Mercedes C220 CDI 시동 문제가 발생하는 데는 여러 가지 원인이 있을 수 있지만 가장 일반적인 3가지 이유는 배터리 고장, 시동기 고장 또는 발전기에 이미 문제가 있는 것입니다. 이 기사에서는 Mercedes C220 CDI(Common Rail Diesel Injection) 및 시동 문제의 원인이 될 수 있는 구성 요소에 대한 몇 가지 세부 사항과 각 문제를 해결하기 위해 취할 수 있는 조치를 안내합니다.
Mercedes C220 CDI 시동 문제를 다루고 있고 대시보드에 표시등이 켜지지 않고 다른 전기 액세서리가 작동하지 않는다면 배터리가 완전히 방전되었을 수 있습니다. 배터리와 차량의 전기 시스템을 더 이상 연결할 수 없습니다. 따라서 이 경우 자동차의 배터리 단자가 여전히 단단해 보이는지 확인하세요. 배터리가 완전히 방전된 경우 점프 스타트를 시도하면 도움이 될 수 있습니다.
Mercedes C220 CDI 시동 문제가 있고 키가 시동을 걸지 않으면 시동 잠금 장치로 스티어링이 잠겨 있고 앞바퀴가 옆으로 돌아가거나 앞바퀴 중 하나가 밀리는 경우일 수 있습니다. 뭔가 반대. 이 경우 스티어링 휠을 좌우로 돌릴 때 시동 키를 가볍게 흔들면 스티어링 잠금을 해제하는 데 도움이 됩니다.
점화 키를 "시작" 위치로 돌렸을 때 시동이 걸리지 않고 소리/크랭크가 들리지 않는 Mercedes C220 CDI 시동 문제가 있는 경우 시동 모터가 엔진을 뒤집지 않는다는 의미일 수 있습니다. 배터리 부족/방전 또는 배터리와 스타터 간의 통신 부족이 가장 일반적인 원인입니다.
터미널 케이블 연결과 배터리를 테스트합니다. 배터리 포스트와 케이블 연결부가 심하게 부식된 것 같으면 엔진을 시동하기 전에 청소하거나 교체하십시오. 스타터도 확인하세요. 스타터 상단의 솔레노이드와 내부 구성 요소가 고장날 수 있습니다. 스타터 솔레노이드, 접점 및 어셈블리와 같은 부품을 교체하거나 필요에 따라 스타터 회로를 수정하십시오.
Mercedes C220 CDI 시동 문제가 있고 키를 "시작" 위치로 돌렸을 때 엔진룸에서 딸깍거리는 소리가 나는데 엔진이 크랭크되지 않는다면 이는 배터리가 부족하거나 다음으로 인해 발생할 수 있습니다. 배터리와 시동기 사이의 연결 불량.
터미널 케이블 연결과 배터리를 검사하십시오. 배터리 포스트와 케이블 연결부가 심하게 부식된 경우 엔진 시동을 걸기 전에 청소하거나 교체해야 합니다. 스타터도 살펴보세요. 스타터 내부의 구성 요소와 상단에 부착된 솔레노이드가 고장날 수 있습니다. 따라서 스타터 솔레노이드, 접점 또는 어셈블리를 교체하거나 스타터 회로를 수정하십시오.
Mercedes C220 CDI 시동 문제가 엔진 크랭킹과 관련된 경우 여러 가지 가능한 이유가 있을 수 있지만 배터리나 시동기 문제가 아닐 수 있습니다. 차량이 작동하려면 항상 적절한 양의 공기, 연료 및 점화 장치가 필요합니다.
연료가 이미 비어 있거나 연료가 엔진에 도달하지 않을 수 있으므로 연료를 살펴보십시오. 또한 연소실에 잘못된 양의 연료가 분사되거나 잘못된 시간에 분사되는 경우 엔진이 제대로 시동되지 않는다는 점에 유의하십시오. 엔진은 크랭크만 작동하지만 작동할 수 없습니다.
