타이어가 벗겨진 상태에서 운전하는 것이 안전하지 않다는 것은 누구나 알고 있습니다. 건조하고 잘 관리된 도로에서도 일어날 수 있는 사고입니다. 빨리 운전하거나 젖고 미끄러운 도로에서 운전하면 사고 확률이 높아집니다. 마모된 타이어로 운전할 때의 위험은 전승에 그치지 않고 입증된 사실입니다.
미국 도로교통안전국(National Highway and Traffic Safety Administration)은 매년 거의 11,000건의 타이어 관련 자동차 충돌을 보고합니다. 그리고 이 사고로 거의 200명이 사망합니다.
자신과 사랑하는 사람을 보호하는 것은 안전한 운전에서 타이어 트레드의 역할과 타이어 교체 시기를 이해하는 것부터 시작됩니다.
타이어 트레드는 타이어 표면에 세심하게 설계된 홈 또는 채널로 구성됩니다. 그들은 비, 눈, 얼음 또는 진흙과 같은 잠재적으로 위험한 기상 조건에서 도로를 잡는 데 필요한 견인력을 제공합니다. 그들 없이는 젖은 도로, 빙판 또는 미끄러운 도로에서 차량을 제어하는 것이 거의 불가능합니다. 사실, 눈길에서 타이어가 벗겨진 상태로 운전하는 것은 운전자에게 가장 위험한 상황 중 하나입니다.
타이어 트레드 덕분에 타이어에서 물을 밀어내서 미끄러운 도로에서 조향할 수 있습니다. 이를 통해 비나 눈이 심하게 내려도 타이어가 노면에서 견고한 접지력을 유지할 수 있습니다.
트레드는 또한 우리가 조종하는 방향으로 차가 이동하도록 하는 데 중요한 역할을 합니다. 마모된 타이어는 물을 밀어내지 못하므로 차량을 제어하고 올바른 방향으로 조종하기가 어렵습니다.
대머리는 사고의 주요 원인 중 하나이며, 특히 단일 차량과 관련된 사고입니다. 무엇이 그들을 그렇게 위험하게 만드는가? 자세히 살펴보겠습니다.
운전은 타이어와 노면 사이에 마찰을 생성하고 마찰은 열을 생성합니다. 너무 많은 열은 폭발을 일으켜 특히 고속에서 차량을 제어할 수 없게 만들 수 있습니다. 타이어 재료는 상당히 높은 수준의 열을 견딜 수 있습니다. 그러나 표면 온도가 특정 한계에 도달하면 타이어는 안전하지 않게 됩니다. 트레드는 공기가 홈 사이로 흐르도록 하여 타이어를 식히는 데 도움이 됩니다. 대머리 타이어에는 트레드에 의해 제공되는 홈이 없으므로 열이 쉽게 안전하지 않은 수준까지 축적될 수 있습니다.
수막현상은 타이어와 노면 사이에 물층이 생길 때 발생합니다. 현대식 타이어 트레드 패턴에는 타이어에서 물을 멀리 보내는 깊은 홈이 있어 젖은 상태에서 도로에서 단단한 접지력을 유지할 수 있습니다. 트레드가 시간이 지남에 따라 마모됨에 따라 홈이 더 얕아져서 타이어에서 물을 멀리 보내는 데 덜 효과적입니다. 홈이 얕을수록 수막 현상의 위험이 커집니다.
일반 타이어보다 더 넓고 깊은 홈이 있는 좋은 스노우 타이어가 없으면 눈이나 얼음으로 덮인 도로에서 운전하는 것은 위험할 수 있습니다. 많은 겨울용 타이어에는 "사이프"가 있습니다. 즉, 작고 얇은 홈이나 트레드 가장자리에 잘린 홈이 있습니다. 이는 도로를 잡을 수 있는 더 많은 표면적을 제공하여 트랙션을 개선하는 데 도움이 됩니다. 스노우 타이어에 사이프가 없으면 타이어 가게에 가져가서 여분의 가장자리를 추가할 수 있도록 하십시오. 트레드가 마모되면 사이프도 마모된다는 점을 명심하십시오. 두 가지 모두 양호한 상태를 유지하면 빙판길에서 회전하는 위험을 최소화할 수 있습니다. 눈 속에서 타이어가 벗겨지는 것은 어떤 대가를 치르더라도 피해야 합니다.
불량 타이어의 또 다른 문제는 트레드 깊이가 좋은 타이어보다 공기 손실이 더 빠르다는 것입니다. 타이어 공기압을 정기적으로 점검하더라도 트레드가 낮고 마모된 타이어는 생각보다 빨리 공기가 빠질 수 있습니다. 마모된 타이어는 공기압이 낮으면 운전하기가 훨씬 더 위험합니다. 건조한 조건에서도 도로를 제대로 잡을 수 없기 때문에 조종하기가 더 어려워질 수 있습니다. 급정차 시 차량이 미끄러질 수 있습니다. 그들은 연비를 줄임으로써 은행 계좌에 흠집을 내기까지 합니다. 인플레이션이 낮으면 남은 트레드가 더 빨리 마모되기 때문에 예상보다 빨리 타이어를 교체해야 합니다.
