우리 모두 알고 있듯이 자동차는 다양한 구성 요소의 조합입니다. 정상적이고 안전하게 작동하려면 모든 자동차 부품이 완벽하게 맞아야 하며 라디에이터와 엔진도 마찬가지입니다. 라디에이터는 냉각수를 통해 엔진 온도를 유지합니다. 라디에이터가 없으면 엔진은 불덩어리에 불과합니다. 라디에이터가 파손되거나 제대로 작동하지 않으면 엔진이 과열되어 다양한 문제가 발생합니다. 문제가 표시되기 시작하면 새 문제를 설치해야 합니다. 라디에이터를 교체하는 데 얼마나 걸립니까 ?
자동차 메커니즘에 대한 기술과 이전 경험에 따라 라디에이터 설치 시간이 달라집니다. 그러나 교체에 대해 알기 전에 라디에이터를 손상시키는 원인에 대해 아는 것이 유용할 것입니다.
그러나 라디에이터를 교체하는 방법을 알기 전에 이와 관련된 문제를 이해하는 것이 상식입니다. 자동차 부품.
여러 가지 이유로 라디에이터의 효율성이 떨어지고 일부 부품이 손상될 수 있습니다. 다음과 같은 것들이 이 중요한 구성 요소에 가장 큰 피해를 줄 수 있습니다.
충돌 . 라디에이터는 쉽게 파손되거나 손상될 수 있는 취약한 구성 요소입니다. 차가 옆으로 가거나 정면으로 충돌했다면 수리하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
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자주 과열 . 과열은 정상이 아니며 여러 구성 요소에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 라디에이터는 그 중 하나입니다. 주요 기능은 엔진 열을 제어하는 것이지만 시스템 자체는 열 관련 손상에 더 취약합니다. 차가 자주 과열된다면 이 문제를 소홀히 해서는 안됩니다. 라디에이터는 시간이 지나기 전에 손상될 수 있습니다.
손상된 압력 캡 . 이 캡의 기능은 라디에이터의 압력을 제어하는 것입니다. 과도한 압력 축적의 경우 캡이 부동액을 풀어 구획을 넘침으로써 압력을 감소시킵니다. 라디에이터의 정기적인 작동은 올바른 압력 관리에 달려 있습니다. 압력 캡에 결함이 있으면 추가 압력을 제어할 수 없으며 과로로 인해 라디에이터가 손상됩니다.
고장난 온도 조절기 . 온도 조절기는 압력 캡이 냉각수의 흐름을 제어하는 데 도움이 됩니다. 그래서 라디에이터가 제대로 작동하지 않으면 타격을 입습니다.
그렇다면 라디에이터를 수리하는 데 얼마나 걸립니까? 라디에이터 교체는 힘든 과정이며 서비스 담당자의 기술에 따라 소요 시간이 다릅니다. 따라서 "라디에이터를 교체하는 데 시간이 얼마나 걸리나요?"라는 질문에 대한 명확한 대답은 다음과 같습니다. 전문 정비사는 2~3시간 이상 걸리지 않을 것입니다. 라디에이터 교체 시간은 필요한 경우 냉각수 제거, 벨트 파손 및 기타 몇 가지 추가 서비스가 포함되기 때문에 30분에서 1시간 정도 더 소요될 수 있습니다.
일부 다른 부품의 조건에 따라 더 많은 시간이 필요할 수 있습니다. 차가 오래된 경우 전기 커넥터 및 단자가 손상되고 패스너가 파손될 가능성이 있습니다. 라디에이터가 작동을 재개하려면 이러한 부품을 수리하고 교체해야 합니다. 일부 정비사는 부동액을 교체하고 라디에이터 호스를 교체하기를 원할 수도 있습니다.
라디에이터를 교체하는 데 얼마나 걸립니까 서비스맨이 아마추어라면? 이 경우 라디에이터 교체 시간은 7~8시간 이상이 소요될 수 있습니다. 처음 사용하는 사람은 볼트 및 기타 요소 찾기와 같은 작업의 작은 부분에 어려움을 겪을 수 있습니다. 교체 및 설치를 몇 번 하면 기간이 크게 단축됩니다.
