BMW 7 시리즈에 문제가 있습니까? 대부분의 차량과 마찬가지로 BMW7에도 문제가 있습니다. 일부 문제는 몇 년 사용 후 발생하는 반면 다른 문제는 기술 솔루션과 연결되어 제조업체에서 리콜을 요청합니다. 이 기사에서는 BMW 7 시리즈에서 발견되는 가장 일반적인 문제를 찾을 수 있습니다.
BMW 7 Series Sedan은 자신감 넘치는 존재감, 뛰어난 성능, 최대한의 편안함을 구현합니다. xDrive가 기본으로 제공되고 새로 제작된 BMW TwinPower Turbo 8기통 가솔린 엔진으로 구동되는 최신 모델 BMW 750Li는 선두를 달리도록 설계되었습니다.
BMW 7 시리즈는 또한 품질 세부 사항, 개별 스타일 옵션 및 기술 혁신을 자랑하여 BMW 럭셔리 클래스의 전형입니다. 독특한 전면과 측면, 세단의 수직 에어 브리더가 차량의 높이를 강조합니다.
Bernina 회색 페인트의 반짝이는 호박색 효과는 압도적인 우아함을 연출합니다. 옵션인 20인치 휠은 말할 것도 없습니다. BMW에 오르기도 전에 Welcome and Goodbye 라이트 스테이징이 여러분을 맞이합니다. 내부는 혁신적인 연결 기능과 결합될 때 이전에는 얻을 수 없었던 분위기를 조성하는 고유한 고품질 재료로 여러분을 맞이합니다.
BMW Connected는 모바일과 자동차 사이에 보안 링크를 설정하여 보다 신속하게 준비하고 커뮤니케이션할 수 있도록 합니다. 동시에 오프보드 음성 인식이 포함된 BMW Personal Assistant를 사용하여 자연스럽게 BMW와 상호 작용하거나 BMW Connected 앱을 사용하여 다양한 기능을 제어할 수 있습니다.
BMW 745e 플러그인 하이브리드는 강력한 6기통 엔진과 최신 고전압 배터리의 최첨단 성능이라는 두 가지 장점을 결합했습니다. 8단 자동 변속기에 내장된 혁신적인 전기 모터는 여기에서 하이브리드 드라이브의 핵심 구성 요소입니다. 이를 통해 최대 시속 140km의 속도로 순수 전기 주행이 가능합니다.
"BMW 7 시리즈에 문제가 있습니까?"라는 질문에 한 가지 대답은 감가상각률입니다. BMW 7시리즈는 럭셔리함과 내구성, 기술력으로 정평이 나 있는 하이엔드 세단입니다. 너무 빨리 고칠 생각을 하지 않아도 되는 것을 원한다면 새 제품을 사는 것이 매력적일 수 있습니다. 그러나 이러한 새 모델 중 하나의 비용은 엄청나게 비쌉니다.
시작 가격이 $86,800인 2021 BMW 7 시리즈의 가격은 동급 평균 수준입니다. 그러나 가격은 더 스포티한 모델 750i의 경우 최대 $103,000, 강력한 M760i 변형의 경우 최대 $157,800까지 치솟습니다.
약간 사용된 BMW 7 시리즈를 구입하면 새 제품을 구입하는 것보다 43.4%를 절약할 수 있습니다. 즉, 불과 1년 된 차에 대한 정보를 기반으로 새 차를 사는 것과 비교하여 $47,000를 절약할 수 있습니다. 1년 동안만 소유하면 BMW 7 시리즈의 가치가 떨어질 것입니다. 따라서 감가상각률을 감안할 때 새로운 BM7 7 시리즈를 구입하려는 경우 이러한 사항을 신중하게 고려해야 합니다.
왜 이렇게 큰 가격차이가 나는 걸까요? BMW 7 시리즈의 가격이 약간 오래된 모델보다 훨씬 저렴한 이유를 쉽게 이해할 수 있습니다. 고급차라고 합니다. 자동차 구매자는 사용한 지 1년 밖에 되지 않은 중고차에서 거의 쓸모가 없는 기술에 대해 높은 비용을 지불하지 않을 것입니다.
엔진 실화로 인해 회전 바늘이 일정한 속도를 유지하는 대신 위아래로 점프하므로 엔진이 매우 심하게 공회전할 수 있습니다. 엔진이 꺼지는 원인이 되기도 합니다. 코일 팩에 결함이 있거나 이 두 센서(캠축 또는 크랭크축 센서) 중 하나가 문제의 원인일 수 있습니다.
진단 검사를 수행하여 어느 것이 문제의 원인인지 확인합니다. 어떤 부품에 결함이 있는지에 따라 코일 백, 캠샤프트 또는 크랭크샤프트 센서도 교체해야 합니다. 필요한 부품은 코일 팩입니다.
창문을 열거나 닫으려고 할 때 삐걱거리는 소리가 들리면 창문 조절기가 고장난 것입니다. 그렇다면 BMW 7시리즈는 이 부분에서 문제가 있는 것일까? 예, 일부 소비자는 삐걱거리는 소음을 제외하고 창문이 예전만큼 쉽게 움직이지 않는다는 사실을 발견했습니다. 그러나 이 문제는 윈도우 레귤레이터를 교체하면 해결할 수 있습니다. 이를 수행하려면 창 조절 장치가 필요합니다.
