자동차의 가장 중요한 안전 기능 중 하나는 에어백이나 자동 제동 시스템 또는 비산 방지 앞유리가 아닙니다. 그것은 당신이 볼 수 없고 당신이 중요하다고 간과할 수 있는 기능입니다. 차량의 프레임입니다. 자동차의 프레임은 전체 차량을 구성하는 기초입니다. 자동차의 프레임 손상은 간과할 경우 귀하와 귀하의 승객에게 위험할 수 있습니다.
중고차를 구입하든 자신의 차량을 검사하든 간에 차량의 프레임이 양호한 상태인지, 재생산된 소유권이 없는지 확인해야 합니다. 프레임 손상은 항상 쉽게 인식되는 것은 아니며 자동차의 프레임 손상으로 간주되는 것이 무엇인지 이해하는 사람은 많지 않습니다. 하지만 절망하지 말고 계속해서 읽어야 할 사항과 차량의 프레임을 검사하는 것이 중요한 이유에 대해 자세히 알아보세요. .
자동차의 모든 부품 아래에는 자동차를 위한 구조적 지지 시스템이 있습니다. 이것은 자동차의 프레임입니다. 자동차가 만들어지는 기초인 동시에 자동차 사고를 당했을 때에도 보호해 줍니다.
"프레임 손상"이라는 용어는 차량 프레임의 무결성이 손상되었을 때 사용됩니다. 프레임 손상은 주요 구조의 일부를 형성하는 자동차 구성 요소 또는 구조적 지지를 제공하도록 특별히 설계된 구성 요소에 대한 손상입니다. 자동차의 프레임 손상으로 간주되는 항목의 예에는 다음이 포함됩니다.
구성 요소가 프레임에 볼트로 고정된 경우 자동차 프레임의 일부로 간주되지 않습니다.
자동차가 입을 수 있는 최악의 손상 유형 중 하나는 프레임 손상입니다. 종종 프레임 손상은 정렬 불량을 유발할 수 있으며, 이는 수리 비용이 많이 들고 매우 안전하지 않습니다.
거의 모든 자동차에는 제조업체가 설계한 고유한 프레임이 있습니다. 자동차 프레임에는 다양한 유형이 있지만 가장 일반적인 것은 사다리 프레임과 유니바디 프레임입니다.
사다리 프레임은 자동차 프레임의 가장 오래된 디자인 중 하나입니다. 전통적으로 거의 모든 차량이 사다리 프레임 개념으로 설계되었습니다. 그러나 요즘에는 강도, 탄력성 및 높은 중량 저항으로 인해 트럭과 같은 대형 차량에서 더 일반적으로 발견됩니다.
차량과 길이가 같은 두 개의 대칭 레일이 사다리 프레임의 핵심 기반을 구성합니다. 레일은 사다리처럼 보이도록 여러 개의 크로스 프레임으로 연결됩니다. 드라이브와 파워트레인이 이 프레임에 배치되고 차체가 뒤따라서 차량의 전체 조립이 완료됩니다.
유니바디 프레임은 차량에서 흔히 볼 수 있는 프레임 중 하나입니다. 이 형태는 차체와 자동차 프레임을 하나의 구조로 결합합니다. 목적과 위치를 설명하기 위해 여러 구성 요소로 나눌 수 있습니다.
자동차의 프레임 손상으로 간주되는 것과 프레임 손상의 영향을 받을 수 있는 구성요소를 이해하기 위해 다음 구성요소를 자세히 살펴보겠습니다.
라디에이터 지원으로 더 잘 알려진 이것은 자동차 전면에 있는 프레임의 한 부분입니다. 일부 자동차에서는 라디에이터 지지대가 볼트로 고정되어 있습니다. 볼트로 고정하면 코어 지지대의 다용도가 자동차 프레임의 수명을 연장합니다. 이는 "프레임 손상"으로 간주되지 않고 제거 또는 교체될 수 있기 때문입니다.
차량의 전면과 후면에는 유니레일로 알려진 두 개의 대칭 금속 빔이 있습니다. 이 레일은 Unibody 프레임의 가장 강력한 구성 요소 중 하나이며 이 레일에 용접될 다른 구성 요소의 기초를 형성합니다. 예를 들어, 앞치마는 유니레일에 용접됩니다.
앞치마는 자동차의 전면 내부 펜더 영역이며 양면이 있습니다. 에이프런의 전면은 라디에이터 지지대에서 스트럿 타워까지 확장됩니다. 리어 에이프런은 스트럿 타워에서 차량의 방화벽까지 확장됩니다.
