퍼팅에 대해 생각해 본 적이 있다면 디젤 엔진의 가스 , 또는 그 반대의 경우 발생할 수 있습니다. 결론:잘못된 가스 유형을 사용하는 것은 매우 나쁜 생각입니다. 믹스 앤 매치가 아닙니다.
많은 현대 운전자들은 운전할 때 약간의 게임을 합니다. 우리는 통근 시 휘발유 가격을 기록합니다. 우리는 도시로 여행을 가면 더 높은 기름값에 대해 불평합니다. 우리는 먼 교외나 시골로 여행을 갈 때 더 저렴한 가격에 감탄합니다.
때때로 우리는 약간 혼동됩니다. 가격 확인 게임에서 우리는 두 가지 가격을 혼동할 수 있습니다. 하나는 항상 다른 것보다 약간 저렴한 것 같습니다.
설상가상으로 우리가 펌프를 세울 때 주의가 산만해지면 디젤을 일반 엔진으로 펌핑하는 노즐을 거의 움켜잡을 수 있습니다(또는 그 반대). 어떤 일이 일어날까요?
짧은 대답은 재앙입니다. 당신의 차는 그 오류로 인해 완전히 망가질 수 있습니다. 연료를 섞고 나중에 깨달으면 켜지 마세요.
연료 유형은 혼합하거나 서로 교환할 수 없습니다. 가솔린과 디젤 두 연료의 화학 성분은 다릅니다. 그들이 들어가는 엔진도 다릅니다. 디젤 엔진에 휘발유를 넣고 시동을 걸면 차를 망칠 것입니다.
주의를 기울이지 않고 귀에 핸드폰을 대고 주유구에 다가가면 실수로 디젤 엔진에 가솔린을 넣습니다. . 최고의 시간은 아닐 것입니다. 그 이유가 여기에 있습니다.
인화점은 엔진에서 모두 틀릴 것입니다. 요약하면, 자동차 엔진은 매우 통제된 거리에서 연료를 점화하여 작동합니다. 연료는 특정 온도에서 점화되며, 연료가 점화되지 않으면 엔진이 설계된 대로 작동하지 않습니다.
약 1% 정도의 소량이라도 연료를 변경하여 인화점이 떨어질 수 있습니다. 즉, 연료가 정상 온도보다 훨씬 낮은 온도에서 점화됩니다.
디젤에 일반 휘발유를 넣는 자신을 발견하면 어떻게 됩니까? 엔진? 좋지 않습니다.
고등학교 과학에 대한 기본 복습:디젤은 탄화수소 사슬이 긴 오일입니다. 가솔린은 용매입니다.
이는 디젤 엔진에 가솔린을 추가할 때 윤활이 감소한다는 것을 의미합니다. 이 조합은 더 낮은 인화점을 유발할 뿐만 아니라 엔진이 적절한 양의 윤활 없이 작동하게 됩니다.
엔진에 좋지 않습니다!
연기가 있는 곳에 불이 있습니다. 약간의 휘발유를 디젤 위에 올리면 차량에서 검은 연기가 피어오르는 것을 보게 될 것입니다.
오늘날의 현대 엔진에는 많은 컴퓨터 부품이 있습니다. 많은 사람들이 자동차 작동에 얼마나 많은 센서가 관련되어 있는지 모릅니다. 센서가 튀거나 연기로 인해 더러워지면 작동하지 않아 엔진이 완전히 꺼집니다.
가스 구동식 연료 탱크에 디젤 연료를 넣는다고 상상해 보세요. 엔진. 현명한 생각은 아니지만 블로그 과학을 위해 어떤 일이 일어날지 알아야 합니다.
바로 과학입니다. 자동차 탱크의 휘발유는 인화점이 낮습니다. 디젤 연료는 더 무겁고 인화점이 높습니다. 디젤 탱크에 휘발유를 넣는 것만큼 나쁩니다.
가솔린에 디젤을 추가하면 옥탄가가 감소합니다. 옥탄가는 너무 늦거나 너무 이르지 않은 적절한 시간에 가솔린 점화 속도를 측정합니다.
타이밍이 꺼지면 엔진에서 끔찍한 노크 소리가 들릴 것입니다. 이 문제는 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
휘발유는 펌프에주의를 기울이면 87, 89 및 91과 같은 옥탄가 등급이 있습니다. 일반적으로 87이 가장 저렴합니다.
이제 디젤 연료의 옥탄가를 비교하십시오. 25에서 40 사이입니다.
경유를 10%만 휘발유 탱크에 넣으면 옥탄가가 5점 차감됩니다.
