우리는 현재 거의 모든 자동차에서 볼 수 있는 기본 기능 중 하나인 에어컨의 작동 원리를 설명하려고 합니다. 더운 여름날이나 습한 장마철 저녁에 숨을 쉴 때 존재감을 느낄 수 있는 아이템입니다. 자동차가 노후화되면 자동차 에어컨은 정기적인 유지 보수를 받아야 합니다. 시스템 작동 방식과 일반적으로 관찰되는 몇 가지 문제 및 가능한 솔루션을 살펴보겠습니다.
자동차 에어컨은 실내 에어컨이나 냉장고와 같은 원리로 작동합니다. 관련된 기본 원리는 열 교환입니다. 냉매 가스(현재 일반적으로 사용되는 R134-a)는 액체를 기체로 강제 변환하고 다시 액체로 변환하는 과정에서 열을 흡수하거나 방출합니다. 팽창할 때 열을 흡수합니다(액체에서 기체 형태로).
AC의 압축기는 저압의 가스를 고압으로 압축하여 그 과정에서 가열합니다. 콘덴서와 팬은 이 가스를 강제로 냉각시켜 고압의 액체 형태로 만들어 과정에서 열의 일부를 잃게 됩니다. 이 액체 고압 냉매는 객실에 들어가기 직전에 팽창 밸브를 통해 흐르며 팽창하여 압력을 낮추고 더 냉각시킵니다.
위에서 언급한 차가운 액체는 내부 응축기 또는 냉각 코일을 통해 흐르며, 여기에서 기체 형태로 증발하면서 기내에서 열을 흡수합니다. 송풍기 모터는 차가운 공기를 기내로 밀어넣고 고압 가스로 압축되고 사이클이 반복됩니다.
AC의 기본 기능을 다루었으므로 일반적으로 관찰되는 오류와 가능한 해결 방법을 살펴보겠습니다. 시스템에 냉매 가스가 없는지 확인하는 방법은 무엇입니까? AC 스위치를 켜고 송풍기 모터가 작동하면 따뜻한 공기가 나오고 AC 압축기가 딸깍하는 소리가 들리고 콘덴서 팬이 작동하지만 여전히 자동차 캐빈이 냉각되지 않습니다. 의심되는 것은 확실히 낮은 AC입니다 냉매.
잘 관리된 자동차 AC 시스템은 2-3년마다 약간의 점검과 냉매 보충으로 수년 동안 작동할 수 있습니다. 가스가 누출된 경우 시스템 어딘가에 누출이 있습니다. 누출을 제거하기 위해 완전한 테스트를 수행하기 전에 다시 채우지 않는 것이 좋습니다. 경계 영역에는 응축기에서 나오는 파이프와 호스의 이음매가 포함됩니다. 일반적으로 UV 염료는 시스템에 공급되고 UV 라이트로 누출 여부를 확인합니다. 더 쉬운 방법은 간단한 비눗물을 파이프와 밸브에 부어 누출 여부를 확인하는 것입니다.
AC 압축기가 켜지지 않을 때로 이동합니다. 엔진을 켜고 AC를 끈 상태에서 자동차의 보닛을 열면 AC 압축기를 돌리는 벨트가 계속 회전하고 풀리의 바깥 부분도 함께 회전하지만 중앙 부분은 회전하는 것을 볼 수 있습니다. 유휴 상태를 유지합니다. 이 부품은 AC 컴프레서를 작동시키고 이를 On/Off 하는 전자 클러치입니다. AC를 켜는 순간에도 마찬가지로 회전하기 시작합니다.
압축기에 안전 밸브가 내장되어 있습니다. 첫째, 시스템에 냉매가 부족하면 압축기가 켜지지 않습니다. 둘째, 압축기에 전원을 공급하는 퓨즈 또는 릴레이가 오작동했을 수 있습니다. 이것은 일반적으로 시스템에 물이 들어가거나 잘못된 배선으로 인해 발생합니다. 압축기가 작동하지 않는 세 번째 이유는 압축기 자체의 성능이 저하되기 때문일 수 있습니다. 일반적으로 오일이 새는 현상, 압축기에서 이상한 삐걱 거리는 소리, 덜컥거리는 소리가 나는 등의 증상이 나타나는 것이 일반적입니다. 압축기 교체는 비용이 많이 드는 일입니다. 압축기에 결함이 있는지 철저히 확인하십시오.
AC 압축기의 수명을 연장하려면 2-3년마다 시스템을 점검하고 냉매를 보충하고 윤활 상태를 유지하기 위해 몇 ml의 압축기 오일을 추가하는 것이 좋습니다. 중고차가 잦은 트러블로 인해 중고차를 매각할 생각이라면 CARS24를 찾아보세요. 시중에서 가장 저렴한 가격, 즉시 결제, 무료 RC 송금을 제공합니다.
