리프팅은 많은 특전을 즐길 수 있는 인기 있는 트럭 개조입니다. 가장 많이 찾는 것은 더 넓은 지상고, 더 나은 충격 흡수 장치 및 추가 타이어를 위한 공간으로 인한 더 큰 오프로드 성능일 것입니다. 그러나 운전 경험과 픽업 성능도 크게 개선되었습니다. 따라서 트럭을 들어 올리는 것은 그만한 가치가 있으며 트럭을 들어 올리는 데 드는 비용은 얼마입니까?
이 기사는 이러한 중요한 질문에 답하고 이 프로젝트를 확인하는 데 필요한 모든 정보를 제공합니다. 트럭을 들어 올리는 데 드는 비용은 소유한 차량의 유형, 원하는 리프트의 양, 원하는 리프트 키트의 유형, 리프트를 직접 설치하는지 아니면 정비사를 고용하는지 여부에 따라 다릅니다. 트럭 인양의 이점, 다양한 유형의 구명 키트 및 그 특성과 각각의 비용, DIY 리프트의 예상 총 비용 대 전문 서비스 비용에 대해 알아보십시오.
트럭을 들어 올리면 상당한 이점이 있기 때문에 많은 픽업 소유자가 이 개조를 선택합니다. 트럭을 들어올리면 차량의 외관뿐만 아니라 승차감 및 성능도 향상될 수 있습니다.
반대로 트럭을 들어 올리는 높이와 장착하는 타이어의 유형에 따라 트럭을 지면에서 더 높이 세우면 차량이 공기역학적이지 않고 바람의 저항이 더 커짐을 의미할 수 있습니다. 고속도로에서 MPG를 약간 낮추십시오.
트럭을 들어 올리는 데 드는 비용은 얼마입니까? 구매하는 리프트 키트의 유형, 직접 수행 여부 및 기타 요인에 따라 다릅니다. 그렇다면 리프트 키트의 가격은 얼마입니까? 아래에서 각 리프트 키트 유형의 이점과 평균 가격을 살펴보겠습니다.
리프트 키트 대 레벨링 키트
먼저, 각기 다른 이점이 있는 리프트 키트 또는 레벨링 키트를 선택할지 결정해야 합니다. 리프트 키트는 차량 전체를 2인치에서 12인치 또는 그 이상으로 들어 올립니다(대부분의 트럭 소유자는 자신의 트럭을 몇 인치만 들어 올리려고 하지만).
한편, 레벨링 키트는 픽업의 전면이나 후면을 일반적으로 약 2인치 높여서 더 평평한 자세를 제공합니다. 대부분의 트럭은 트럭 침대에 무거운 짐을 실거나 뒤에서 무언가를 견인하도록 설계되었기 때문에 일반적으로 뒤쪽이 앞쪽보다 높게 제작됩니다. 레벨링 키트는 트럭의 앞쪽을 뒤쪽 높이와 일치하도록 높이는 데 가장 일반적으로 사용됩니다. 코일 스페이서, 스트럿 익스텐션, 쇼크 및 리프트 블록과 같은 다양한 유형의 레벨링 키트가 있습니다.
레벨링 리프트는 윈치나 쟁기와 같이 차량의 한쪽 끝에 무거운 액세서리가 많이 있는 경우에도 적합하므로 차량의 수평을 유지하기 위해 끝을 약간만 들어 올리는 것이 좋습니다. 차량의 한쪽 끝에 실을 수 있는 추가 무게를 보완하는 완벽한 방법입니다. 또한 라이딩에 약간의 즐거움을 더하려는 경우 더 큰 타이어를 위한 공간을 확보하는 데 도움이 됩니다.
일반적으로 레벨링 키트는 트럭의 전면이나 후면만 들어 올리는 반면 리프트 키트는 차량의 네 모서리를 모두 들어 올리기 때문에 리프트 키트는 더 비싼 경향이 있습니다. 또한 리프트가 클수록 리프트 키트 비용도 더 많이 듭니다.
리프트 키트를 결정한 후에는 바디 리프트 또는 서스펜션 리프트 중에서 선택해야 합니다. 바디 리프트는 덜 복잡하지만 서스펜션 리프트만큼 많은 이점을 제공하지 않으므로 덜 일반적입니다.
바디 리프트는 바퀴에서 트럭의 바디를 들어 올리는 작업을 포함하므로 바디 리프트는 트럭 바디를 재구성하지 않고도 더 큰 타이어를 위한 공간을 만듭니다. 바디 리프트는 차량의 서스펜션 구성 요소와 별개입니다. 차체 리프트 키트의 비용은 80달러에서 2,000달러이며 원하는 리프트의 기본 또는 복잡한 정도와 트럭의 제조업체 및 모델에 따라 다릅니다.