그런 일이 발생하면 문제가 발생합니다!
연소되는 디젤은 밸브 및 피스톤과 같은 엔진 부품에 그을음을 남깁니다. 점화 플러그에도 닿을 것입니다!
이 상태의 차는 운전하기에 좋습니다.
오일 크랭크케이스의 디젤 연료, 잠긴 실린더, 헤드 가스켓 터짐, 촉매 변환기 등의 다른 문제를 snafu에서 볼 수 있습니다.
피해액은 수천 달러에 달합니다.
실수로 휘발유 탱크에 디젤 연료를 넣고 무연 연료를 사용하는 자동차라면 손에 큰 문제가 생깁니다. 운전하지 마십시오. 정비사를 부르세요. 견인차를 부르세요. 렌트카 대행사와 수리가 완료될 때까지 다른 것을 빌리세요.
차를 운행하지 않을 경우 철저한 연료 시스템 플러싱으로 문제를 보다 쉽게 해결할 수 있습니다.
"연료를 섞는" 친구와 동료에 대한 일화적인 증거는 소문과 소문입니다. 사고 없이 살아왔다 해도 그들의 경험은 과학과 겨룰 수 없다.
정비공은 업계에 있지 않는 한 무작위 이웃보다 이 문제를 더 잘 처리하는 방법을 알고 있습니다.
퍼팅에 대해 궁금하실 것입니다. 추가 디젤 연료 또는 가솔린 운송을 위해 보관 또는 컨테이너에 넣고 싶습니다. 주의하고 모든 안전 규정을 준수하십시오.
디젤 연료의 저장이 가능합니다. 오늘날 많은 유형의 저장 탱크를 사용할 수 있습니다. 연료통도 시중에 나와 있습니다.
연료는 몇 달 동안 안전하게 보호되고 올바르게 유지 관리될 수 있습니다.
가솔린과 같은 디젤 연료는 사람들이 보트나 잔디 깎는 기계의 가스를 저장하는 데 사용하는 것과 같은 5갤런 가스 캔에 넣을 수 있습니다.
특수 목적을 위한 큰 옵션이 있습니다. 큰 독립형 탱크나 드럼처럼 보일 수 있습니다.
이러한 대형 탱크는 일반적으로 디젤 연료를 저장하기 위해 특별히 설계된 금속 또는 폴리에틸렌입니다. 필요에 맞는 크기의 탱크를 선택하기만 하면 됩니다.
퍼팅할 경우 귀하의 디젤 연료 또는 가스 보관 시에는 안전하게 보관할 수 있는 기간에 대한 기본 사항을 알아야 합니다.
일반적으로 디젤 연료의 저장 수명은 6개월에서 1년입니다. 그러나 연료는 탱크 내 산화를 방지하기 위해 따뜻한 온도에서 유지해야 합니다.
매장 연료를 확인하고 접착제처럼 보이면 사용하지 마십시오. 엔진이 막힐 것입니다.
발생할 수 있는 다른 문제도 있습니다. 때때로 곰팡이가 자라 연료를 분해합니다. 물 또는 기타 유체가 디젤 연료와 접촉하여 주행 중에 있을 수 있습니다. 녹이나 벌레가 탱크에 들어가면 디젤 연료가 불량입니다.
첨가물 조심! 휘발유에는 연료 안정제가 효과가 있을 수 있지만 디젤 연료에는 첨가제가 답이 아닙니다.
경고:디젤은 가연성입니다. 모든 OSHA 안전 권장 사항에 따라 보관해야 합니다. 평균적인 Joe는 상황에 대처할 능력이 없다면 자신의 차고에 디젤 연료를 저장해서는 안 됩니다. 그렇게 하는 것은 위험합니다.
즉, 전기 회로나 소각로와 같은 화재 위험이 있는 근처에 연료를 보관하지 마십시오. 재산에 디젤 연료 탱크가 있는 경우 그 근처에서 모닥불을 피우면 안 됩니다.
이 모든 정보가 당연한 것처럼 보일 수 있지만 일부 사람들은 연료와 불을 섞지 않는 것에 관한 기본 사항을 잊어버리므로 언급할 가치가 있습니다.
주의가 중요합니다.
가스와 디젤 연료를 넣는 것의 차이점을 조사할 때 이러한 연료 유형이 왜 그렇게 다른지 궁금할 것입니다.
최초의 가스 엔진은 효과가 없었지만 현대 가스 엔진 차량의 길을 열었습니다.
