BMW X6 변속기 교체 비용은 연식 모델에 따라 3,500달러 이상일 수 있습니다. Kelley Blue Book에 따르면 2019 M Sport Utility 4D 모델에 대한 BMW X6 변속기 교체 비용은 인건비가 $1656~$1794이고 부품 비용은 $4993~$5356입니다. 변속기는 차량의 가장 고가의 부품 중 하나이기 때문에 비쌉니다. 그러나 변속기 오일 플러시 및 변속기 오일 플러시와 같은 변속기 서비스는 훨씬 더 저렴합니다. 어떤 경우에는 비용이 $150 미만일 수도 있습니다.
작동 방식, 무엇이 잘못될 수 있는지와 같은 변속기에 대해 논의하기 전에 수리 및 비용을 통해 먼저 BMW X6에 대해 알아보겠습니다. BMW X6는 독일 브랜드 BMW에서 제조한 중형 럭셔리 크로스오버 SUV입니다.
BMW는 X6 모델을 SAC(스포츠 활동 쿠페)로 자랑스럽게 생각합니다. SUV의 특징(높은 지상고, 전륜구동 및 전천후 성능, 큰 바퀴와 타이어)과 쿠페의 자세(경사 지붕이 특징인 스타일)가 결합되어 있습니다.
동일한 플랫폼에서 사우스 캐롤라이나 그리어에 있는 BMW 북미 공장의 BMW X5와 함께 제작되었습니다. X7 출시 이전에 X6은 BMW의 플래그십 SUV로 여겨졌습니다. 1세대(E71)는 2008년 4월에 2008년형으로 판매를 시작했으며 2세대(F16)는 2014년 파리 모터쇼에서 데뷔했습니다. X6은 3세대에서 공개되었습니다.
변속기는 엔진 출력을 제어하여 항상 전원에 접근할 수 있도록 합니다. 변속기는 또한 엔진의 동력을 받아 바퀴에 전달하는 역할도 합니다. 전송은 4개의 그룹으로 분류할 수 있습니다. 수동 변속기, 자동 변속기, 무단 변속기(CTV) 및 듀얼 클러치 변속기(DCT).
그렇다면 변속기는 재건되거나 교체됩니까? 일반적으로 CTV와 DCT는 재건축이 아니라 교체됩니다. 변속기는 제대로 작동하지 않는 기기에서 하는 것처럼 분해되지만 기기와 달리 변속기는 올바른 순서로 고정되고 다시 조립됩니다. 따라서 재조립할 때 자동 변속기의 "부드러운" 부분은 여전히 교체됩니다. 이러한 부드러운 부품은 씰, 클러치 플레이트 및 개스킷과 같이 사용과 마찰로 쉽게 마모되는 부품입니다.
변속기 쿨러와 변속기 필터를 세척하고 제거합니다. 추가 손상이 있는지 확인하고 필요에 따라 교체합니다. 그런 다음 자신이 하고 있는 일을 알고 있는 전문가가 이 모든 것을 다시 정리합니다.
BMW X6 변속기 교체 비용을 더 잘 이해할 수 있도록 최근 모델의 엔진, 변속기, 구동계 및 효율성도 살펴보겠습니다. X6은 'B58' 3.0리터 직렬 6기통 터보차저 가솔린 엔진과 함께 구입할 수 있으며 액슬에 세로로 또는 수직으로 설치됩니다. X6는 또한 전 세계적으로 디젤 엔진과 함께 사용할 수 있습니다.
이 유형의 엔진은 X5, X7, Z4, 7 시리즈 및 8 시리즈 Gran Coupe와 같은 자동차에서도 찾을 수 있습니다. 이 BMW 엔진은 X6의 경우 5,500~6,500rpm 사이에서 335bhp의 최대 출력을 생성하고 1,500rpm에서 5,200rpm 사이에서 450Nm의 최대 토크를 생성하도록 보정되었습니다.
ZF가 설계한 8단 토크 컨버터 자동 변속기는 가솔린 직렬 6기통 엔진에서 동력을 받습니다. 8단 변속기는 고토크 엔진이 장착된 다른 BMW 차량에도 사용됩니다. 변속기는 선택할 수 있는 8단계가 있어 빠른 가속은 물론 조용하고 연료 효율적인 고속도로 순항도 가능합니다.
BMW의 xDrive 사륜구동 시스템은 X6에 표준으로 제공됩니다. 이 시스템은 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에 토크를 40:60으로 분배하지만 사용 가능한 그립에 따라 어느 쪽이든 100%의 동력을 전달할 수 있습니다. X6은 도시에서 주행하도록 제작되었지만 일부 험준한 도로도 처리할 수 있으며 내리막길 제어와 같은 기능이 포함되어 있습니다.
