수십 년 동안 Mercedes Benz는 동급 차량의 스타일, 성능 및 기술 측면에서 표준을 설정했습니다. 기술이 계속 발전하고 발전함에 따라 Mercedes Benz 자동차가 훨씬 더 기술적으로 변할 것으로 기대할 수 있습니다. 앞차와의 안전한 거리를 유지해주는 액티브 스톱 앤 고 어시스트(Active Stop and Go Assist)와 다가오는 차가 너무 가까이 오는 경우 운전자에게 문을 열지 않도록 경고하는 출구 경고 기능(Exit Warning Function)부터 멋진 기술이 많이 있습니다. 기능.
독일 자동차 제조업체는 항상 이러한 차량 라인에 사용되는 기술을 발전시키는 방법을 찾고 있습니다. 이러한 혁신적인 기술은 소비자의 운전 경험을 향상시키는 동시에 전기적 결함에 취약하게 만듭니다. 예, Mercedes Benz의 전기적 문제는 특히 최신 모델의 경우 매우 실망스러울 수 있습니다.
Mercedes Benz의 전기적 문제는 일반적으로 쉽게 발견할 수 있습니다. 다음을 경험한 경우:
2021년형 Mercedes Benz는 성능과 전반적인 운전자 경험을 향상시키도록 설계된 10가지 이상의 새로운 기술 기능을 갖추고 있습니다. 그러나 내비게이션 및 엔터테인먼트 시스템, 헤드라이트 어셈블리, 차체 와이어 하니스와 같은 일부 영역은 특히 전기 문제가 발생하기 쉽습니다.
엔진 및 차체 와이어 하네스 전기 문제 – 과도한 열에 노출되면 엔진과 차체 와이어 하니스가 조기에 마모될 수 있습니다. 가혹한 기상 조건에 지속적으로 노출되면 배선이 매우 부서지기 쉽고 결국 균열이 시작될 수 있습니다. 결과적으로 와이어 하네스에서 와이어 단락 회로가 발생할 수 있습니다. 또한 Mercedes Benz의 와이어 하네스는 플라스틱 절연체로 덮여 있습니다. 시간이 지남에 따라 플라스틱 절연 재료가 벗겨지기 시작하여 엔진과 차체 와이어 하니스가 전기 문제에 더욱 취약해집니다.
내비게이션 및 엔터테인먼트 시스템 – Mercedes Benz는 최고의 엔터테인먼트 및 내비게이션 시스템을 갖추고 있습니다. 많은 소비자들이 인포테인먼트 시스템에서 반복되는 문제를 경험했다고 보고했습니다. 라디오 헤드 유닛은 대시 아래에 있으며 대부분의 모델에서 고장이 발생하기 쉬운 대형 터치 스크린 디스플레이를 사용합니다. 정지된 터치스크린 디스플레이와 실패한 BlueTooth 연결은 소비자가 보고하는 주요 전기 문제 중 일부입니다. 인포테인먼트 시스템을 통해 제어되는 네비게이션 시스템을 사용하여 라디오 장치가 고장 나면 불가능합니다.
브레이크 모니터 센서 – 모든 벤츠에는 두 개의 브레이크 패드 모니터 센서가 있습니다. 하나는 조수석에, 다른 하나는 뒤쪽에 있습니다. 브레이크 패드가 마모되어 로터가 노출되면서 와이어 하니스로 구성된 브레이크 패드 모니터가 로터에 의해 절단됩니다. 브레이크 센서는 운전자에게 브레이크 패드를 교체할 시기를 알려줍니다. 브레이크 모니터 센서는 새 브레이크와 패드를 설치할 때마다 교체해야 합니다. 센서를 교체하지 않으면 계속해서 브레이크 경고등이 켜집니다.
좌석 조절 장치 – 시트 제어 장치도 쉽게 손상될 수 있습니다. 메르세데스 벤츠에서 시트 전자 제어 장치는 앞좌석 바로 아래에 있습니다. 물병이 시트 아래에서 앞뒤로 굴러가는 것과 같이 간단한 일이 시트 제어 모듈의 와이어 하네스를 마모시킬 수 있습니다.
1996년 처음 제조된 이후로 Mercedes Benz C-Class에 대해 46건 이상의 전기적 문제가 보고되었습니다. 다음은 소비자가 이 Mercedes 모델에서 경험한 몇 가지 주요 전기적 문제입니다.
