자동차에는 전기로 제어되는 많은 부품이 있습니다. 전원 공급이 어떤 식으로든 방해를 받으면 증상이 나타나는 경향이 있습니다. 표지판을 인식하는 방법을 아는 것은 필수적이며 해결해야 할 사항을 알고 있는지 확인합니다.
이러한 구성 요소에 대한 전기 공급을 변경하면 해당 구성 요소가 효과적으로 작동하지 않습니다. 설계된 것보다 응답하는 데 시간이 더 오래 걸립니다. 대부분의 경우 매우 혼란스러운 잘못된 판독 값을 제공합니다.
자동차 전기 문제 증상은 자동차의 결함 영역을 나타내기 위해 고안되었습니다. 자동차의 전기 문제는 엔진 막힘, 시동 장치 결함에서 다른 차량 기능에 이르기까지 다양할 수 있습니다.
정확한 증상을 알면 자동차에 결함이 있는 부품을 수리할 수 있습니다. 오진을 방지하고 차량을 수리하는 데 걸리는 시간을 단축합니다. 점화불량, 시동불량 등 유사한 증상이 있는 부품에 주목하는 것이 좋다.
스타터는 차량의 플라이휠을 회전시켜 피스톤을 위아래로 움직이기 시작하도록 설계되었습니다. 키를 돌렸을 때 발생합니다.
스타터 릴레이는 배터리에서 스타터의 솔레노이드로 전기를 끌어와서 활성화됩니다. 이 구성 요소가 오작동하는 경우 차량에 시동을 걸 수 없습니다. 증상은 다음과 같습니다.
– 실패한 스타터 릴레이. 시동 버튼을 누를 때만 차량에서 희미한 윙윙거리는 소리가 납니다. 차량이 이렇게 윙윙 거리면 전기가 솔레노이드에 닿지 않고 배터리에서 릴레이로 전기가 이동한다는 표시입니다.
– 회전 없이 딸깍 소리가 납니다.
– 스타터가 켜져 있는 상태로 멈춰서 멈추지 않고 계속 실행됩니다.
– 시동 중 간헐적인 문제는 시동기 릴레이 고장의 증상일 수 있습니다. 이러한 증상이 보이면 가까운 자동차 수리점을 방문하여 수리 및 진단을 받아야 합니다.
잘못된 엔진 접지선은 자동차의 전기적 문제 증상 중 하나입니다. 자동차에 전기 문제가 발생할 때마다 잘못된 접지선을 확인할 수 있어야 합니다. 또한 불필요하게 구성 요소를 교체하지 않아 비용을 절감할 수 있습니다.
잘못된 접지선 문제로 인해 회로가 켜지지 않아야 할 때 켜집니다. 모든 전기 회로가 올바르게 작동하려면 좋은 접지가 필요합니다.
전류가 접지에 대해 더 접근 가능한 대안을 찾기 때문에 잘못된 접지 와이어는 내부 시스템에 영향을 줍니다. 센서, 조명, 모듈 및 기타 전기 부품의 결함과 같은 모든 종류의 전기적 오작동을 일으킵니다.
다음은 엔진 접지 불량의 일반적인 증상입니다.
– 깜박이는 불빛.
– 희미한 조명.
– 전기 장치의 오작동
– 타버린 압축기 클러치.
– 손상된 스로틀.
– 어려운 시작
– 배터리가 방전되었습니다.
– 점화 코일의 고장.
점화 코일은 차량에서 가장 컴팩트한 전기 부품 중 하나입니다. 배터리의 낮은 12볼트 전류를 훨씬 더 높은 전압으로 변환하도록 설계되었습니다. 연료를 점화하고 엔진에 시동을 걸기에 충분한 동력을 얻을 수 있습니다.
차량의 모든 점화 플러그는 점화 코일과 함께 제공되며 점화 코일은 점화 플러그에 연결되거나 상단에 위치합니다. 스파크 플러그는 연료를 점화하는 스파크를 생성하기 위해 15,000~20,000볼트의 전기가 필요합니다. 강한 점화 코일이 없으면 엔진 실화와 높은 연료 소비율을 경험할 수 있습니다.
나쁜 점화 코일은 또한 자동차의 전기 문제 증상 중 하나입니다. 운전 중 문제를 일으키는 자동차는 점화코일에 결함이 있음을 나타냅니다.
증상은 점화 코일의 고장 수준에 따라 다릅니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
– 종종 검은 연기의 방출을 동반하는 역화.
– 연비가 좋지 않습니다.
– 엔진 실화.
– 실속 차량입니다.
