시끄럽게 윙윙거리거나 쉿 소리를 내거나 굉음을 내는 타이어는 평화로운 주행을 망칠 수 있습니다. 타이어 소음은 너무 산만하여 대화, 음악 및 전화 통화를 삼켜버릴 수 있습니다. 성가신 것 외에도 문제가있을 수 있습니다. 타이어가 지나치게 시끄럽다면 원인을 조사해야 합니다.
시끄러운 타이어가 항상 위험하거나 고칠 수 있는 것은 아닙니다. 다른 경우에는 바퀴의 중요한 부품이 고장나거나 손상됩니다. 타이어가 내는 다양한 소리에 익숙해지는 데 도움이 되므로 수리 비용이 청구되는 악몽이 되기 전에 문제를 발견할 수 있습니다.
타이어 소음의 원인 중 일부는 다음과 같습니다. 각 자동차, 타이어 및 노면 조합은 고유하므로 다음은 일반적인 타이어 사운드 소스에 대한 일반적인 가이드일 뿐입니다.
도로 상황
타이어 소음의 가장 큰 요인은 자동차가 주행하는 도로나 도로의 상태입니다. 일부 노면에서 타이어가 으르렁거리거나 쉿하는 소리가 나는 것은 드문 일이 아닙니다. 새 블랙탑 및 기타 도로 마감재는 타이어에 약간 달라붙거나 다공성이어서 매끄러운 소리나 속이 빈 롤링 소음을 유발할 수 있습니다. 표면이 고르지 않은 자갈, 조약돌 및 벽돌 도로는 타이어를 삐걱거리고 부딪치게 만듭니다.
주간 고속도로 및 분할된 고속도로에서 도로 작업자는 항상 도로의 일부를 수리합니다. 한편, 다른 섹션은 무너지고 있습니다. 주간 고속도로를 시속 70마일로 순항하고 있는데 타이어에서 갑자기 큰 격자 소리나 마찰 소리가 나는 경우 즉시 놀라지 마십시오. 교통 흐름이 느린 차선으로 최대한 부드럽게 차를 세우고 노면을 안전하게 살펴보세요.
작업 인부들은 새로운 아스팔트나 콘크리트를 깔기 위해 도로의 최상층까지 능선을 잘라냈을 수 있습니다. 다른 주나 카운티로 이사하면서 고속도로 상태가 악화되어 도로가 더 울퉁불퉁하고 거칠게 보일 수 있습니다. 노면이 갑자기 변하면 타이어가 시끄럽게 들리지만, 상태가 좋은 일반 타이어는 가끔 나쁜 길을 달려도 피해를 입지 않습니다.
타이어 트레드
타이어의 트레드 패턴에 따라 소리가 달라집니다. 실제로 타이어 트레드는 타이어 자체에서 발생하는 소음의 대부분을 담당합니다. 트레드 라인 또는 세그먼트 사이의 공간은 공기를 가두었다가 주기적 패턴으로 방출합니다. 또한 타이어가 지면에 닿을 때 트레드 자체에서 소음이 발생하므로 타이어의 트레드 패턴에 따라 지속적이고 충격적인 유형의 소음이 발생합니다.
다양한 크기와 모양의 늑골 패턴이 있는 타이어는 일반적으로 동일한 크기의 트레드 세그먼트가 있는 타이어보다 소음이 적습니다. 다양한 패턴의 서로 다른 세그먼트는 여전히 소음을 발생하지만 모두가 동일한 소리를 내지는 않습니다. 소음으로 인해 타이어가 더 조용해 보입니다. 스노우 타이어 및 기타 계절용 타이어는 따뜻한 날씨용 타이어보다 더 클 수 있습니다.
타이어 트레드가 마모됨에 따라 타이어는 종종 타이어의 상태를 악화시키는 소음을 냅니다. 한 타이어에서 "끈적끈적한" 반복 소음이 들릴 수 있습니다. 끈적끈적한 페인트 위에서 페인트 롤러가 앞뒤로 굴러가는 것처럼 들립니다. 창문을 내리거나 소리를 반사하는 건물이나 벽 근처에 있을 때 소리가 더 두드러질 수 있습니다. 해결책은 새 타이어입니다.
타이어 문제
바퀴가 잘못 정렬되면 쿵쾅거리거나 흔들리는 소리가 날 수 있습니다. 이 경우 차가 더 빠른 속도로 흔들리거나 진동할 수 있습니다. 바로 수리하지 않는 어긋남은 타이어의 과도한 마모와 소음의 원인이 되므로 빠른 시일 내에 이 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
제대로 회전하지 않은 타이어는 트레드 패턴이 차량 주변에서 다르게 마모되기 때문에 소음도 발생합니다. 타이어를 회전하면 이러한 마모 패턴을 "균일하게"하여 타이어를 더 조용하고 오래 지속시키는 데 도움이 됩니다. 공기압이 낮고 공기압이 너무 높은 타이어도 이상한 소리를 낼 수 있습니다. 타이어 공기압을 정기적으로 확인하고 상황에 맞는 올바른 타이어 공기압에 대해 차량 및 타이어 제조업체의 조언을 따르십시오.
진흙과 얼어붙은 눈은 휠 웰과 림에 쌓여 타이어에서 이상한 마찰 소음을 유발할 수 있습니다. 빙판길이나 진흙탕 상태에서 운전했다면 이것이 타이어 소음의 원인인지 확인하십시오. 차량에 비해 너무 큰 타이어는 급회전 시 휠 웰에 마찰될 수도 있습니다.
휠 베어링 및 기타 소음
때로는 타이어 부분의 소음이 타이어에서 전혀 나오지 않습니다. 바퀴에서 나는 성가신 포효 또는 "헬리콥터" 소음은 휠 베어링을 교체해야 한다는 신호입니다. 소음은 일반적으로 고속에서 그리고 커브를 돌면서 베어링이 변형될 때 더 커집니다.
휠 베어링과 CV 조인트가 나빠지면 스티어링에서 더 많은 플레이를 느끼거나 흔들릴 수 있습니다. 베어링이나 CV 조인트가 불량하면 위험하며 과중한 운전 조건에서도 타이어가 빠르게 마모됩니다. 이것이 타이어 소음의 원인이라고 생각되면 휠을 철저히 점검하십시오.
브레이크가 고장나면 이상한 소리도 납니다. 상태가 좋지 않음을 경고하기 위해 브레이크 페달을 밟을 때 갈리거나 삐걱 거리거나 긁는 소리가 날 수 있습니다. 일부 차량에서는 ABS 시스템이 자체적으로 일상적인 점검을 수행할 때 잠김 방지 브레이크에서 로봇 소리가 납니다. 드럼 브레이크는 브레이크를 밟을 때 종종 쿵쾅거리거나 너무 오래 앉아 있어서 녹이 슬면 소리가 납니다.
타이어 제조업체는 소음 감소를 염두에 두고 타이어를 설계하고 있습니다. 차량 제조사와 모델에 권장되는 새로운 저소음 타이어에 대해 Evans Tire &Service Centers의 전문가에게 문의하세요.