에어컨이 고장난 것을 발견하셨습니까? 콘덴서가 가장 추운 설정에서 얼음처럼 차가운 공기를 내보내지 않으면 콘덴서에 문제가 있는 것입니다. 문제를 해결하려면 에어컨 콘덴서를 교체해야 합니다.
열쇠 고리를 사용할 때 문이 잠기지 않고 열쇠를 사용하여 잠그면 도어록 실패입니다. 결함이 있는 도어 잠금 모터가 이 실패의 가장 큰 원인입니다. 열쇠 고리 배터리가 방전된 것이 원인일 수 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다.
BMW 7 시리즈 M760i를 사용하는 소비자는 Edmunds에서 헤드레스트가 조절되지 않아 앞좌석이 장거리 여행에 불편하다고 보고했습니다. 머리 받침도 불편할 뿐만 아니라 안전하지도 않은 방식으로 부딪쳤습니다. 뒷좌석과 운전석에는 마사지 기능과 다양한 편안함을 위한 조절 방법이 있지만 조수석은 이 기능을 사용할 수 없습니다.
조수석에도 요추 지지대가 없으며, 조정 가능한 유일한 조정은 뒤로 젖혀지고, 앞으로, 똑바로 앉는 것뿐입니다. 그렇다면 BMW 7시리즈는 문제가 있는 것일까? 예, 편안함에 관해서는. 소비자는 어린 시절 '통학버스를 타는 것'보다 못한 것이 2인승 차에 너무 많은 돈을 들이지 않았다고 말했다.
열쇠 고리의 배터리를 먼저 테스트해야 하지만 문제가 되지 않으면 도어록 모터를 교체해야 합니다. 수리하려면 중앙 잠금 모터가 필요합니다.
이러한 일반적인 BMW 7 시리즈 문제는 자동차에 어떤 문제가 있는지 또는 앞으로 주의해야 할 사항을 파악하는 데 도움이 됩니다.
BMW 7 시리즈에 문제가 있습니까:기타 자주 묻는 질문
너무 많은 기술과 장비를 갖춘 차를 구입하는 것이 겁이 날 수 있지만 7 시리즈에는 다행스럽게도 3년 마일리지 무제한 보증이 제공됩니다. 이 모델은 기본적으로 이전 모델을 완전히 재해석한 것이기 때문에 현재 모델의 기반 중 많은 부분이 이미 시도되고 테스트되었습니다.
BMW 7 시리즈는 완벽하게 훌륭하지만 위대함에는 미치지 못합니다. 내부는 Mercedes-Benz S-Class만큼 고급스럽지도 않고, Porsche Panamera만큼 스포티하지도 않고, Audi A8만큼 기술적으로 진보한 것도 아닙니다. 그러나 BMW 7 시리즈는 만능입니다. 결국, 그것은 여전히 탁월한 V8 출력 또는 잘 통합된 하이브리드를 갖춘 환상적인 슈퍼 럭셔리 자동차 선택입니다. 자부심을 가질 수 있는 안전 기능으로 운전하는 것도 꽤 즐겁습니다.
Car Edge는 사용 첫 10년 동안 BMW 7 시리즈의 유지 보수 및 수리 비용이 약 14,429달러가 될 것이라고 말했습니다. 이는 고급 세단의 업계 평균보다 2,710달러 더 많은 금액입니다. 그 기간 동안 7 시리즈가 대대적인 수리가 필요할 위험도 40.39%입니다. 이는 동급 동급 차량보다 0.83% 더 나쁩니다.
BMW 750i는 온디맨드 파워를 제공하며 놀랍도록 빠른 성능으로 운전하기 좋습니다. BMW 7 시리즈에 이 모델에 문제가 있는지 묻는 경우 Comfort Plus 설정에 있을 때 승차감이 때때로 불안할 수 있다는 것입니다. 모든 컨트롤과 표면은 견고하게 제작되고 균형이 잘 잡혀 있습니다. 뒷좌석 레그룸이 그리 넓지는 않지만 내부도 호화롭게 꾸며져 있어 승객에게 편안함을 제공합니다.
디자인은 차분하지만 외적으로는 우아해 보이기 때문에 당신에게 깊은 인상을 주거나 방해가 될 수 있습니다. 그러나 전반적으로 BMW 750i xDrive는 번잡한 도시 거리에서 고요한 오아시스로, 또는 1마일을 탐닉하는 크로스 컨트리 탐험 세단이든 운전대를 잡고 몇 시간을 보낼 수 있는 호화롭고 편안한 장소입니다.
BMW는 Armoured BMW 7 Series(750Li)를 보유하고 있으며, 이는 의심할 여지 없이 세계에서 가장 호화로운 장갑차입니다. 방탄 BMW 7시리즈는 고급스러움에 보안을 더해 패키지를 봉인했다. BMW 750Li는 사실 고위 공무원과 사업가가 사용하는 고급 장갑차 목록에서 최고의 경쟁자입니다.