– 가속 중 엔진의 거친 공회전, 경련 및 망설임. 주저함은 일반적으로 차량이 운전하는 동안 약간의 동력이 부족하고 응답하기 전에 잠시 시간을 들이고 있다는 신호입니다.
– 대시보드에 항상 켜져 있는 엔진 점검 표시등이 있습니다.
– 시동하기 매우 어려운 엔진. 단일 코일이 있는 자동차의 일반적인 문제이며 실린더에서 스파크 없이 엔진이 작동합니다.
연료 펌프 제어 모듈의 고장은 실제로 자동차의 전기적 문제 증상 중 하나입니다. 연료 펌프 드라이버 모듈은 연료 펌프에 전달되는 전압을 결정합니다.
전압을 주의 깊게 제어하면 연료 펌프 드라이버가 엔진에 연료를 지속적으로 공급하고 압력을 유지할 수 있습니다. 이를 통해 엔진이 최적의 성능을 발휘하고 문제와 합병증 없이 도로에서 차량이 원활하게 작동할 수 있습니다.
연료 펌프 구동 모듈의 고장 증상은 엔진 성능에 따라 나타날 수도 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
– 스모키 스타트업.
– 시작할 때의 어려움.
– 멈춤.
– 공회전 중 불균일.
– 운전 중 놓치거나 망설입니다.
– 후진하는 동안 전력이 급증합니다.
이러한 증상은 모두 함께 또는 개별적으로 모듈에 오류가 있음을 나타낼 수 있습니다. 이러한 오류는 이 모든 작업을 전자적으로 수행하는 휴대용 스캐너를 사용하여 진단할 수 있습니다.
엔진을 안전한 온도로 냉각시키면 일반적으로 일부 증상이 사라집니다. 그러나 간헐적인 고장을 완전히 막을 수 있는 유일한 확실한 방법은 수리뿐입니다.
배터리의 터미널 끝은 전체 케이블의 전기 시스템을 배터리에 연결하는 데 유용합니다. 그들은 낮은 전기 저항을 제공하는 납 금속으로 구성됩니다.
배터리 단자 끝은 차량의 전기 시스템에 대한 배터리의 첫 번째 접점입니다. 결함이 있는 배터리 단자는 전체 차량에 영향을 미치므로 제안 및 서비스가 중요합니다. 장애가 시작될 때마다 다음과 같은 증상이 나타나며 운전자에게 문제를 알릴 수 있습니다.
– 차량을 시동하는 동안 문제가 발생하면 배터리 단자에 문제가 있을 수 있음을 나타냅니다. 단자의 부식은 연결을 방해하여 차량 시동을 어렵게 합니다. 키를 돌리면 차량의 크랭킹이 느려지고 클릭이 빨라집니다.
– 배터리 부식. 배터리의 눈에 보이는 부식은 결함이 있는 단자의 표시입니다. 심각한 경우 부식으로 인해 배터리의 전원 흐름이 차단될 수 있습니다. 파란색 또는 흰색 부식이 있는지 배터를 검사하면 문제가 있는 곳이 표시됩니다.
– 전력 손실. 단자가 심하게 부식되면 전력 손실이 발생하며 수리할 수 없을 정도로 손상되어 단자를 완전히 교체해야 합니다. 기술자는 먼저 터미널을 검사하여 교체가 필요한지 여부를 결정해야 합니다.
엔진 냉각수의 온도 센서는 자동차 엔진의 냉각수 온도를 모니터링하는 역할을 합니다. 이는 모든 냉각수 수준이 올바르게 균형을 이루고 엔진을 건강하게 유지하도록 합니다. 다음은 변속기 또는 엔진에 더 심각한 문제가 발생하기 전에 고장난 냉각수 온도 센서를 감지하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 징후입니다.
– 연비가 좋지 않습니다. 냉각수 온도 센서의 기능은 사용된 연료의 올바른 혼합이 있는지 확인하는 것입니다. 뜨거운 엔진에는 더 높은 비율이 필요하며 표시기에 따뜻한 온도가 표시되면 더 많은 연료를 사용하는 경향이 있습니다. 결함이 있는 센서는 정확한 양의 연료를 사용하기 위해 올바르게 보고할 수 있어야 합니다.
– 불규칙한 온도 판독값. 엔진이 익숙한 방식으로 예열되지 않으면 센서에 결함이 있음을 나타냅니다. 부정확한 판독값은 정확한 판독값보다 높거나 낮기 때문에 엔진에 치명적입니다.
– 배기 가스에서 나오는 검은 연기. 연료를 너무 많이 사용하면 연소실에서 연료가 연소되지 않습니다. 이는 남은 연료가 연소되어서는 안 되는 곳에서 연소되어 배기관에서 검은 연기가 발생함을 의미합니다.