미등 배선 오류
2008-2009 C-Class Mercedes Benz는 종종 후미등과 관련된 전기적 문제를 경험합니다. 운전자들은 후미등과 방향지시등을 교체해야 한다는 경고등이 반복적으로 표시된다고 보고했습니다. 그러나 후미등 어셈블리를 검사했을 때 와이어 하네스가 타버린 것으로 보이며 대시보드에 경고등이 표시되었습니다. 이 전기적인 문제는 플라스틱 테일 라이트 어셈블리에 화상을 입히고 테일 라이트가 희미 해졌습니다.
계측기 패널 문제
일부 c230 모델에서는 속도계와 같은 계기판 게이지에 아무것도 표시되지 않아 운전자가 측정치를 읽을 수 없었습니다. 일부 소유자의 경우 계기판이 간헐적으로 꺼집니다. 대부분의 Mercedes Benz 차량에서 이 문제는 약 60,000-80,000마일에서 발생합니다.
시트 제어 모듈 결함
결함이 있는 좌석 제어 모듈은 매우 일반적이었습니다. 결함이 있는 좌석 제어 모듈로 인해 밤새 배터리가 소모되었습니다. 운전자는 배터리 소모를 방지하기 위해 좌석 제어 모듈을 분리해야 했습니다. 좌석 제어 모듈을 수리하는 데 700달러가 들 수 있습니다.
Mercedes Benz E-Class는 과도한 전기 문제가 있는 것으로 알려져 있습니다. E-Class의 전기 시스템과 관련하여 소비자들이 제기한 주요 불만 사항을 확인하십시오.
불량 점화 시스템
차가 멈추고 엔진이 멈추게 한 잘못된 점화 시스템은 E320에 대한 가장 큰 불만 중 하나입니다. 조기 마모되기 쉬운 점화 시스템으로 인해 운전 중에 핸들이 잠길 수 있습니다. 결국 키는 더 이상 차량을 시동할 수 없게 됩니다. 때때로 시동이 걸리지 않거나 점화 플러그를 점화할 수 없거나 자동차가 키를 인식하지 못할 수 있습니다.
스티어링 휠 분리
스티어링 휠 하네스는 종종 단락되거나 결국 분리됩니다. 결과적으로 에어백이 비활성화됩니다. 이것은 주요 안전 결함입니다.
전자 자동 변속기
아마도 Mercedes Benz E350에서 발견된 가장 일반적인 문제 중 하나는 전자 변속기일 것입니다. 1시간 이상 지속적으로 차량을 운전해 온 일부 소비자들에 따르면, 저속 주행 시 차가 자동으로 주차 또는 후진으로 전환된다.
엔진 표시등 점검
체크 엔진 표시등이 한 번에 며칠 동안 깜박이는 것은 대부분의 E-Class Mercedes 소유자가 경험하는 문제입니다. 엔진 체크 표시등이 켜지면 엔진이 멈추거나 꺼지지 않습니다. 실제로 차량 상태는 아주 좋은 것 같습니다. 새로운 체크 엔진 센서를 설치하는 데 수천 달러가 들 수 있습니다.
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G-Class Mercedes Benz는 주로 고급 스포츠 유틸리티 차량으로 구성됩니다. 이러한 SUV에는 상당한 가격표가 붙어 있지만 소비자가 이 브랜드에서 자주 경험하는 전기 문제에 영향을 받지 않습니다.
제동등 스위치 고장
브레이크 라이트 스위치는 종종 G-Class Mercedes 모델에서 실패합니다. 이렇게 하면 ESP 및 BAS 경고등이 트리거됩니다. 브레이크 라이트 스위치는 약 87,000마일에서 고장나는 경향이 있으며 대부분 G500 2002-2008에 영향을 미칩니다. 결함이 있는 브레이크 라이트 스위치를 교체하면 일반적으로 이 문제가 해결됩니다.
변속기 오일 누출
자동 변속기에 있는 전기 커넥터로 인해 배선 하니스에서 변속기 오일이 누출될 수 있습니다. 이는 결국 변속기 제어 모듈을 손상시키고 변속기 성능을 손상시킵니다.
많은 소비자들이 Mercedes Benz의 이상하고 설명할 수 없는 전기 문제에 대해 불평했습니다. Car Complaints 및 Mercedes Benz 공식 포럼에 게시된 몇 가지 불가사의한 전기 문제 목록을 작성했습니다.
문 열림 경고등
일부 Mercedes Benz 소유자는 모든 문이 단단히 닫혀 있는 경우에도 계기판 패널에 계속 켜져 있는 도어 열림 경고 메시지에 좌절했습니다. 시동을 걸고 주행 중일 때도 "도어 열림" 경고등이 켜집니다.