직렬 6기통 터보차저 엔진, 8단 변속기 및 xDrive 구동계가 결합되면 2톤 이상의 SUV가 5.5초 만에 정지 상태에서 시속 100km까지 가속할 수 있다고 주장합니다.
X6의 'B58' 엔진은 트윈 스크롤 터보, 직접 연료 분사, 가변 밸브 타이밍, 가변 밸브 리프트, 아이들 스타트/스톱 등의 기능으로 성능을 향상시킵니다. 길이가 거의 3m, 2톤에 달하는 이 강력한 SUV의 연비는 리터당 10.31km로 추정됩니다. 83리터 가솔린 탱크 덕분에 X6의 이상적인 주행거리는 855km입니다.
차량에 거친 변속, 기어 미끄러짐, 기어 부딪힘 또는 속도 증가 없이 RPM 상승이 있는 경우 변속기가 제대로 작동하지 않습니다. 변속기가 불규칙하게 변속되고, 미끄러지거나, 기어가 끼일 수 있으며, 실패할 경우 오작동 메시지가 표시될 수 있습니다.
스틱 시프트를 운전하고 기어를 전환하는 동안 삐걱거리는 소리가 들리면 운전자가 좋지 않거나 변속기가 오작동하는 것입니다. 당신은 최악의 것을 선택해야합니다. 자동 운전을 하면 심술궂은 변속기에서 짜증나게 징징거리는 소리를 들을 수 있습니다. 이상한 소리가 들리거나 기어를 변경하는 동안 기어가 걸리는 느낌이 든다면 일반적으로 변속기에 더 많은 윤활유가 필요하거나 더 심각한 문제가 있는 것입니다.
BMW 변속기 비용을 알아볼 수 있는 또 다른 징후는 이상한 냄새가 나기 시작할 때입니다. 이는 이미 구성품 내부에서 변속기 오일이 타는 신호일 수 있습니다.
변속기 오일 누출은 변속기 오일 교환 또는 변속기 전체 세척 서비스가 필요하다는 가장 일반적인 표시입니다. 누출은 전송 호스에 문제가 있음을 나타낼 수도 있습니다.
많은 사람들이 엔진 체크 표시등이 작은 빛이라고 생각할 때마다 이를 무시하는 경향이 있습니까? 일어날 수 있는 최악의 상황은 무엇입니까? 체크 엔진 표시등을 무시할 수 있지만 이를 수행하는 데 따른 위험은 본인이 감수해야 합니다. 결국 엔진에 문제가 있어서 불이 들어옵니다. 그리고 그것을 없애려고 아무리 애를 써도 그 이유는 사라지지 않습니다.
BMW iDrive가 변속기 관련 오류 메시지를 표시하면 차량은 변속기가 더 이상 변경되지 않는 안전 모드(림프 모드라고도 함)에 들어갑니다. 이 문제 또는 기타 전송 관련 문제가 발생하면 여전히 문제를 해결할 수 있는 방법이 있을 수 있습니다. 이렇게 하면 BMW X6 변속기 교체 비용에 대해 걱정할 필요 없이 직접 수리할 수 있으며 다음과 같습니다.
엔진을 재시동하면 다행스럽게도 변속기 문제를 빠르게 해결할 수 있습니다.
BMW에 변속기 오류 메시지가 표시되거나 기어가 멈춘 경우 가장 먼저 할 수 있는 일은 안전한 지점을 찾고 엔진을 끈 다음 다시 시작하는 것입니다. 엔진을 시동하기 전에 최소 1분을 기다리십시오. 엔진 제어 장치가 재설정되고 변속기 오류 경고가 꺼질 수 있습니다. 항상 효과적인 것은 아니지만 시도해 볼 가치가 있습니다.
BMW가 다시 정상적으로 변속되고 있다고 해서 아무 문제가 없다고 말하지 마십시오. 동일한 전송 문제를 다시 처리해야 할 가능성이 있습니다. 정비사에게 BMW 진단을 받거나 최소한 BMW 스캐너를 사용하여 코드를 읽고 변속기 오일 레벨을 확인하십시오.
문제는 BMW가 불규칙하게 변속하거나 가속 페달에 제대로 반응하지 않는 경우 잘못된 변속 지점일 수 있습니다. 필요한 경우 적응형 설정을 재설정합니다. 이것은 간단하고 직접적인 기술입니다. 도구가 필요하지 않으며 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 변속 포인트를 공장 설정으로 재설정하기만 하면 변속기가 손상될 위험이 없습니다.
