스트럿은 독립 서스펜션 시스템을 갖춘 많은 현대식 차량의 구조적 구성요소입니다. 바퀴와 차체 사이의 연결점 역할을 합니다. 이 스트럿의 주요 목적은 차량의 무게를 지지하는 동시에 도로 충격을 흡수하고 부드럽고 효율적인 승차감을 제공하는 것입니다. 또한 자동차 서스펜션의 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다. 스트럿은 일반적으로 60,000~80,000마일 사이에서 교체해야 하지만, 자동차가 고르지 않은 노면에서 무거운 하중을 자주 싣는 경우에는 더 일찍 교체해야 합니다. 스트럿 교체 시기가 되면 정비사에게 맡기거나 직접 교체할 수 있습니다. 직접 할 계획이라면 스트럿 교체 팁이 프로세스를 더 쉽게 만드는 데 도움이 될 수 있습니다. 스트럿 교체 팁은 다음과 같습니다.
결함이 있는 스트럿을 교체하면 승차감이 향상됩니까? 그것들을 교체해야 합니까? 이러한 질문에 답하기 전에 스트럿이 무엇이고 왜 중요한지 이해할 필요가 있습니다. 스트럿은 차의 나머지 부분에 바퀴를 연결하는 시스템인 자동차 서스펜션 시스템의 부품 중 하나입니다. 스트럿에는 여러 유형이 있으며 가장 일반적으로 사용되는 것은 MacPherson 스트럿입니다.
스트럿에 결함이 있는 경우 즉시 교체해야 합니다. 나중에 도움이 될 스트럿 교체 팁에 대해 논의할 것입니다. 그러나 왜 불량 스트럿을 교체해야 합니까? 다음과 같은 이유 때문입니다.
스트럿 어셈블리는 차량의 스프링 중량을 지지함으로써 기능합니다. 차량 중량에는 두 가지 종류가 있으며 스프링 중량과 스프링 해제 중량이 있습니다. 차량의 스프링 중량은 섀시, 차체 및 엔진과 같은 서스펜션이 지탱하는 중량입니다. 반면에 스프링이 없는 무게는 바퀴와 같이 자동차의 서스펜션이 지지하지 않는 무게입니다.
도로의 진동을 줄이는 것은 스트럿의 주요 목적 중 하나입니다. 그들은 차량의 나머지 부분에서 도로 진동을 격리할 수 있습니다. 과도한 진동은 스트레스를 유발하고 자동차의 다른 구성 요소를 손상시킬 수 있으므로 이는 매우 중요한 작업입니다.
자동차가 움직이는 동안 안정적인 것이 중요하며 이러한 안정성을 달성하는 데 도움이 될 수 있는 것이 스트럿입니다. 타이어가 노면과 접촉하도록 하여 순항, 가속 및 제동에 필요한 견인력을 제공할 수 있습니다.
스트럿 교체 팁을 알고 싶다면 스트럿이 실패하는 일반적인 이유도 알아야 합니다. 이렇게 하면 스트럿을 잘 유지하고 스트럿 오류가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.
Struts는 다음과 같은 이유로 실패할 수 있습니다.
스트럿이 기름, 먼지 또는 물로 오염되면 이러한 오염 물질이 시스템으로 스며들어 구성요소를 부식시킬 수 있습니다.
진동은 스트럿 파손의 주요 원인으로 간주됩니다. 버팀대는 정상적인 수준의 진동을 견디도록 만들어졌지만 극심한 진동과 압력은 버팀목을 손상시킬 수 있습니다. 이 진동은 일반적으로 도로에서 발생하지만 자동차 자체에서도 발생할 수 있습니다. 얼라인먼트 불량, 베어링 마모, 타이어 불량 등으로 차량에 비정상적인 진동이 발생하는 경우에 발생할 수 있습니다.
