자동 변속기 문제를 경고하는 경고 신호를 발견하면 이는 차량에 문제가 있음을 알려주는 신호입니다. 경고 표시는 이유가 있습니다. 부품이 올바르게 작동하지 않고 조기 변속기 장애가 발생하기 전에 수리 또는 교체해야 한다는 운전자의 주의를 환기시켜야 합니다.
자동 변속기는 자동차 내부의 복잡하고 중요한 기계 및 컴퓨터 작동 시스템입니다. 자동 변속기는 차량에서 수리하거나 교체해야 하는 가장 비싼 부품 및 메커니즘 중 하나이기 때문에 변속기 결함의 증상이 악화되기 전에 주의를 기울이는 것이 좋습니다.
자동 변속기가 실패하는 원인이 무엇인지 자문할 때 이 메커니즘이 자동차에서 제대로 작동하지 않는 이유를 설명하는 주요 징후와 증상을 염두에 두어야 합니다. 결국 변속기와 엔진은 틀림없이 차량에서 가장 중요한 두 가지 내부 구성 요소입니다.
전송 문제가 발생하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 그러나 일부 주요 징후와 증상은 운전자와 정비공에게 자동 변속기가 고장나는 원인에 대한 명확한 아이디어를 제공합니다.
기어 변속 시 자동 변속기 문제와 같은 자동 변속기 수명 문제의 주요 경고 신호를 살펴보겠습니다.
자동 변속기는 기어를 변경할 때 부드럽고 일관되게 작동하도록 설계되었습니다. 그러나 속도를 높이거나 낮추려고 할 때 변속기가 흔들리거나, 갈리거나, 윙윙거리는 것을 발견하면 미끄러지거나 흔들리는 것이 성능 문제로 이어질 변속기 문제를 일으켰다는 분명한 신호입니다.
이 갈리는 감각은 차량에서 가장 심각하고 심각한 문제 중 하나이므로 정비사에게 빨리 차를 검사할수록 문제의 근본 원인을 더 빨리 해결할 수 있습니다. 기어 변속 시 자동 변속기 문제를 해결하면 자동차의 다른 변속기 문제를 완화할 수 있습니다.
기어를 바꾸거나, 차를 후진에 넣거나, 드라이브로 변속하려고 할 때 기어 시스템에 결함이나 걸림 현상이 나타나지 않아야 합니다. 그러나 지연이 발생하면 전진 또는 후진을 시도할 때 차가 결합할 수 없음을 의미합니다. 이 두 가지 문제는 기어 변속 시 자동 변속기 문제와 같이 차량에 문제가 있다는 명백한 징후입니다.
이는 일반적으로 낮은 수위, 오염된 유체 또는 컴퓨터 시스템 문제로 인해 발생하는 문제입니다. 문제를 진단하고 해결할 수 있다고 생각되면 자동차의 컴퓨터를 재설정하여 TCM 또는 PCM으로 인해 유체 레벨이 고르지 않고 기어 전환 문제가 발생했는지 확인하십시오.
컴퓨터를 수리해도 기어 변속과 관련된 자동 변속기 문제가 완화되지 않으면 자동차를 정비사에게 가져와 변속기를 분석하고 변속기가 고장나기 시작하는 이유를 확인할 수 있습니다.
기어를 변속할 때 윙윙거리는 소리와 떨림과 함께 차량을 중립으로 변속할 때 윙윙거리거나 윙윙거리는 소리가 들리면 자동 변속기 오일이 과도한 마모로 인해 조기에 분해되는 문제를 나타냅니다. 유체는 부품을 윤활하고 과열을 방지하는 중요한 역할을 하기 때문에 낮은 유체 레벨은 뜨거운 부품 사이의 과도한 마찰로 빠르게 이어질 수 있습니다.
Neutral에 있는 동안 덜커덕거리는 소리와 큰 소음이 들리면 과열로 인해 중요한 부품이 방출되기 때문일 수 있습니다. 이 경우 자동 변속기 오일을 점검하고 변속기 오일 세척을 수행할 수 있는 지역 정비사 또는 대리점에 차를 가져가는 것이 중요합니다.
변속기 오일 세척은 일반적으로 약 $150이며, 작은 차는 $!00까지, 대형 트럭과 SUV는 기어 변속과 관련된 자동 변속기 문제를 해결하는 데 약 $200의 비용이 듭니다.
때로는 기어 변속 시 자동 변속기 문제가 자동차의 낮은 수준에 있는 것이 아니라 변속기 오일 연소로 인해 발생할 수 있습니다. 액체가 빨간색 대신 검은색과 같이 올바른 색상이 아니거나 타는 냄새가 나는 경우 이것이 원인일 수 있습니다. 변속기가 과열되고 마찰이 너무 많으면 연소된 유체가 발생할 수 있습니다. 이 경우 변속기 오일을 교체해야 합니다.
토크 컨버터의 주요 기능은 엔진의 동력을 변속기가 사용할 수 있는 동력 유형인 토크로 변환하는 것입니다. 시간이 지남에 따라 토크 컨버터가 고장나 손상됩니다. 컨버터가 올바르게 작동하면 유체가 토크 컨버터를 통해 흐르지만 손상된 경우 변속기 유체가 흐르지 않습니다. 기어 변속 시 자동 변속기 문제를 일으킬 수 있습니다.