전자 기어박스라고도 하는 변속기 모듈의 오류 코드는 다음에 읽어야 합니다(EGS). BMW 모듈에서 오류 코드를 검색할 수 있는 BMW 스캐너가 필요합니다. BMW 스캐너로 전체 장치를 스캔할 수 있습니다.
일반 OBD-II 스캐너 대신 특수 OBD-II 스캐너를 사용하십시오. 일반 OBD2 스캐너를 사용하면 P0720 또는 P0732와 같은 일반 오류 코드가 표시되어 무엇이 잘못되었는지에 대한 충분한 세부 정보를 제공하지 않습니다.
변속기를 림프 모드로 전환하는 DSC 또는 ABS 오류 코드가 있을 수 있습니다. 아무 문제가 없더라도 결함 코드로 인해 BMW 자동 변속기가 Fail-Safe 모드로 전환될 가능성이 높습니다.
귀하의 BMW가 변속기 고장으로 인해 중간 정도의 드라이브 오류 메시지를 표시하는 경우 자동 변속기 오일 레벨은 항상 확인해야 하는 것입니다. 변속기 레벨이 약간이라도 낮은 경우 BMW는 변속기를 보호하기 위해 림프 모드로 들어갈 수 있습니다.
급가속 중이거나 회전할 때 가속하는 동안 BMW는 "Transmission Failsafe Program" 경고를 표시합니다. 이것은 낮은 변속기 오일 레벨의 전형적인 증상입니다. 이것은 가속 중에 더 많은 변속기 오일이 필요하거나 선회하는 동안 오일이 트랜스 오일 팬의 한쪽으로 밀리기 때문에 발생합니다. 오일 펌프용 변속기 오일은 양이 적기 때문에 변속기 오일이 없기 때문에 변속기는 FailSafe 또는 Limp 모드로 들어갑니다.
BMW의 자동 변속기 오일을 15분 동안 작동시켜 예열하십시오. 변속기가 모든 기어를 완전히 변경할 수 있도록 하십시오. 이 주행 주기 동안 변속기 오일의 온도는 약 화씨 100도에 도달해야 합니다.
BMW는 평평한 표면에 주차하거나 리프트를 사용하여 올려야 합니다. 변속기의 충전 플러그를 빼야 합니다. 특정 버전에서는 드레인 플러그를 사용하여 레벨을 확인할 수 있습니다. 당신은 당신이 가지고있는 전송을 파악해야합니다. 오일 팬이 완성되면 소량의 변속기 오일만 배출됩니다.
레벨이 낮으면 오일이 나오지 않습니다. 그러나 권장량 이상으로 변속기를 과도하게 채우면 변속 문제가 발생할 수도 있습니다.
막힌 변속기 필터나 오일은 특히 주행 거리가 많은 차량에서 변속 문제를 일으킬 수 있습니다. 따라서 BMW X6 변속기 교체 비용에 대해 걱정하기 전에 변속기 필터가 막혔는지 확인하는 것이 좋습니다. 움직이는 데 문제가 있으면 자동 변속기 오일과 필터를 교체하는 것이 좋습니다.
그러나 특히 평생 밀폐형 변속기인 경우 BMW에서 자동 유체를 조정해야 하는지 여부에 대해 많은 논쟁과 때때로 논쟁이 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 새 오일과 새 변속기 필터는 변속기의 수명만 연장할 수 있습니다. 또한 BMW에 권장되는 변속기 오일만 사용해야 합니다.
다시 말하지만, 가장 값비싼 수리 중 하나는 변속기에 대한 것이며, 특히 BMW X6 변속기 교체 비용에 대해 이야기할 때 그렇습니다. 변속기는 내부에 부품이 있는 수만큼 많은 이유로 고장날 수 있으며, 수리하는 것보다 교체하는 것이 항상 쉽습니다. 차량 소유자 매뉴얼에 설명된 서비스 일정을 엄격하게 준수하여 전반적으로 이 길을 따라가지 않는 것이 더 좋습니다.
재건된 변속기의 경우 새 변속기나 재건된 변속기에 대한 비용뿐만 아니라 기존 변속기를 제거하고 새 변속기를 설치하는 노동력도 지불해야 합니다. 이것은 유체 라인, 전기 배선, 엔진 마운트, 배기 시스템 부품, 차축 또는 구동축 및 기타 구성 요소의 분리를 포함하는 긴 프로세스입니다. 변속기 교체는 대리점의 변속기 전문가나 서비스 부서 기술자가 수행할 수 있습니다.