좋은 소식은 차량의 서스펜션 시스템의 지오메트리를 변경할 필요가 없기 때문에 서스펜션 리프트보다 설치가 더 간단하다는 것입니다. 이것은 또한 오프로드 여행에 트럭을 가져갈 계획이라면 차체 리프트 키트가 이상적인 수정이 아님을 의미합니다. 이 경우 서스펜션 키트가 더 나은 선택이 될 것입니다. 그러나 기존 서스펜션 리프트에 차체 리프트를 추가하여 서스펜션 지오메트리를 변경하지 않고도 트럭 높이를 조금 더 높일 수 있습니다. 이는 쉬운 프로젝트가 아닙니다.
요컨대, 당신이 추구하는 것이 미학과 더 높은 타이어 간격이라면 바디 키트가 더 경제적인 선택입니다. 한편, 픽업 차량이 바위 위를 기어 다니고 인적이 드문 길에서 진흙 속을 트레킹할 계획이라면 조금 더 지출할 의향이 있다는 점을 감안할 때 서스펜션 리프트가 필요합니다.
서스펜션 리프트는 이러한 유형의 리프트가 더 큰 다양성을 제공하기 때문에 더 일반적입니다. 서스펜션 리프트를 사용하면 높이, 지상고, 서스펜션 이동 거리 등 더 많은 것을 얻을 수 있습니다. 따라서 서스펜션 리프트는 일반적으로 선택한 높이에 따라 차량의 원래 장비를 더 많이 수정해야 하므로 설치가 차체 리프트보다 한 단계 더 까다롭습니다.
성능 향상 서스펜션 리프트 키트를 선택하면 일반적인 바디 리프트 또는 일반 서스펜션 리프트보다 더 많은 비용을 지출하게 됩니다. 더 적은 비용으로 애프터마켓 옵션을 찾을 수는 있지만 더 많은 연구를 수행하고 차량 공장 버전의 무결성을 최대한 유지하기 위해 순정 OEM 부품을 선택해야 하는 것은 아닙니다. 그렇지 않으면 차량이 손상될 위험이 있습니다. 트럭을 조기에 마모시키거나.
일반적인 리프트 키트의 가격표가 높기 때문에 많은 키트 제조업체 및 유통업체에서도 파이낸싱 계획을 제공하므로 총 금액을 선불로 지불할 필요가 없으며 대신 고정된 기간에 걸쳐 소액으로 나누어 사용할 수 있습니다. 선택하는 키트에 따라 월 할부는 $20에서 $120 사이입니다.
자세히 알아보기
이제 자신의 차고에서 트럭을 들어올리는 것이 가능한지, DIY 프로젝트 비용이 얼마인지 알고 싶을 것입니다. 첫째, 과거에 설치한 적이 있는 경우에만 직접 설치를 시도해야 합니다. 특히 복잡한 서스펜션 키트를 사용하려는 경우 트럭을 들어 올리는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 차량을 쉽게 손상시킬 수 있으며 손상을 수리하는 데는 일반적으로 키트 가격보다 더 많은 비용이 듭니다.
키트를 직접 설치하기로 결정할 때는 다음과 같은 예상치 못한 비용에 대비하십시오.
리프트 키트 설치 시간은 레벨링 키트 및 소형 차체 리프트와 같은 간단한 키트의 경우 7시간, 더 광범위한 수정의 경우 15시간 사이입니다. 이것은 상당히 노동 집약적인 작업이며, 선택한 리프트 키트를 특정 차량에 설치하는 데 필요한 노동 시간은 작업을 완료하기 위해 정비사에 갈 때 설치 비용을 결정하는 가장 중요한 요소입니다. 숙련된 정비사는 몇 시간 안에 키트를 설치할 수 있습니다.
작업을 마친 후에는 이러한 수정의 규모를 감안할 때 항상 지역 정비사를 방문하여 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다. 모든 것이 원활하게 작동하도록 바퀴를 다시 정렬하거나 스티어링 구성 요소를 조정해야 할 수도 있으며 이러한 추가 비용은 리프트 키트 자체 비용 외에 $80에서 $200, 때로는 약간 더 많은 비용이 들 수 있습니다.
기어 헤드가 아니고 키트가 올바르게 설치되었는지 확인하려면 전문가를 고용하여 작업을 수행해야 합니다. 리프트 키트를 설치할 때 설치 과정에서 실수를 하기 쉽기 때문에 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
리프트 키트 또는 레벨링 키트를 설치하는 비용은 모두 선택한 정비소와 차량 제조업체 및 모델에 따라 다릅니다. 일반적으로 설치비는 키트 자체와 거의 같은 가격입니다. 더 복잡하고 유익한 키트일수록 더 비싸고 설치 비용도 더 많이 듭니다.
따라서 비교적 저렴한 레벨링 키트를 몇 백 달러에 구입하면 키트를 설치하는 데 약 200달러 이상이 소요됩니다. 수천 달러에 더 큰 리프트 키트를 구입하면 설치 비용이 쉽게 2,000달러 이상이 될 수 있습니다. 또한 정비사는 리프트를 용이하게 하기 위해 바퀴 재정렬, 충격 또는 조향 부품 조정과 같이 차량의 다른 부분을 수리해야 할 수도 있습니다.
