어떤 사람들에게는 최종 결과 자체에 관한 것처럼 과정에 대한 흥분입니다. 트랙 데이 자동차를 만드는 것은 자동차를 운전하는 것만큼 흥미로울 수 있으며 생각만큼 비싸거나 어렵지 않습니다. 그러나 무료도 아니므로 애프터마켓 부품과 기계적 지식이 필요하거나 정비사의 도움이 필요합니다.
가지고 있는 것만 사용해서는 안 됩니다. 가족용 MPV 또는 SUV를 보유하는 것은 트랙 데이 자동차에 가장 적합한 옵션이 아닙니다. 힘이 센 패밀리 세단을 운전하더라도 트랙에서 자동차가 학대를 당하고 일반 자동차의 부품이 하루의 고문을 견디기 힘들다는 것을 알아야 합니다. 좋은 스포츠카를 소유하거나 만들어야 합니다.
선택은 업그레이드 수준에 따라 크게 다를 수 있지만 균형이 잘 잡히고 섀시가 튼튼한 경량 자동차를 선택해야 합니다. 많은 것을 변경해야 하기 때문에 부품에 대한 접근 용이성도 중요합니다. 드라이브 레이아웃, 엔진 위치 및 기어박스와 관련하여 이는 종종 선호도의 문제입니다. 그러나 대부분의 운전자는 매뉴얼이 있는 RWD 차량을 선택합니다. 엔진을 중간 위치에 두는 것이 균형을 유지하는 가장 좋은 방법이지만 대부분의 자동차에는 엔진이 앞쪽에 있습니다.
트랙 데이 카를 만들고 싶다면 바로 트랙 데이 카여야 합니다. 편안함은 중요하지 않으며, 대부분의 편의 특전이 무게를 추가하고 엔진에서 일부 동력을 빼앗는다는 사실을 알고 있을 때 이는 훨씬 더 중요합니다.
체중 감량을 위한 가장 좋은 규칙은 뒷좌석, 실내 장식, 대시보드의 많은 부분, 스페어 타이어, 도구 등 필요하지 않은 것은 모두 꺼내는 것입니다. 어떤 사람들은 너무 멀리 가서 헤드라이트도 제거합니다. 그렇게 하든 하지 않든 무게 감소는 가속과 코너링에 놀라운 효과를 가져다 줄 것이며 완전히 무료입니다.
여기에는 많은 옵션이 있습니다. 스톡 엔진을 더 큰 엔진으로 바꾸거나 더 많은 전력을 제공하도록 스톡 엔진을 개선할 수 있습니다. 개선 사항에는 강제 유도 증가(터보 또는 과급기가 있는 경우), 새로운 흡배기 및 ECU 튜닝과 같은 것들이 포함됩니다. 터보가 있는 경우 개선할 여지가 훨씬 더 많고 훨씬 저렴합니다(간단하지만 터보 엔진에서 잘 수행된 ECU 튜닝은 문제나 새 부품 없이 최대 20% 더 많은 출력을 가져올 수 있음). ', 당신의 차를 적절한 출력 등급으로 만들려면 훨씬 더 많은 노력이 필요합니다.
기어박스는 서로를 보완하는 방식으로 엔진과 짝을 이루어야 합니다. 또한, 개선 정도에 따라 일부 부품은 추가 압력을 견디지 못할 수 있습니다. 예를 들어, 출력을 20% 높이는 것은 클러치의 경우 큰 문제가 되지 않아야 하지만, 50% 더 많은 출력으로 자동차를 제작하는 경우 해당 섹션에서도 업그레이드가 필요할 수 있습니다.
스포츠카를 업그레이드하지 않는 경우 스톡 서스펜션을 해제해야 합니다. 매우 안정적이고 잘 만들어졌더라도 극한의 코너링 조건에서 차량을 유지하는 것보다 편안함을 위해 조정되었으므로 더 나은 것이 필요합니다. "더 나은 것"은 일반적으로 많은 설정 공간을 허용하는 코일 오버를 설치하는 것이지만 더 저렴하고 충분한 스포츠 충격 및 스프링도 있습니다. 예산이 허락한다면 코일 오버를 선택하십시오.
더 나은 브레이크는 필수입니다. 더 오래 지속되고 학대를 더 쉽게 견디며 제동 시간도 단축됩니다. 많은 옵션이 있으며 예산이 허용하는 한도 내에서 선택하면 됩니다.
타이어는 종종 무시되지만 브레이크만큼 중요합니다. 도로와 연결되어 있기 때문에 그립을 개선하는 것이 가장 중요합니다. 그러나 새 타이어를 구입하기 전에 휠 직경을 늘릴 것인지 확인해야 합니다.
바디롤이 많이 발생한다면 롤케이지를 설치하셔야 합니다. 이것은 일반적으로 크게 비싸지 않으며 자신감 있는 코너링을 위해 놀라운 일을 할 것입니다.
사람들이 트랙 데이 자동차를 만들고자 할 때 예산은 종종 제한적인 요소입니다. 그러나 엄청나게 강력한 엔진에 모든 돈을 쓰고 다른 모든 것을 무시하는 것보다 위의 모든 세그먼트에서 약간의 업그레이드를 수행하는 것이 좋습니다. 직선에서 더 빠르기 때문에 실제로는 상당히 당황스러울 수 있지만 커브는 극복할 수 없는 도전이 될 것이며 150hp가 적은 자동차와 경주에서 지는 것은 재미있는 일이 아닙니다.
