디젤 또는 휘발유? 자동차 구매를 희망하는 모든 사람들이 직면하는 질문입니다. 거의 모든 다른 자동차 제조업체는 자동차 라인업에 대해 별도의 디젤 및 가솔린 엔진 옵션을 가지고 있으며 결국 개인 선택, 운전 요구 사항 및 경제에 달려 있습니다. 경험에 따르면 디젤 엔진은 초기 비용이 비싸지만 가솔린 엔진보다 연비가 더 좋은 것으로 알려져 있습니다. 게다가 둘 사이의 연료비 차이는 항상 5000원의 북쪽이었습니다. 10/리터 및 하는 대형 탱크 연료 guzzler 디젤용 문제. 이 모든 것이 디젤을 매우 매력적인 잠재 고객으로 만드는 것입니다.
Honda는 많은 시장을 잃었을 때 어렵게 배웠습니다. 포트폴리오에 디젤 엔진이 없었기 때문에 i-DTEC 디젤 엔진이 도입되면서 결국 포기해야 했습니다. 우리와 같이 다양한 시장에서 도로에는 휘발유와 경유 모두 상당한 몫이 있습니다. Petrolheads는 디젤 엔진이 일찍 죽는 경향이 있고 NVH 수준이 엄청나게 높으며 항해를 계속하려면 정기적인 유지 보수가 필요하다고 주장합니다. 좋든 싫든 우리는 디젤 자동차를 사랑하며 이 섹션에서는 디젤 자동차를 행복하게(쉽게) 유지 관리할 수 있는 방법에 대해 이야기합니다.
하지만 팁을 시작하기 전에 디젤 엔진이 가솔린 엔진이나 다른 가솔린 엔진과 어떻게 그리고 왜 다른지 먼저 이해해야 합니다.
디젤 엔진은 가솔린과 마찬가지로 내연의 원리를 기반으로 합니다. 동일한 드릴, 공기가 챔버 내부로 들어가 압축되고, 온도가 상승하고 이어서 분사된 연료가 연소되어 피스톤을 움직입니다. 일반 가솔린 엔진이 공기를 약 10배 압축하는 반면 디젤 엔진은 공기를 25-30배 압축하기 위해 훨씬 더 많은 작업을 수행합니다. 이것은 운전자가 요구하는 동력에 따라 시스템에 주입되는 적은 양의 연료라도 점화하기에 충분한 열을 생성합니다. 이 과정에서 점화 플러그의 필요성도 무시됩니다.
더 많은 작업을 수행하기 때문에 자동차 제조업체가 대응해야 하는 마모 과정이 기하급수적으로 증가합니다. 더 나은 역학과 고급 재료는 비용 증가로 이어지며, 따라서 해당 세그먼트의 더 비싼 자동차에 동력을 공급하는 엔진은 도로에서 즐거운 성능을 만들어냅니다.
모든 자동차에는 유지 관리가 필요하며 우리가 사랑하는 디젤 자동차에도 적합합니다. 차량을 깨끗하게 유지하고 주행 거리계에 더 많은 마일을 기록하기 위한 일반적인 조언/팁 세트가 있습니다. 물론 이는 제조사마다 역학 및 엔진 구성 요소의 차이가 있기 때문에 대부분의 디젤 자동차에 적용되는 일반적인 조언이지만 전부는 아닙니다.
디젤 엔진에는 점화 플러그가 없고 점화는 전적으로 배터리 전원에 의존하므로 자동차를 켜는 동안 자동차의 전기(가장 중요한 것은 AC)를 최소한으로 사용하는 것이 더욱 중요해집니다.
디젤 엔진이 최적으로 작동하려면 초기 열을 생성해야 합니다. 이제 대부분의 자동차에는 예열 메커니즘이 장착되어 있으며 점화를 켜기 전에 '예열' 표시등이 꺼질 때까지 기다리기만 하면 됩니다. 겨울철에는 5분 동안 엔진을 예열한 후 추진력을 얻습니다.
이것은 무거운 디젤 엔진에 생명을 불어넣는 일을 하는 스타터 모터의 부하를 줄이는 데 도움이 됩니다. 클러치를 결합하여 모터를 도우면 장기적인 수명을 보장하고 향후 유지 보수 비용을 절감할 수 있습니다.
4000-5000 표시 이상의 높은 회전수는 더 많은 소리를 생성하고 연비를 낮추며 낮은 회전수 주행과 동등한 출력을 생성하지 않습니다. 2000-3000rpm 표시 부근에서 회전수를 낮게 유지하면 엔진을 만족스럽게 유지할 수 있습니다.
때때로 당신의 차는 과즙을 보충해야 하며 반드시 디젤에만 있는 것은 아닙니다. 2년 또는 분기별 서비스 일정에 따라 엔진 오일, 냉각수를 보충하고 공기 및 오일 필터를 교체해야 합니다. 이러한 서비스 중에는 가스켓에 특별한 주의가 필요합니다.
타이어 공기압은 엔진의 성능에 큰 영향을 미치므로 타이어 공기압을 자동차 설명서에 제안된 최적의 수준으로 유지하는 것이 좋습니다.
디젤 유지 관리에 대한 황금률은 엔진에 연료가 고갈되지 않도록 하는 것입니다. 건조한 엔진은 언제든지 실속할 수 있으며 연료 펌프가 멈춥니다. 엔진을 다시 시동하려면 엔진에 수동으로 연료를 공급해야 합니다. 건조한 엔진을 작동하는 것과 관련된 녹의 위험도 있습니다. 일부 현대식 엔진은 이제 안전 장치로 2-3리터 미만의 연료 공급을 차단합니다.
적절한 유지 관리와 정기적인 서비스를 통해 디젤 자동차는 가솔린 차량에 돈을 벌 수 있습니다. 하지만 디젤은 환경에 부담을 주고 있고 휘발유 자동차는 그런 면에서 훨씬 깨끗하고 친환경적입니다. 오래된 디젤 엔진은 대기를 위협하므로 수명이 다한 차량은 폐기하는 것이 좋습니다.