라디에이터를 더 자세히 이해하기 위해 "라디에이터를 수리하는 데 얼마나 걸립니까?"라는 질문에 답하는 것 외에도 이 자동차 부품에 대한 가장 중요한 질문을 모두 모았습니다.
"자동차의 라디에이터 교체가 어렵습니까?"라는 질문에 일반 자동차 소유자가이 부품을 교체하는 것은 상당히 어렵습니다. 그러나 충분한 인내와 주의를 기울이면 할 수 있습니다. 드라이버는 먼저 기존 라디에이터를 배수한 다음 모든 연결 부품을 분리하고 제거해야 합니다. 따라서 라디에이터를 제거하고 냉각수와 함께 새 라디에이터를 설치할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 하루 종일 걸릴 수 있으므로 자동차를 정비사에게 운전하는 것이 좋습니다.
자동차 소유자가 라디에이터 호스를 교체하는 데 약 15-20분이 소요됩니다.
자동차 부품과 설치에 관련된 인건비 모두 약 300달러와 1200달러입니다. 라디에이터의 평균 비용은 약 $700이지만 총 비용을 결정하기 위해서는 설치의 복잡성과 자동차 모델에 따라 다릅니다.
자동차 소유자로서 라디에이터에 문제가 있는지 아는 것이 중요합니다. 라디에이터 교체 시기를 이해하려면 다음과 같은 증상을 알아야 합니다.
라디에이터에 결함이 있음을 증명하는 또 다른 증상은 온도 조절 장치가 나빠지는 것입니다. 라디에이터의 일부로 간주되지는 않지만 라디에이터의 기능을 돕는 데 큰 역할을 합니다. 그러나 이 구성 요소가 고장나면 차량과 라디에이터가 과열되기 시작합니다.
이런 일이 발생하면 공기가 냉각수를 차단하여 흐르지 못하게 합니다. 냉각 시스템의 공기 포획은 매우 자주 발생하며 엔진 과열을 생성합니다.
내부에 녹이 있는 경우 냉각 시스템과 라디에이터에 심각한 손상이 발생합니다. 녹 조각에 의해 생성된 진한 액체는 냉각수 내부에 혼합되어 부식을 일으키고 전체 자동차 시스템 냉각을 막을 수 있습니다.
녹과 함께 냉각 시스템의 방해물이 통로 내부로 들어가 정상 작동을 방해합니다. 차단은 냉각수 흐름 부족으로 인해 라디에이터 문제를 일으켜 과열을 발생시킵니다.
마지막으로, 결함이 있는 라디에이터 증상은 결함이 있는 워터 펌프로 발견할 수 있습니다. 일반적으로 워터 펌프는 물을 사용하여 라디에이터, 펌프 및 엔진을 통해 이동하는 물을 펌핑한 다음 다시 라디에이터로 펌핑하여 자동차의 온도를 제어합니다. 그러나 워터 펌프가 손상되면 냉각 시스템이 냉각수를 엔진 전체로 펌핑할 수 없으므로 자동차 전체에 적절한 온도를 유지할 수 없습니다. 이것은 확실히 과열로 이어집니다.
공정하게 할 수 있습니다. 그러나 불량 라디에이터는 전체 시스템을 냉각시키지 못하고 엔진 열을 높여 다른 자동차 부품을 손상시킵니다. 따라서 결함이 있는 라디에이터로 운전하지 않는 것이 좋습니다.
5~8년 정도 걸립니다. 잘 관리된 오래된 금속 라디에이터는 꽤 오래 사용할 수 있지만 플라스틱으로 만들어진 최신 라디에이터는 라디에이터의 온도가 변하면 수축하고 팽창합니다.
일반적으로 라디에이터 호스의 바닥은 차갑습니다. 더운 날에도 호스가 따뜻할 수 있습니다. 이것은 라디에이터가 정상적으로 작동하고 있음을 나타내는 표시입니다. 호스가 뜨거운 냉각수를 성공적으로 냉각하고 있습니다.
실리콘은 고무에 비해 뛰어난 유연성으로 인해 라디에이터 호스를 만드는 데 확실히 훌륭한 재료입니다. 고무와 달리 실리콘은 매우 유연하므로 자동차 소유자는 호스가 갈라지거나 경화되는 등의 문제를 걱정할 필요가 없습니다.