트레드는 운전 중 폭발을 겪을 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다. 폭발은 어떤 속도에서도 위험합니다. 고속에서는 치명적일 수 있습니다. 트레드가 모든 펑크를 방지할 수는 없지만 못이나 다른 날카로운 물체를 밟으면 마모된 타이어보다 펑크에 저항할 가능성이 더 높습니다.
브레이크를 밟았을 때 타이어 트레드와 정지 거리 사이에는 직접적인 상관관계가 있습니다. 타이어 트레드가 마모되어 습한 날씨에 운전하는 경우 특히 그렇습니다. 당신은 항상 타이어가 브레이크 페달을 밟을 때 차를 빠르고 안전하게 멈출 수 있기를 원합니다. 타이어가 마모되면 급정거가 사고로 이어질 수 있습니다.
각 주에는 타이어 트레드와 관련된 자체 지침이 있습니다. 대부분의 경우 트레드가 2/32인치 아래로 떨어지면 타이어를 교체해야 합니다. 타이어 트레드와 관련된 지침을 준수할 수 있도록 해당 주의 법률을 숙지하십시오. 타이어 트레드를 검사하고 결함이 있는 타이어를 교체할 수 있는 공인 자동차 기술자에게 차를 가져갈 수도 있습니다.
마모된 타이어를 교체하기 위해 기다리는 시간이 길어질수록 사고의 원인이 될 가능성이 높아집니다. 타이어를 교체하는 데 비용이 많이 들 수 있지만 교체하는 데 너무 오래 기다리면 교체 비용이 훨씬 더 많이 듭니다. 따라서 결함이 있는 타이어를 교체하기 위해 적극적으로 노력하면 추가 차량 유지 보수 및 수리를 피할 수 있습니다.
간단한 육안 검사만 있으면 됩니다. 트레드가 없어지고 타이어 표면이 매끄러우면 타이어가 대머리입니다. 보는 것을 잊어버리면 젖은 노면에서 견인력을 잃거나 급정거할 때 미끄러지거나 고속에서 조종하기 어려워지는 방식으로 타이어가 알려줍니다. 마모된 타이어는 범프, 움푹 들어간 곳 또는 도로의 작은 물체에 부딪히는 충격을 완충할 수 없기 때문에 승차감도 덜 편안합니다.
타이어가 대머리라는 다른 징후는 다음과 같습니다.
타이어는 속도에 따라 변하는 윙윙거리는 소리를 낼 수 있습니다. 이는
부족으로 인해 잘린 트레드가 있을 수 있음을 나타냅니다.회전 또는 고장난 서스펜션 구성 요소. 한편, 쿵쾅거리는 소리는 타이어에 펑크가 있을 수 있다는 신호입니다. 타이어에 결함이 있거나 브레이크를 잠그면 얼룩이 생길 수 있습니다.
저속 주행 시 흔들림이 발생할 수 있습니다. 차가 위아래로 튀는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다. 핸들이 저절로 움직이는 것을 볼 수 있습니다. 내부 벨트의 분리로 인해 흔들림이 발생합니다. 이 경우 압축 공기가 타이어의 트레드를 누릅니다. 이로 인해 트레드에 큰 기포가 생겨 흔들릴 수 있습니다.
타이어 트레드에 균형을 맞출 수 없는 결함이 생기는 경우가 있습니다. 이는 타이어 내부의 스틸 밴드와 폴리에스터 밴드가 약간 분리되어 발생할 수 있습니다. 이 시점에서 타이어의 균형이 맞지 않는 것처럼 느껴질 수 있습니다. 그러나 타이어의 균형을 몇 번이나 조정하더라도 문제는 계속됩니다. 이 경우 타이어를 수리할 수 없습니다. 대신 결함이 있는 타이어를 교체해야 합니다.
나쁜 타이어로 얼마나 오래 운전할 수 있습니까? 이는 여러 요인에 따라 다릅니다. 완전히 대머리가 되면 타이어 가게에 가서 즉시 교체하십시오. 그렇지 않으면 자신과 승객의 생명을 위험에 빠뜨리는 것입니다.
때로는 4개 세트에서 1개 또는 2개의 타이어만 대머리가 될 수 있습니다. 이것은 특히 대머리가 타이어 가장자리에만 있는 경우 차가 정렬 상태가 맞지 않을 수 있다는 신호입니다. 이 경우 타이어를 교체하기 전에 차량에 기계적 문제가 있는지 검사하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 새 타이어의 트레드가 예상보다 빨리 마모될 수 있습니다.