기어 세트는 기어 변속 시 자동 변속기 문제의 주요 원인입니다. 차량의 기어 세트에는 기어를 변경하고 변경 속도에 영향을 주는 다양한 클러치와 밴드가 필요합니다. 자동 변속기 밴드는 일반적으로 유체가 문제가 아닌 경우 미끄러짐과 관련하여 중요한 문제입니다. 미끄러지는 것은 밴드가 마모되었다는 신호일 수 있기 때문입니다. 마모된 밴드와 손상된 밴드로 인해 기어를 변경한 후 몇 초 동안 변속기 부품이 계속 회전할 수 있습니다.
이러한 종류의 문제는 자동 변속기 밸브, 변속기 케이블, 변속기에 다른 문제가 있거나 씰, 개스킷 또는 라인 중 하나에서 변속기 오일 누출이 있음을 나타낼 수 있습니다. 진단 스캐너를 사용하여 진단 문제 코드가 있는지 확인하기 위해 자동차의 컴퓨터 시스템을 확인하기 위해 자동차를 가져오는 정비사가 필요할 수도 있습니다. 이것은 컴퓨터가 새로운 기어로 들어가야 할 때를 변속기에 알려주기 때문에 나타납니다.
변속 기어와 관련된 자동 변속기 문제를 진단하는 동안 변속기 제어 모듈이 주요 용의자입니다. 변속기 제어 모듈은 변속, 기어 변경, 엔진의 가속 및 성능 품질을 담당합니다. 변속기 제어 모듈의 주요 역할 외에도 이 부품에는 차량의 성능, 수명 및 내구성에 중요한 다른 기능도 있습니다.
먼저 변속기 제어 모듈은 자동차의 문제를 보여주는 OBD-II 코드를 컴퓨터로 보냅니다. 자동차가 변속기의 오작동을 감지하면 변속기 제어 모듈이 코드를 보낼 수 있습니다. 문제 코드는 엔진 점검 표시등이 켜지거나 후드 바로 아래에 문제가 있음을 알려주는 기타 징후와 같은 다양한 형태로 나타날 수 있습니다.
자동 변속기가 실패하는 원인이 무엇인지 자문할 때 변속기 제어 모듈은 모든 사람의 목록 맨 위에 있어야 합니다.
자동 변속기가 고장나는 원인이 무엇인지 자문하는 동안 차량에 엔진 점검 표시등이 켜지면서 예측할 수 없고 불규칙한 변속이 발생할 수 있습니다. 자동 변속기는 적절한 변속을 위해 변속기 제어 모듈에 의존하기 때문에 잘못된 변속기 제어 모듈은 부정확하고 의도하지 않은 변속을 유발할 수 있습니다.
자동차에 수동 오버라이드 옵션이 없는 한 정비사나 자동차 정비소에 가서 변속기 제어 모듈을 교체하고 엔진이 손상되기 전에 자동차를 수리해야 합니다. 차량에서도 엔진에 문제가 있는 경우 기어 변속 시 자동 변속기 문제가 악화될 수 있습니다.
변속기 시스템 문제가 발생하면 연비가 낮고 연비가 좋지 않기 때문일 수 있습니다. 자동 변속기는 빠르고 부드러운 기어 선택과 타이밍을 위해 지정되어 최상의 연비와 가장 효율적인 연비를 제공합니다.
변속기 제어 모듈이 손상되었거나 손상된 경우 타이밍에 영향을 미칠 수 있습니다. 같은 양의 성능을 제공하려면 엔진이 과열되고 평소보다 더 열심히 일해야 합니다. 이로 인해 평소보다 더 많은 연료를 소비하고 탱크를 채우는 데 더 많은 돈을 쓰게 되며 기어 변속 시 자동 변속기 문제가 발생할 수 있습니다.
변속기 교체는 가장 광범위하고 비용이 많이 드는 교체 및 작업 중 하나입니다. 변속기 교체의 평균 비용은 일반적으로 대부분의 자동차에 대해 약 $1,800에서 $3,400입니다. 약간의 비용을 절약하기로 결정했다면 중고 변속기는 약 $800에서 $1,500 사이이며, 개조된 변속기는 $1,100에서 $2,800, 재생산 옵션은 $1,300에서 $1,300 사이입니다.
차가 오래된 경우 새 차와 다른 금액을 지불해야 할 수도 있습니다. 오래된 자동차에는 더 많은 문제가 있고 더 높은 교체 또는 수리 비용이 필요할 수 있습니다. 차는 또한 더 많은 마모를 겪었고 더 광범위한 수리 작업으로 이어졌습니다.
변속기 문제의 가장 명백한 징후와 증상을 파악하면 기어 변속 시 자동 변속기 문제의 원인에 대한 답을 얻을 수 있습니다. 변속기 수리 및 잠재적인 교체에 대해 수천 달러를 절약하려면 과감한 변속, 중립으로 변속할 수 없음 및 기타 변속기 손상의 눈에 띄는 징후를 주시하십시오!
