대부분의 차량에 대한 평균 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용은 $68에서 $145 사이입니다. . 부품 비용은 $42에서 $111 사이이며, 인건비는 일반적으로 총 $26에서 $33 사이입니다.
보시다시피, 리프트게이트 유리 지지대를 다시 차에 싣는 데 필요한 노동은 상당히 쉽고 간단하며 빠릅니다. 부품 비용은 작업 자체보다 약 4배 더 비쌉니다. 따라서 DIY 자동차 경험과 인테리어 지식이 있는 경우 이 수리를 직접 수행하여 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용을 잠재적으로 절약할 수 있습니다.
귀하의 차에 있는 리프트게이트 유리 지지대가 무엇인지, 어떻게 작동하는지, 리프트게이트 유리 지지대 스트럿 결함의 증상 및 이 부품을 스스로 교체하는 방법을 알아보겠습니다.
차량의 지지 스트럿은 해치, 후드 또는 리프트게이트를 들어올릴 때 약간의 소음을 내는 긴 튜브입니다. 지지 스트럿은 차량의 구조적 무게의 많은 부분을 지탱하고 여러 부품에서 지속적으로 스트레스를 받습니다. 이러한 지속적인 사용으로 인해 이 부품은 자동차 기능에 매우 중요하며 전체 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용을 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.
리프트게이트 지지 스트럿은 항상 지지해야 하는 리프트게이트의 총 중량으로 인해 차량에서 가장 강력하고 내구성이 뛰어난 부품 중 하나입니다. 해치, 후드 및 리프트게이트에 대해 이야기할 때 지지 스트럿이 단연 가장 강력합니다.
지지 스트럿은 프레임과 리프트게이트에 부착됩니다. 따라서 리프트게이트를 열거나 닫을 때 리프트게이트 지지 스트럿은 각도와 무게의 다양한 변화를 수용하기 위해 확장 및 수축됩니다. 지지 스트럿은 리프트 게이트의 무게를 지탱하여 후드 아래에서 무언가를 확인하는 사용자나 정비사 위로 리프트 게이트가 떨어지는 것을 방지합니다.
리프트게이트 지지 스트럿이 없으면 차에서 작업하는 동안 후드를 열어 두는 것이 거의 불가능합니다. 또한 지지 스트럿을 사용하면 리프트게이트 어셈블리에 훨씬 쉽게 접근하고 힘을 들이지 않고 리프트게이트를 들어올릴 수 있습니다. 지지 스트럿이 없으면 150파운드의 리프트게이트를 들어올릴 수 있는 사람만 차량 내부에 접근할 수 있습니다. 추가된 효율성으로 인해 차량에 접근하는 데 추가되며, 전체 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용은 그만한 가치가 있습니다.
리프트게이트 지지 스트럿 구조는 리프트게이트와 차량 섀시 모두에 부착됩니다. 양단에 붙어 있기 때문에 이 부분은 일정한 움직임에 따라 늘이고 늘리고 수축하고 줄여야 합니다. 그렇게 함으로써, 리프트게이트 지지 스트럿은 이동 중에 파손되거나 구부러지는 것을 방지합니다.
마운트에 항상 부착된 상태를 유지하려면 리프트게이트 지지 스트럿이 유연해야 하고 변화하는 무게를 수용해야 합니다. 리프트게이트의 무게로 인해 지지 스트럿은 지지하는 무게와 리프트게이트를 아래로 당기는 사람의 균형을 맞춰야 합니다.
스트럿 지지대는 추가 응력과 무게를 처리하기 위해 특정 품질을 유지하고 특정 재료로 만들어져야 합니다. 스트럿 지지대는 자체적으로 확장되고 그에 따라 무게 균형을 맞추기 위해 가스 또는 유압 유체로 채워집니다. 시스템의 내부 압력은 두 개의 로드를 서로 밀어 균형을 맞추는 역할을 합니다.
리프트 게이트의 육안 및 내부 검사가 완료된 후 리프트 게이트가 닫히면 스트럿의 절반이 다른 절반으로 다시 미끄러져 원래 위치로 복원되고 리프트 게이트가 완전히 닫힐 때까지 시스템의 올바른 양의 압력을 유지하기 위해 균형을 유지합니다. . 리프트게이트를 닫는 데 문제가 있는 경우 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용을 확인해야 합니다.
만약 당신의 리프트게이트나 신이 막대기나 긴 기둥과 같은 외부 하드웨어 없이는 열려 있을 수 없다면, 당신의 정비공에게 당신의 차량에 대한 평균 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용을 물어봐야 합니다. 이 차량의 지지대를 교체하지 않았기 때문에 정비사가 차량 내부에서 작업하는 동안 후드에 적절한 메커니즘이 열려 있지 않습니다.