불량 타이어가 하나만 있는 경우 모든 타이어를 교체해야 할 때까지 방치하고 싶을 수 있습니다. 이로 인해 안전을 위협하는 여러 문제가 발생할 수 있습니다. 다른 타이어가 고르지 않게 마모되어 조향 문제가 발생할 수 있습니다. 마모된 타이어의 파열 가능성이 높아집니다. 급제동이나 미끄러운 도로에서 미끄러질 수도 있습니다. 타이어가 하나라도 벗겨진 타이어로 운전하는 것은 결코 좋은 생각이 아닙니다.
마모된 타이어로 간주되기 위해 타이어가 완전히 대머리일 필요는 없습니다. 트레드가 일정 수준까지 마모되면 운전하기에 안전하지 않게 됩니다. 타이어 트레드가 마모되었는지 쉽게 알 수 있습니다. 그러나 정기적으로 검사해야 하며 몇 분 안에 쉽게 완료할 수 있습니다. 타이어 전문가는 적어도 한 달에 한 번 점검할 것을 권장합니다. 찾아야 할 사항은 다음과 같습니다.
트레드 깊이를 "눈으로 확인"하는 대신 항상 타이어 트레드 게이지를 사용하십시오. 비용이 많이 들지 않고 사용이 간편하며 글러브 컴파트먼트에 쉽게 보관할 수 있습니다. 트레드 깊이를 평가하는 또 다른 방법은 "머리" 면이 사용자를 향하도록 트레드에 1페니를 삽입하는 것입니다. 링컨의 머리가 모두 보인다면 트레드가 너무 낮아 새 타이어를 교체해야 할 때입니다.
오늘날의 타이어는 트레드 표시기로 만들어집니다. 이 평평한 고무 막대는 타이어에 바로 내장되어 있지만 타이어에 트레드가 많으면 볼 수 없습니다. 트레드가 시간이 지남에 따라 마모됨에 따라 막대가 점차 표시됩니다. 명확하게 볼 수 있으면 트레드가 안전하지 않은 수준에 도달했음을 의미합니다.
타이어 측벽은 마일이 지날수록 건조해지는 경향이 있습니다. 이는 타이어의 구조적 무결성을 손상시키는 균열 또는 절단으로 이어질 수 있습니다. 마모된 타이어에는 아주 작은 균열이 흔히 발생하며 큰 위협이 되지 않습니다. 큰 균열을 무시해서는 안됩니다. 하나를 발견하면 언제든지 타이어 매장으로 가서 전문적인 평가를 받으십시오.
마모된 타이어는 표면에 약한 부분을 만드는 팽창과 물집이 생길 수도 있습니다. 이는 갑작스러운 파열의 가능성을 증가시킬 수 있으며 타이어가 도로를 접지력을 감소시켜 미끄러짐, 수막현상 또는 차량의 통제력 상실로 이어질 수 있습니다. 큰 균열, 팽창 및 물집과 마찬가지로 무시해서는 안 됩니다.
타이어 마모를 방지하기 위해 할 수 있는 가장 좋은 방법은 다음과 같습니다.
타이어 관리에 대한 사전 예방적 접근이 핵심입니다. 마모된 타이어를 보호하기 위해 최선을 다한다면 현재와 미래의 타이어를 최상의 상태로 유지할 수 있습니다.
타이어 전문가는 정기적으로 타이어를 교체할 것을 권장합니다. 이렇게 하면 4개의 타이어 모두에서 트레드가 고르게 마모되도록 하여 타이어의 수명을 연장하고 더 안전하게 유지할 수 있습니다. 일반적으로 6개월 또는 7,500마일마다 타이어를 교체할 계획입니다. 새 타이어를 구입할 때 타이어 교체 주기에 대한 제조업체의 권장 사항을 따르십시오. 운전 습관과 현지 기상 조건에 따라 더 자주 순환해야 할 수 있습니다.
조만간 마모된 타이어를 교체해야 합니다. 안전을 위해 항상 빠른 것이 나중보다 낫습니다. 예상 수명 마일리지만을 기준으로 타이어를 교체하지 마십시오. 대신 트레드 깊이를 측정하는 방법과 매월 타이어 손상 징후를 확인하는 방법을 배우십시오. 마지막으로 새 타이어가 필요한지 또는 필요할지 확신이 서지 않으면 즉시 가까운 타이어 매장에 문의하는 것이 가장 좋습니다.
불량 타이어로 운전하는 것은 여러분과 도로 위의 모든 사람을 위험에 빠뜨리므로 선량한 시민이 되십시오. 타이어를 항상 좋은 상태로 유지하십시오.
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