과학자들은 더 효율적인 엔진을 생각해 내고자 영감을 얻었습니다. 이때부터 디젤 연료가 등장했습니다.
어떤 면에서 엔진은 엔진입니다. 내연은 자동차를 움직이는 에너지로 변환하는 폭발을 일으킵니다.
그러나 약간의 폭발은 디젤 엔진과 연료 엔진에서 본질적으로 동일하지 않습니다.
일반 가솔린 자동차에서 가솔린은 피스톤 덕분에 압축 공기와 접하게 됩니다. 점화 플러그는 연료를 불태웁니다.
디젤 엔진은 압축 공기로 작동하여 대신 열을 생성합니다. 이 과정은 연료가 실린더에 주입되는 방식 덕분에 작동합니다. 이러한 이유로 연료 인젝터는 디젤 엔진에서 중요한 역할을 합니다. 그들은 더위와 압력을 견뎌냅니다.
완벽한 구성은 아닙니다. 100% 효율은 없습니다. 현대 과학의 과제로 남아 있습니다.
가솔린은 마력을 제공합니다. 반면에 디젤은 토크를 제공합니다. 이것이 디젤이 대형 굴착 장치, 버스 및 트럭에서 인기를 끄는 이유입니다.
어떤 사람들은 더 많은 엔진 효율을 제공하기 때문에 디젤 엔진을 선호합니다. 그들은 더 적은 연료로 더 멀리 갑니다.
두 연료 모두 뉴스에서 자주 볼 수 있는 정유 공장에서 생산되며 뜨거운 주제입니다. 연료가 없으면 국가를 운영할 수 없습니다. 제품을 전국으로 이동할 수 없습니다. 우리는 아이들을 학교에 데려갈 수도 없습니다. 우리는 사회로서 땅에서 가져온 가솔린과 디젤에 의존하고 있습니다.
이러한 이유로 새로운 유형의 디젤이 등장하고 있습니다! 이 연료는 석유 기반이 아닙니다. 대신 야채 부산물로 만들어집니다. 다음으로 큰 일이 될 수도 있습니다!
디젤 연료는 점화 플러그와 작동에 필요한 전기 장치가 없기 때문에 엔진에 문제가 더 적기 때문에 물류에 널리 사용됩니다.
이 시점에서 가스 엔진에 디젤을 넣는 금지입니다. 반대로 디젤 엔진에 휘발유를 넣는 것도 좋은 생각이 아니라는 것도 분명합니다.
결국, 그것들은 섞이지 않는 두 가지 연료일 뿐입니다. 관련된 화학 반응은 일상적인 운전자에게는 복잡하지만 경험에 따르면 연료를 혼합하지 않도록 주의해야 합니다.
오래된 디젤 자동차를 가지고 있다면 MPG 증가를 좋아할 수 있지만 실제 악몽이 될 수도 있습니다. 옛날 자동차, 특히 대형 픽업 트럭은 당시 디젤 연료를 더 많이 사용했습니다.
귀하의 경우에는 환경 보호론자가 있고 오래된 차량의 수리 비용이 증가하고 있으므로 디젤 연료 엔진 자동차를 가까운 폐차장으로 보내는 것이 더 나을 수 있습니다.
아주 오래된 차에 실수로 잘못된 연료를 넣고 전원을 켜면 폐차로 돈을 절약할 수 있습니다.
지구를 걱정하는 사람들은 그 아이디어를 좋아할 것입니다. 도로에서 자동차를 오염시킵니다. 또한 부품을 재활용할 수 있습니다.
폐차장으로 견인을 요청하면 오래된 차량에 대한 현금 돈을 그 자리에서 얻을 수 있습니다. 친환경 자동차나 대중교통 이용권에 돈을 투자할 수 있다는 점에서 좋은 소식입니다.
나머지 우리는 차에 연료를 공급할 때 주의만 하면 됩니다. 차량에 연료를 그대로 주입할 때 아무도 담배를 피우거나 문자를 보내거나 휴대폰으로 통화해서는 안 됩니다. 화재나 폭발이 발생할 수 있습니다.
또한 폭발이 일어나지 않더라도 주의가 산만해지면 연료가 뒤섞일 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 규칙을 기억하십시오. 차량을 켜지 마십시오. 견인 트럭을 불러 차량의 연료 시스템이 적절히 세척되도록 하십시오.
자동차를 도로로 되돌릴 수 있는 유일한 안전한 방법입니다.
펌프에서 해당 가격을 계속 확인하십시오. 그러나 인터넷에서 "디젤 엔진에 가스 주입을 검색하지 않도록 주의하십시오. .”