이런 일이 발생하면 연료 펌프, 연료 필터 및 인젝터, 연료 라인도 포함하는 몇 가지 다른 자동차 구성 요소를 살펴보십시오. 연료 라인의 공기 누출이거나 인젝터 또는 연료 펌프를 교체해야 할 수 있습니다. 이러한 가능한 이유 중 일부는 멀리 가져오기는 하지만 여전히 시작 시스템에 영향을 미칩니다. 연료 인젝터를 살펴보고 깨끗한지 확인하십시오.
연료 문제가 배제되면 전기 스파크가 문제일 수 있으며 스파크 플러그에 도달하지 않습니다. 따라서 스파크를 조사하십시오. 연소실의 연료 혼합물을 점화할 스파크가 없으면 엔진이 작동할 수 없습니다. "크랭크 오버"하거나 전환할 수는 있지만 실행할 수는 없습니다. 그러나 스파크 문제는 커넥터에만 국한되지 않습니다. 다음 단계는 분배기 또는 모듈, 점화 플러그 케이블 및 플러그 사이의 거리를 검사하는 것입니다. 이 두 구성 요소 모두 상당한 영향을 미칩니다.
Mercedes C-Class를 운전한다면 의심할 여지 없이 눈치채실 것입니다. 긴 여행에서 편안함을 느낄 수 있도록 잘 꾸며진 인테리어를 갖춘 이 세련된 독일 자동차는 의심할 여지 없이 운전하기 가장 좋은 자동차 중 하나입니다. 긴 여행을 시작할 때 무게가 잘 나가는 서스펜션도 유용할 것입니다.
또한 특히 BMW 및 기타 고급 차량과 비교할 때 놀라울 정도로 비용 효율적입니다. 그러나 전반적으로 나타나는 몇 가지 일반적인 결함도 있습니다. Mercedes C220 CDI 시작 문제 외에도 다음은 이 자동차 모델 및 다른 Mercedes C-class 차량에서 발생할 수 있는 다른 결함입니다.
엔진 고장
2007년에 제조된 Mercedes-Benz C-Class 차량의 문제는 널리 문서화되었습니다. 엔진의 전기 연결은 종종 크랭크축 센서와 통신하지 못하여 자동차가 꺼지고 작동을 멈춥니다. 이런 일이 발생하면 엔진이 차량의 전자 장치와 작동하도록 완전히 재설정되어야 하므로 이 문제를 해결하기 위해 자동차를 정비사에게 가져가야 합니다.
조향 문제
2011년형 Mercedes C-Class에는 입증된 조향 문제가 있습니다. 핸들을 돌릴 때 이상한 소리가 들리고 차가 이상하게 반응하지 않는 것처럼 보이면 파워 스티어링 펌프와 유체 라인의 문제가 원인일 수 있습니다. 일반적으로 펌프에 잘못 들어가는 라인의 유체와 함께 누출이 있습니다. 이러한 부품이 손상된 경우 완전히 교체해야 합니다.
브레이크
2010년부터 출시된 많은 Mercedes C-class 차량은 범위 전반에 걸쳐 광범위한 문제로 인해 브레이크가 불충분했습니다. 대부분의 차량에서 잘못된 종류의 디스크가 장착된 것으로 보입니다. 따라서 이 시대의 자동차를 소유하고 있다면 정비사에게 가져가 브레이크가 제대로 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다.
에어 호스
에어 호스는 Mercedes C-Class를 정기적으로 수리해야 하는 가장 중요한 이유 중 하나입니다. 많은 2011년 모델이 이 측면에서 반복적인 문제를 경험했기 때문에 주시해야 할 중요한 징후는 가속기의 출력 감소 또는 엔진이 완전히 꺼지는 것입니다. 기술자가 조립할 때 부품의 문제로 인해 금이 가고 닳고 파손된 에어 호스가 원인일 수 있습니다.
키
자동차 자물쇠 제조공 업계에서 Mercedes 자물쇠 문제는 전설적입니다. 이것은 키가 복제되는 것을 방지하는 응답기 칩의 설계 때문입니다. 많은 C-Class 소유자는 고장날 경우를 대비하여 차량에 추가 키를 갖고 싶어하여 항상 차량에 액세스하고 제어할 수 있습니다.