이것은 조종석과 엔진을 분리하는 자동차 프레임의 구성 요소입니다. 에이프런, 코어 지지대, 프론트 유니레일, 스트럿 타워 및 방화벽이 함께 자동차의 프론트 유니바디와 엔진 베이를 형성합니다.
자동차 바닥을 형성하는 구성 요소는 바닥 팬으로 알려져 있습니다. 여러 개의 크로스 멤버에 용접된 금속판입니다. 바닥 팬에는 차량의 구동계와 전기 배선이 들어갈 수 있도록 일련의 홈과 구멍이 있습니다.
자동차 프레임의 수직 지지대를 A-B-C 기둥이라고 합니다. 자동차에서 자신의 위치를 나타내기 위해 알파벳순으로 이름이 지정되었습니다. 세단에서 ABC-필러라는 용어는 세단의 지붕을 지지하는 6개의 기둥을 나타냅니다. 차의 길이에 따라 D필러와 E필러가 있는 차종도 있습니다.
자동차 도어를 지지하고 닫힐 때 정렬하는 데 도움이 되는 패널을 로커 패널이라고 합니다. 이 패널은 차량의 양쪽, 바퀴 사이 및 차량 도어 아래에 있습니다.
자동차의 왼쪽 및 오른쪽 후면 패널을 구성하는 금속판을 쿼터 패널이라고 합니다. 쿼터 패널은 휠을 잘 형성하는 데 도움이 되며 대부분의 자동차에 가스 캡이 있습니다. 그것은 일반적으로 금속으로 만들어 지지만 1/4 패널이 탄소 섬유 또는 유리 섬유로 만들어진 Corvette와 같은 독특한 자동차가 있습니다.
자동차 프레임의 후면 부분을 후면 지지대라고 합니다. 후방 지지대는 종종 두 개의 유니레일, 후방 범퍼 지지대 및 마루판(스페어 타이어가 가는 부분)으로 구성됩니다.
유니바디 프레임 또는 그 구성 요소가 손상된 경우 자동차의 프레임 손상으로 간주됩니다. 손상된 유니바디 프레임으로 인해 자동차 프레임이 구부러질 수 있습니다. 이것은 당신의 차가 잘못 정렬되어 똑바로 운전하지 않을 것임을 의미합니다. 또한 손상된 부분을 수리한 후에도 약해집니다.
프레임이 손상된 자동차를 운전하는 것은 안전하지 않습니다. 4개의 바퀴 구멍이 정렬되어 있고 차가 직선으로 주행하는 경우 손상이 눈에 띄지 않을 수 있으며 전혀 걱정하지 않을 수 있습니다. 그러나 충돌하는 경우 구조의 약한 구성 요소가 무너지기 때문에 난파선에서 생존하여 이야기를 나누지 못할 수도 있습니다.
자동차의 프레임이 손상되면 최적의 주행성이 저하되고 생명이 위태로워집니다. 프레임 손상은 특히 신속하게 처리하지 않으면 추가적인 기계적 문제를 일으킬 수 있습니다.
리어 쿼터 패널의 작은 움푹 들어간 곳과 같이 자동차 손상이 최소화되고 모든 크럼플 영역이 여전히 정상이고 유니레일이 손상되지 않고 자동차 프레임의 나머지 부분이 손상되지 않은 경우가 아니라면 당신의 차는 여전히 안전합니다.
종종 프레임이 손상된 차에서 멀어지는 것이 좋습니다. 특히 큰 충돌에 연루되어 프레임이 구부러지고 크럼플 포인트가 뭉개진 경우. 차는 수리할 수 있다 해도 다시는 예전 같지 않을 것입니다.
자동차를 깡통처럼 생각하십시오. 깡통을 가져다가 부수고 다시 원래 모양으로 늘리면 다시 같은 모양이 될 수 있지만 지금은 훨씬 더 쉽게 부수고 몇 가지 약점이 있습니다. 결과는 손상된 프레임이 있는 자동차의 경우에도 동일합니다.
프레임 손상이 있는 자동차의 해결책은? 딜러에게 판매할 수도 있지만 프레임 손상은 자동차 가치에 큰 부정적인 영향을 미칩니다. 차를 사적으로 팔면 법적으로 피해 사실을 공개해야 하고, 많은 구매자들은 프레임이 손상된 차를 선택하지 않을 것입니다. 가장 좋은 방법은 귀하의 차를 Cash Car Buyer에게 판매하는 것입니다. 그들은 손상 정도에 관계없이 손상된 프레임이 있더라도 자동차에 대해 비용을 지불합니다. 현금 자동차 구매자에게 연락하여 그 자리에서 현금으로 차량을 판매하십시오.
