볼 조인트는 사람의 어깨에 해당하는 자동차입니다. 컨트롤 암에 장착하는 베이스가 있는 볼 및 소켓 디자인을 생각해 보세요. , 및 타이어/휠 어셈블리에 맞는 스템 .
변화하는 도로 상황에 따라 컨트롤 암이 위아래로 움직이면 스템(소켓)이 움직여 휠 어셈블리가 지면에 유지합니다. . 이 스템은 베이스와 독립적으로 회전할 수 있습니다.
이 피벗 포인트는 핸들을 돌릴 때 타이어/휠 어셈블리가 부드럽게 회전하도록 합니다.
대부분의 마모된 볼 조인트는 연간 상태 검사 또는 상점의 정기 서비스 점검 중에 발견됩니다. 기술자 '흔들림' 리프트에 있을 때(지면에서 떨어진) 자동차의 앞부분. 타이어를 좌우, 상하로 천천히 움직일 때 마모된 부품이 과대하게 움직입니다. 또는 "play"는 착용했음을 나타냅니다.
천천히 급회전하면서 마모된 볼조인트가 찰칵 소리를 냅니다. 소켓에서 공을 뽑았다가 놓는 것을 생각해 보십시오.
마찬가지로 타이어를 간략히 살펴보면 마모된 볼 조인트 또는 기타 프런트 엔드 부품이 드러날 수 있습니다. 고르지 않은 마모는 매장에 방문하여 점검을 받아야 합니다.
마모된 볼 조인트는 고르지 않은 타이어 마모로 이어지고 기타 프런트 엔드 부품이 더 빨리 마모되기 때문에 수리를 연기해서는 안 됩니다. 또는 비용이 증가할 수 있습니다.
일반적으로 마모된 볼 조인트는 안전 위험이 아닌 초기에 발견되므로 수리를 계획할 수 있고 지역 자동차 수리점의 옵션을 비교할 시간이 있습니다. 대부분의 상점에서 볼 조인트 작업을 수행할 수 있으며 처리 시간은 당일입니다.
일반적으로 볼 조인트는 $20 ~ $80 범위로 저렴합니다. 각. 노동력은 모델에 따라 크게 다릅니다. 일부 차량의 비용은 $60~입니다. $80 . 그러나 다른 제품, 특히 사륜구동 트럭은 $160에서 $200 사이입니다. 볼 조인트 당.
볼 조인트 또는 기타 프런트 엔드 부품이 마모되는 것을 방지하기 위해 할 수 있는 일은 많지 않습니다.
일부 볼 조인트에는 작은 공간을 조이고 서비스 시간을 연장하기 위해 더 새롭고 깨끗한 그리스를 주기적으로 추가할 수 있는 그리스 피팅이 제공되지만 이러한 피팅은 구형 모델 자동차의 전형입니다. 가장 좋은 전략은 수리를 계속 진행하는 것입니다. 전반적인 마모를 늦추기 위해 서스펜션에.
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