능동 주행 센서
이 정교한 기능은 운전할 때 Mercedes를 최대한 활용하는 데 도움이 되지만 진동에 관해서는 역효과를 낼 수도 있습니다. 주행 안정성에 영향을 미치는 진동으로 가장 자주 나타나는 능동형 주행 센서의 결함은 C-Class에서 가장 자주 기록되는 결함 중 하나입니다. 이 문제가 발생하면 많은 센서를 교체해야 합니다.
모든 차량과 마찬가지로 Mercedes C-Class를 소유하고 있다면 매일 서비스를 받을 가치가 있습니다. 이 상징적인 독일 자동차는 현대적인 자동차 운전을 위한 훌륭한 옵션이며, 전 범위에 걸쳐 보고된 몇 가지 문제에도 불구하고 도로 위에서 수년간 멋진 모습을 유지하는 견고하고 안정적인 가족용 자동차입니다.
Mercedes C-Class는 많은 안전 장비가 기본으로 제공되는 매우 안전한 차이며, 더 많은 안전 장비를 옵션으로 사용할 수 있습니다. 엔진은 이미 신뢰성이 입증되었으므로 앞으로 문제가 없을 것입니다. 그러나 새 부품은 저렴하지 않습니다. 그러나 당신이 서비스의 최상단에 있는 한, 당신은 괜찮을 것입니다.
많은 Mercedes-Benz 모델에 기존 오일을 사용할 수 있지만 더 비싸더라도 합성 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 그들은 엔진의 기능을 향상시키고 자동차가 더 높은 수준에서 수행할 수 있도록 합니다. 사실, 기존 오일은 점도를 변화시키는 다양한 첨가제와 함께 원유에서 처리됩니다.
점도는 오일이 흐르는 방식을 나타내므로 기존 오일이 특정 온도에서 더 잘 작동하고 흐를 수 있습니다. 기존의 오일 첨가제는 엔진 청소 및 마찰 감소에도 도움이 됩니다. 합성유는 정제유이지만 공정이 더 복잡하고 고도화되어 모든 온도에서 더 잘 흐르고 엔진 문제를 일으키는 오염 물질이 적습니다.
합성유는 많은 장점이 있지만 가장 중요한 것 중 하나는 기존 오일보다 오래 지속된다는 것입니다. 고급 합성유를 사용하면 기름을 많이 조절하지 않아도 되므로 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
합성 엔진 오일은 성능에도 긍정적인 영향을 미칩니다. 합성유는 기존 오일보다 성능이 더 좋고 극한의 여름과 겨울 온도에서 더 빨리 흐르며 마력을 높일 수 있습니다. 전반적으로 합성유는 엔진을 더 잘 윤활하고 청소하여 더 깨끗하고 오래 지속되는 엔진을 만듭니다. 조금 더 지출하면 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다.
이전에는 유지 보수 전문가와 소유자 가이드가 3,000마일/3개월마다 오일을 교체할 것을 권장했지만 이것은 빠르게 구식이 되어 가고 있습니다. 최신 엔진이 더 부드럽게 작동하기 때문에 새로운 Mercedes-Benz 모델은 10,000마일마다 오일을 교환하면 됩니다.
메르세데스가 몇 마일 또는 몇 년 동안 지속될 것인지 또는 몇 마일을 달릴 것인지를 아는 확실한 방법은 없습니다. 일부 모델은 빠르면 50,000마일 정도의 작은 문제가 있는 반면 정기 자동차 유지 관리 서비스를 받는 모델은 200,000마일 이상을 갈 수 있습니다.
너무 많은 것들이 Mercedes C220 CDI 시동 문제를 일으킬 수 있으며, 이 기사가 시동이 걸리지 않을 때 자동차에서 무슨 일이 일어날 수 있는지 설명하는 데 도움이 되기를 바랍니다. 목록은 계속됩니다. 그러나 위의 모든 항목을 포함하면 거의 모든 가능한 이유를 얻을 수 있습니다. 또한 항상 전문 진단 스캐너를 사용할 수 있습니다. 전문 OBD II 스캐너를 자동차의 OBD-II 포트에 연결하면 여러 시스템을 스캔하여 문제의 원인을 파악할 수 있습니다.