Ranker.com에서는 2012년 BMW 7 시리즈, 1993년 BMW 7 시리즈, 2007년 BMW 7 시리즈, 2008년 BMW 7 시리즈 및 2011년 BMW ALPINA B7 Sedan이 각각 상위 5위를 차지했습니다. 다른 웹사이트 moneyinc.com은 2006년 BMW 750Li, 2008년 BMW 760Li, 2013년 BMW 740Li, 2016년 BMW 730d xDrive 및 2017년 BMW Alpina B7을 지난 10년의 상위 5대 BMW 7 시리즈 자동차로 태그 지정했으며 그것은 4년 전이었습니다. 목록은 시간이 지남에 따라 계속 발전할 것이며 모두가 좋아하는 것이 있습니다.
1988-1994년 2세대(E32) BMW 7 시리즈가 BMW의 판매 수를 늘렸고 부유한 자동차 구매자가 합법적으로 BMW를 Mercedes-Benz와 같은 호흡으로 여겼습니다.
E32 7 시리즈는 아름답게 업데이트되고 현대화된 외관으로 큰 발전을 이뤘습니다. 기본 735i는 BMW의 전통적인 M30 3.5리터 인라인 6기통 엔진을 받았지만 2세대 7 시리즈는 새로운 롱휠베이스 버전인 750iL에서 완전히 새로운 300hp, 5.0리터 V-12 엔진도 받았습니다. 거의 5인치 더 많은 레그룸으로 뒷좌석 승객을 지원했습니다.
1991년 즈음에 이 차는 제논 헤드라이트, 새로운 4.0리터 V-8 엔진, 5단 ZF 자동 변속기가 포함된 중년의 새로 고침을 받았습니다. 일부 모델에서는 5단 수동 변속기를 계속 사용할 수 있었습니다.
1995-2001년 3세대(E38) 차량의 1995년 모델에 도착한 BMW 7시리즈는 승승장구였다. 스타일 업데이트는 진화적이었지만 그 아래의 변경 사항은 훨씬 더 심오했습니다.
재작업된 서스펜션은 새로운 멀티 링크 리어 설정으로 알루미늄을 많이 사용했으며 유니바디 프레임은 이전 차량보다 70%나 더 단단했습니다. 그 결과, 이 7 시리즈는 핸들링, 편안함 및 효율성 면에서 이전 모델보다 몇 광년 앞서 있었습니다.
2002 E65 7 시리즈는 편안함, 고급 기능 및 규모 면에서 크게 발전했습니다. 이전 모델보다 2인치 길어지고 높이가 높아진 이 7 시리즈는 판도를 바꾸는 회전식 제어 다이얼을 특징으로 하는 BMW의 iDrive 인포테인먼트 시스템을 최초로 탑재한 모델이기도 합니다.
2009-2015년 5세대(F01)의 경우 BMW 7 시리즈 자동차 크기가 증가하고 2개의 휠베이스를 사용할 수 있게 되었습니다. 주요 엔진 라인업은 새로운 트윈 터보차저 V-8 및 V-12 모델의 조합으로 구성되었습니다. BMW 750i 모델의 트윈 터보 4.4리터 V-8은 연식에 따라 402~444마력을 생산했으며, BMW 760i의 트윈 터보 6.0리터 V-12는 536마력의 강력한 출력을 냈습니다.
2017년 현재 6세대(G11) 740e에는 터보차저 2.0리터 4기통 엔진과 총 326마력의 전기 모터가 탑재된 새로운 플러그인 하이브리드 버전이 출시되었습니다.
한편, 2017 M760i는 601hp 트윈 터보차지 6.6리터 V-12 엔진을 탑재하여 진정한 파워 굶주림을 선사했습니다. 8단 자동 변속기, 후륜 또는 전륜구동(V-12 구동 차량에서는 전륜구동이 표준임) 및 능동형 차선 유지 지원이 모두 제공됩니다.
일반 BMW 7 시리즈의 최고급 버전조차도 영감을 얻지 못하는 사람들을 위해 BMW의 공장 파트너 튜닝 암인 Alpina가 있습니다. 여러 세대 동안 Alpina는 BMW 7 시리즈의 더욱 강력하고 독점적인 업데이트 버전인 B7 모델을 제공했습니다. 새로운 Alpina B7에는 BMW의 4.4리터 트윈 터보차저 V-8의 600hp 버전이 있습니다.
BMW 7 시리즈에 문제가 있습니까?라고 묻는다면 대답이 예라면 낙담하지 마십시오. 문제가 빨리 해결되면 자동차의 전반적인 신뢰성에 영향을 미치지 않기 때문입니다. 중고로 구입했는데 이전 소유자가 리콜을 인지하지 못했거나 제조업체의 서신을 무시했다면 문제가 계속될 가능성이 큽니다. 좋은 소식은 대부분의 자동차 제조업체가 이러한 결함을 고칠 수 있는 시간을 무제한으로 제공한다는 것입니다. 귀하의 BMW 7 시리즈에서 발생할 수 있는 문제가 과거에 해결되었는지 확인하십시오.