차량을 자주 견인하거나 무거운 짐을 싣고 운전하는 경우 차량에 많은 스트레스를 줄 수 있습니다. 하중으로 인한 추가 무게는 스트럿으로 전달되며 갑자기 브레이크를 밟으면 이러한 무거운 하중이 스트럿으로 이동됩니다. 그렇기 때문에 무거운 짐을 운반하거나 견인하기 위해 자동차를 자주 사용하는 경우 평소보다 더 자주 스트럿을 교체해야 합니다.
항상 험한 지형, 움푹 들어간 곳 또는 비포장 도로에서 운전하는 경우 고속도로나 잘 정비된 노면에서 차를 운전할 때보다 스트럿을 더 자주 교체해야 합니다.
운전 방식도 스트럿의 수명에 영향을 줄 수 있습니다. 운전 습관에 급가속, 급제동, 고속 코너링이 포함되어 있다면 스트럿에 엄청난 하중이 실려 있다는 의미입니다. 이것은 스트럿의 구성 요소에 한계까지 부담을 줄 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 스트럿이 손상되고 조기 마모될 가능성이 높습니다.
스트럿 문제가 발생하여 스트럿 교체를 요청하면 전문가에게 교체하거나 스트럿을 직접 교체할 수 있습니다. 교체 작업을 직접 하면 비용을 절약할 수 있고 다행히도 집에서 쉽게 할 수 있습니다. 직접 교체를 원하신다면 스트럿 교체 팁을 참고하시면 쉽게 교체하실 수 있습니다.
스트럿 교체 팁은 다음과 같습니다.
스트럿을 스프링 압축기에 넣기 전에 스트럿이 깨끗하고 건조한지 확인하는 것이 중요합니다. 기름이나 그리스가 묻어 있으면 파손이나 미끄러짐의 원인이 됩니다.
스트럿 교체 팁 중 하나는 나사산에 적절한 윤활을 적용하는 것입니다. 스프링 압축기를 사용하기 쉽게 만들 수 있는 엔진 오일을 사용할 수 있습니다. 균일한 스프링 압축과 최고의 공구 수명을 달성하려면 수공구만 사용해야 합니다.
스트럿 교체 팁 중 하나는 스트럿과 마운트의 클럭킹입니다. 이 팁은 약간 더 복잡하지만 이 작업을 수행하면 나중에 몇 가지 주요 문제를 방지할 수 있습니다. 이것은 대부분의 스트럿에서 스프링, 스프링 플레이트 및 스트럿 마운트가 잘못된 방식으로 조립될 수 있기 때문에 수행됩니다. 이 모든 부품이 올바른 위치에서 서로 일치해야 하며 이를 시계 위치라고 하므로 그렇지 않습니다.
페인트 마커 또는 이와 유사한 것을 사용하여 이러한 부품에 정렬 표시를 추가할 수 있습니다. 분해하기 전에 이러한 부품에 표시를 하면 작업이 완료된 후 모든 것을 똑바로 다시 조립하는 것이 훨씬 수월할 것입니다.
함께 제공되는 모든 하드웨어에 대한 새 스트럿을 얻을 때 항상 상자를 검사해야 합니다. 내용물을 철저히 확인하지 않은 한 상자를 아직 버리지 마십시오. 새 나사 너트, 와셔 또는 부싱을 꺼냈는지 확인하십시오.
새 스트럿과 함께 제공되는 이러한 새 부품을 사용하는 것도 중요합니다. 오래된 것을 재사용하지 마십시오. 이는 이러한 새 하드웨어가 모두 교체 부품과 함께 작동하도록 설계 및 제작되었기 때문입니다. 이전 장치가 작동하지 않거나 새 장치와 동일하지 않을 수 있으며 이로 인해 새 장치가 손상될 수 있습니다. 또한 새 너트와 스터드 나사산이 일치하는지 손으로 확인하고 테스트해야 합니다.
설치 중 충격과 스트럿 상부 샤프트를 긁힘 및 기타 손상으로부터 보호해야 합니다. 샤프트를 따라 손상이 있는 경우 실린더 안팎으로 드나들 때 상부 오일 씰이 손상될 가능성이 가장 높습니다. 이는 유압 누출 및 조기 고장으로 이어질 수 있습니다. 샤프트에 펜치나 바이스 그립을 사용하면 부품이 손상되거나 파손될 수 있습니다.