유리창 와이퍼가 자동으로 켜짐
메르세데스 벤츠에는 백미러 바로 위에 레인 센서가 있습니다. 센서가 고장 나면 앞유리 와이퍼가 비가 오지 않을 때 임의의 시간에 자동으로 작동하는 경향이 있습니다. 이것은 매우 실망스러울 수 있습니다. 소유자는 이 문제를 해결하기 위해 센서를 교체해야 합니다.
주차 지원 활성화됨
대부분의 최신 Mercedes Benz에는 Park Assist 기능이 장착되어 있습니다. 주차 보조 센서가 고장나기 시작하면 경고등이 켜지고 그렇지 않은 경우 다른 차량에 너무 가까이 있음을 나타냅니다.
엔진이 꺼지지 않음
몇몇 모델은 키가 점화 장치에 없고 계기판이 꺼져 있어도 차가 꺼지지 않는 신비한 전기 문제로 시달렸습니다.
Mercedes Benz의 전기 문제를 해결하는 것은 어려울 수 있습니다. 결국, 자동차는 특히 많은 기술 기능이 장착된 경우 과도한 전선과 회로로 구성됩니다. 종종 진단을 가리는 하나 이상의 문제가 있습니다. 따라서 애초에 문제의 원인이 된 단선 또는 단락된 전선이 있을 수 있기 때문에 단순히 결함이 있는 부품을 교체하면 작동하지 않습니다.
배선 시스템 검사
영향을 받는 영역의 모든 전선을 시각적으로 검사하여 시작할 수 있습니다. 손상, 타거나 닳은 전선 및 구성 요소를 검색하십시오. 손상된 전선을 찾으면 교체하고 문제가 해결되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 구성 요소를 교체해야 합니다.
제어 장치 및 SAM 모듈 확인
이러한 차량에서 임의의 전기 문제가 발생할 때마다 문제를 진단하는 주요 방법 중 하나는 SAM 모듈과 제어 장치를 검사하는 것입니다. 신호 수집 모듈은 센서, 컨트롤러 및 스위치에서 데이터를 수신하고 처리합니다. SAM은 다양한 구성 요소를 활성화하고 시스템을 모니터링할 수 있습니다. Mercedes Benz 코드를 읽을 수 있는 우수한 OBD II 스캐너는 정확한 문제를 찾는 데 도움이 될 수 있습니다.
물 손상
물에 노출되면 전기적 문제가 발생합니다. 당신의 차가 침수 피해를 입었을 가능성이 있습니까? 일부 운전자는 선루프가 제대로 닫히지 않아 전자 변속기가 손상되는 비에 대해 불평했습니다. 소량의 물만으로도 자동차의 전기 시스템이 엉망이 될 수 있다는 사실에 놀랄 것입니다.
전기 테스트 도구
디지털 멀티미터와 같은 특수 전기 테스트 도구는 전압, 저항, 전류 및 펄스 폭을 측정하는 데 효과적입니다. 디지털 멀티미터는 특정 전선 및 회로에 전압이 있는지 여부를 확인하는 데 사용할 수 있습니다. 또한 퓨즈를 제거하지 않고도 모든 퓨즈를 테스트할 수 있습니다.
배터리 확인
배터리는 자동차를 계속 작동시킬 뿐만 아니라 차량의 전기 시스템도 조절합니다. 결함이 있는 배터리는 제대로 충전되지 않아 알터네이터가 소모되고 이는 전압 조정기에 부정적인 영향을 미칩니다. 간헐적인 전기 문제는 일반적으로 불량 배터리, 느슨하거나 부식된 배터리 연결, 발전기 고장으로 인해 발생합니다.
메르세데스 벤츠는 전기 문제가 발생하기 쉽기 때문에 신뢰할 수 있는 자동차인지 궁금할 수 있습니다. 사실 모든 자동차는 전기 문제에 취약합니다. Mercedes Benz의 신뢰도는 5점 만점에 3점으로 평균입니다.
그러나 이 고급 차량을 따라가는 데 필요한 자금이 없는 경우 문제가 될 수 있는 유지 보수 및 수리 비용입니다. 메르세데스 벤츠의 평균 연간 수리 비용은 약 $900입니다. 전기 문제를 진단하고 수리하는 데 드는 비용은 $100-$1500이며 문제에 따라 더 많은 경우도 있습니다.
Mercedes에서 전기적 결함을 수리할 때 인증된 Mercedes 전문가에게 차량 서비스를 받는 것이 중요합니다. 전기 결함에 대한 경험이 있는 정비사에게 차를 가져가고 싶은 마음이 생길 수 있지만 부품이 부적절하게 장착되거나 올바르게 장착하는 방법을 모르기 때문에 Mercedes Benz에 대해 작업한 경험이 있는 사람이 자동차를 수리해야 합니다. Mercedes 오류 코드를 읽으십시오.