또한, 지지 스트럿이 고장난 상태에서 리프트 게이트나 해치를 열려고 하면 즉시 더 무거운 무게가 움직임에 저항하는 것을 느낄 것입니다. 후드를 들어 올리려고 할 때 리프트게이트가 도움을 받고 있다는 느낌이 들지 않으면 리프트게이트 유리 지지대가 무게의 균형을 맞추지 않아 운전자나 정비사가 후드를 쉽게 들어올릴 수 있도록 도와줍니다.
마지막으로 사용 중 리프트게이트 유리 지지대 끝단이 이리저리 움직이는 소리가 들리면 덜컥거리는 소리가 나면 리프트게이트가 고정되지 않은 것일 수 있습니다. 이 경우 주행 중 개구부가 이리저리 움직여 리프트 게이트가 완전히 떨어질 가능성이 높아집니다. 리프트게이트 지지대가 지정된 장착 지점에서 분리되면 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용이 증가할 수 있습니다.
이것이 엔진이나 변속기와 같이 가장 심각한 고장 메커니즘 중 하나는 아니지만 불안정하고 파손된 리프트게이트 유리 지지 스트럿으로 차량을 작동하는 것은 권장되지 않습니다. 무거운 리프트 게이트는 자동차 뒤쪽으로 가기 위해 후드를 여는 것과 같이 일상적인 작업을 예상보다 어렵게 만들 수 있습니다. 이럴 경우 평소보다 차를 몰고 화물칸을 이용하기가 훨씬 힘들어집니다.
리프트게이트 유리 지지대를 교체하는 것은 즉시 필요하지 않지만, 비용을 절약하려고 하거나 재정적으로 어려움을 겪고 있는 경우입니다. 당신의 차는 작동하는 지지 스트럿 없이도 계속 달릴 수 있기 때문에, 당신의 차에 있는 화물 공간을 사용하는 데 방해가 되고 기능이 부족할 뿐입니다. 그러나 지지대 교체는 확실히 운전자와 승객의 삶의 질을 향상시킬 것입니다.
불행히도 자동차 소유자에게 이러한 부품은 차량의 내구성이 높고 오래 지속되는 부품에 비해 고장이 자주 발생합니다. 실제로, 많은 자동차가 60,000마일을 주행한 지 5년 이내에 고장난 리프트게이트와 파손된 지지대에 굴복합니다. 이 경우 몇 년마다 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용을 지불하는 것이 "일상적인" 유지 관리의 일부가 됩니다.
고장률은 확실히 5년을 초과해서는 안 되지만, 하루에 여러 번 화물 구역에 접근하기 위해 리프트게이트를 많이 사용하면 지지 스트럿이 다른 운전자보다 더 빨리 고장날 수 있습니다. 더 일반적으로 운전자는 앞서 언급한 5년 기간의 최소 2배 이상 리프트게이트를 사용할 수 있어야 합니다. 리프트게이트를 얼마나 자주 사용하는지 주시하면 60,000마일마다 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용을 지불해야 하는 필요성을 줄일 수 있습니다.
리프트게이트 유리 지지대를 교체해야 하는 거의 모든 절차에 대해 정비사 또는 지식이 풍부한 자동차 소유자는 동일한 단계를 따릅니다. 소유자에게 다행스럽게도 이 수리는 인건비 면에서 매우 저렴하며 수리점에서 수리하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않습니다.
일부 수리 작업에는 패스너를 제거해야 할 수 있지만 대부분의 수리에는 리프트게이트 지지 스트럿 어셈블리 주위에 구부러진 평평한 스프링만 제거하는 것이 포함됩니다. 플랫 스프링은 리프트게이트 지지 스트럿 끝에 있는 볼에 있습니다. 이 부품을 제거하려면 소유자나 정비사가 일반적으로 드라이버와 같은 적절한 도구를 사용하여 스프링을 부드럽게 뒤로 당겨 장착 지점을 풀어야 합니다.
스트럿 끝의 볼 내부에서 장착 지점 압력이 해제되면 스트럿이 쉽게 당겨집니다. 이러한 일이 발생하기 전에 리프트게이트에 2차 지지대가 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이나 차량에서 작업하는 정비사에게 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 단계가 완료되면 스프링을 뒤로 당기지 않고도 새 스트럿이 튀어 나옵니다.
총 리프트게이트 유리 지지 지지대 교체 비용을 계산할 때 두 지지 지지대 교체를 고려합니다. 두 지지 지지대는 한 세트로 교체할 때 가장 좋은 성능을 발휘하기 때문입니다.
총 리프트게이트 유리 지지대 교체 비용을 계산하면 단 몇 분 만에 자동차 수리를 수행할 유능한 정비사를 찾는 데 도움이 될 수 있습니다. 차량을 안전하게 운전하기 위해 이 부품을 수리할 필요는 없지만, 차량 사용 중 삶의 질을 높이고 리프트 게이트에 무거운 물건을 드나들 수 있는 안전성을 높여줍니다. $200 미만을 지불하는 것은 향후 몇 년 동안 자동차의 기능을 최고 수준으로 유지하는 데 가치가 있습니다.
