 결함이 있는 부품과 교체가 필요한 부품을 확인할 수 있습니다.
대부분의 경우 튠업 서비스로 해결할 수 있는 간단한 문제입니다. 어느 쪽이든, 더 이상의 피해가 발생하지 않도록 운전을 중지해야 합니다.
엔진이 의도한 대로 작동하지 않으면 연비가 저하됩니다. 엔진이 더 열심히 작동해야 하기 때문에 차는 더 많은 연료를 소모하게 됩니다.
평균 튜닝 비용이 너무 많이 들지 않습니다. 연비에 대한 이점을 고려할 때 펌프에서 돈을 다시 벌 수 있습니다.
브레이크 페달을 밟을 때마다 신속하게 차량을 멈출 수 있어야 합니다. 차가 멈추는 데 시간이 더 오래 걸린다면 브레이크를 살펴보는 것이 좋습니다.
이 문제가 계속되면 더 많은 손상이 발생할 수 있습니다. 브레이크 패드만 교체하면 되지만 계속 방치하면 브레이크 로터도 마모되어 서비스 기간 동안 더 많은 비용이 소요될 수 있습니다.
변속기 오일이 오염되면 변속 문제가 발생합니다. 변속기에 윤활이 부족하여 내부 부품이 영구적으로 마모됩니다.
정기적인 변속기 오일 세척을 수행하면 변속기가 더 오래 지속되도록 할 수 있습니다. 또한 최고 수준에서 작동하여 도로에서 더 많은 제어를 제공합니다.
차에서 오는 진동을 절대 무시해서는 안됩니다. 핸들을 잡고 떨리는 느낌이 든다면 문제가 있는 것입니다.
엔진이 제대로 작동하지 않거나 조향 시스템 자체에 대한 서비스가 필요할 수 있습니다. 어느 쪽이든, 진동이 핸들링에 영향을 미치기 전에 점검하는 것이 가장 좋습니다.
온로드 안전을 보장하려면 모든 감각을 사용하는 것이 중요합니다. 연기, 기름, 냉각수 등 이상한 냄새가 나는 경우 점검을 받으시기 바랍니다.
또한 이상한 소리는 종종 무엇이 잘못되었는지 판단하는 데 도움이 될 수 있습니다. 삐걱 거리는 소리, 삐걱 거리는 소리, 쿵쾅 거리는 소리, 두드리는 소리 또는 핑하는 소리에 귀를 기울이십시오.
돈을 조금이라도 절약하고 싶다면 자동차 튜닝을 직접 수행할 수 있습니다. 필터 또는 오일 교환과 같은 많은 기본 서비스에는 최소한의 도구와 전문 지식이 필요합니다. 다른 서비스 중 일부는 고급 지식이나 고유한 도구가 필요할 수 있으므로 계속하기 전에 서비스 설명서를 확인하십시오.
확신이 서지 않으면 조정 서비스에 대해 전문 정비사에게 문의하십시오. 사용 설명서에 설명된 서비스를 처리하는 방법을 잘 모르는 경우 항상 전문가를 신뢰해야 합니다.