– 과열된 엔진. 센서가 불량하면 판독값이 부정확해지며 대부분의 경우 대시보드에 경고등이 표시됩니다.
배터리 온도 센서는 최신 차량 충전 시스템에서 흔히 볼 수 있는 기능입니다. 배터리 온도를 감지하여 그에 따라 충전 시스템 전압을 조정합니다. 센서의 판독값이 낮으면 전압이 높게 설정되고 온도가 증가하면 전압이 감소합니다.
배터리 온도 센서의 고장은 배터리와 차량의 전체 전기 시스템에 문제를 일으킵니다. 다음은 배터리 온도 센서에 결함이 있을 때 차량에 나타나는 몇 가지 증상입니다.
– 엔진 서징. 배터리 온도 센서의 부정확한 판독으로 인한 시스템 전압의 변동은 작동하는 동안 엔진의 서지를 유발합니다.
– 배터리 전압이 낮습니다. 배터리 센서에서 잘못된 판독값을 보내는 것은 적절한 충전을 방해합니다. 또한 차량을 시동하기에 충분하지 않은 낮은 배터리 전압을 초래합니다. 또한 차량의 전기 시스템에 다른 문제가 발생합니다.
– 배터리 조명이 켜집니다. 일반적으로 센서가 매우 높은 온도를 감지하면 배터리 손상을 방지하기 위해 차량을 끄도록 운전자에게 경고합니다.
자동차의 AC 압축기의 기능은 자동차의 온도를 유지하는 역할을 하는 압축된 냉매를 분배하는 것입니다. 그것은 당신이 내부에서 편안함을 보장합니다. AC 압축기는 저압 증기로 나오는 냉매를 순환하는 고압 가스로 변환하여 작동합니다.
차가운 공기는 대시보드 통풍구를 통해 방출되고 공기 압축기는 전체 시스템에 걸쳐 냉매의 흐름을 유지하기 위해 제대로 작동해야 합니다. 다음은 AC 압축기 불량의 증상입니다.
– 작동 중 압축기에서 이상한 소리가 납니다.
– 압축기가 찬 공기를 불지 않기 때문에 실내 온도가 매우 높습니다.
– 액체 누출.
– 고착된 AC 압축기 클러치. 클러치는 엔진에서 압축기로 동력을 전달하며, 클러치가 고장날 때마다 AC 압축기가 작동을 멈춥니다. 그것은 AC 압축기의 기능을 멈추게 할 것이며 AC를 수리하지 않는 한 필요한 공기 냉각 및 공조를 얻을 수 없습니다.
캠축 위치 센서는 차량의 캠축 속도에 대해 사용 가능한 모든 정보를 수집합니다. 데이터는 엔진 제어 모듈로 보내지며, 엔진 제어 모듈은 데이터를 사용하여 점화 시간을 더 잘 맞추게 됩니다. ECM은 또한 엔진이 예상대로 작동하도록 하는 데 필요한 연료 분사 시기를 제어합니다.
시간이 지남에 따라 캠축 위치 센서는 사고와 마모로 인해 고장이 나기 시작할 수 있습니다. 다음은 센서를 교체해야 하는 시기를 결정하기 위해 관심을 기울여야 하는 몇 가지 징후입니다.
– 차량이 예전처럼 운전하지 않습니다. 계속해서 실속하고 엔진 출력이 감소한 차량은 캠축 위치 센서에 결함이 있음을 나타냅니다. 그것은 매우 천천히 가속되며 연비가 크게 감소합니다. 엔진이 전혀 시동되지 않을 수도 있습니다.
– 엔진 점검 표시등이 문제의 또 다른 지표입니다. 이는 일반적인 표시일 수 있으며 정비사가 ECM을 스캔하여 오류 코드를 확인해야 합니다. 이를 무시하면 엔진이 완전히 고장날 수 있습니다.
– 차량이 시동되지 않습니다. 이는 매우 위험하며 센서에서 ECM으로의 신호가 약해지기 때문에 발생합니다. 이 신호는 너무 약해져서 결국 꺼지고 엔진이 따라옵니다.
주의해야 할 자동차의 전기적 증상을 아는 것은 필수적입니다. 문제를 정확하게 진단하고 준비된 해결책을 찾는 데 도움이 됩니다. 또한 기존 상황을 올바르게 해결하여 차량이 계속 작동할 수 있도록 합니다. 어떤 경우에는 교체할 부품을 알 수도 있습니다.
증상은 차량에 무엇이 문제인지, 왜 올바르게 시동되지 않는지 파악하는 데 도움이 됩니다. 또한 자동차의 전기적 성능에 뿌리를 둔 성능 문제의 지표이기도 합니다.