도구가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 잠금 플라이어를 사용할 수 있습니다. 플라이어를 스프링 압축기 턱 옆의 스프링에 고정하기만 하면 됩니다.
토크를 제조사 사양으로 설정하는 것도 스트럿 교체 팁 중 하나입니다. 스트럿은 자동차의 안정성과 안전에 매우 중요하기 때문에 이 작업을 수행해야 합니다. "단단하고 안전한" 토크가 아니라 적절한 토크가 필요합니다. 많은 자동차 소유자는 스트럿의 너트를 과도하게 조이거나 덜 조이는 경향이 있으므로 이에 주의해야 합니다.
이 스트럿 교체 팁은 상부 스타일 마운팅이 있는 모든 장치를 재조립하기 위한 것입니다. 스터드에 쇼크 업소버 재조립 중에 너트를 시작하기에 충분한 나사산이 노출되어 있지 않으면 휠이나 액슬이 매달려 있음을 의미할 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 차축을 올리거나 차를 내려서 충격을 위치시키고 부싱을 통해 스터드를 밀어야 합니다. 나사가 손상될 수 있으므로 너트를 사용하여 시작을 위쪽으로 강제하지 않도록 하십시오. 손상되지 않도록 제조업체 사양에 맞게 설정된 토크 렌치를 사용하십시오.
부싱과 와셔를 조립하려면 올바른 순서로 조립해야 합니다. 고무 부싱이 약간 부풀어 오를 정도로만 어셈블리를 조입니다. 에어 임팩트 건을 사용할 필요가 없습니다. 덜 조이면 덜거덕거리고 과도하게 조이면 부품이 파손될 수 있습니다.
버팀대 중 하나만 고장난 경우 곧 고장날 가능성이 높으므로 반대쪽 버팀대도 동시에 교체하는 것이 좋습니다. 거기에 있는 동안 반대쪽 차축도 교체해야 합니다. 이렇게 하면 필요한 모든 교체 작업을 한 번에 수행하는 시간을 절약할 수 있습니다.
또한 스트럿을 교체할 때마다 스트럿 마운트도 함께 교체하는 것이 좋습니다. 이것은 차를 지지하고 차를 운전할 때 수천 마일을 당기고 밉니다. 새 스트럿을 설치할 때 기존 마운트를 재사용하면 나중에 진동이나 이상한 소음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
차에서 스트럿을 제거할 때 잭 스탠드로 하부 서스펜션을 지지해야 합니다. 스트럿 교체 팁 중 하나입니다. 이는 서스펜션이 평소보다 낮게 매달리는 경향이 있고 이로 인해 휠 속도 센서 케이블이나 브레이크 라인이 손상될 수 있기 때문입니다.
물론 모든 DIY 프로젝트가 끝나면 설치가 성공적인지 테스트해야 합니다. 자동차를 시승하고 핸들을 흔들거나 브레이크를 밟거나 가속을 하고 헐거워진 부품이 있는지 자세히 살펴보십시오.
스트럿 교체 후에는 항상 휠 얼라인먼트를 하는 것이 좋습니다.
스트럿 교체 후 차가 딱딱하게 느껴질 수 있습니다. 일반적으로 새 스트럿이 자동차 무게로 인해 파손되는 데 시간이 걸립니다.
차량의 스트럿은 안정성을 제공하고 차량의 무게를 지탱할 뿐만 아니라 견인력과 승차감을 향상시킬 수 있습니다. 그렇기 때문에 스트럿 실패의 증상이 나타나기 시작하면 교체하는 것이 중요합니다. 또한 항상 최상의 상태인지 확인하기 위해 정기적으로 점검해야 합니다. 스트럿 교체를 수행해야 하는 시기에 이 스트럿 교체 팁이 도움이 되기를 바랍니다.
