엔진 과열은 심각한 문제이며 불행히도 그렇게 드문 일이 아닙니다. 너무 뜨거운 엔진을 다룰 때는 조심해서 다루어야 합니다. 그렇지 않으면 추가 손상의 위험이 있습니다. 우선 차가 식는 데 얼마나 걸립니까 를 알아야 합니다. 검사하고 문제를 해결하거나 몇 가지 빠른 수정을 시도하기 전에 과열된 엔진을 다룰 때뿐만 아니라 사랑하는 차를 안전하게 관리하기 위한 기본적인 자동차 정비 지식입니다.
더운 날씨와 오래된 차량은 자동차 과열의 두 가지 주요 촉매입니다. 전례가 없는 것은 아니지만 현대 자동차는 이 문제를 거의 겪지 않습니다. 오르막을 오르거나 유난히 더운 날 가다가 가다 차가 막힐 때 발생할 수 있습니다.
자동차 엔진이 과열되기 시작할 때 알고 있어야 하는 몇 가지 일반적인 징후가 있습니다.
운전 중에 이러한 징후를 발견하면 차가 과열되었음을 깨닫는 즉시 에어컨을 끄십시오. 엔진에서 약간의 부하를 제거하고 온도를 낮춥니다. 프로세스를 빠르게 하려면 창을 엽니다.
에어컨을 꺼도 도움이 되지 않으면 히터와 송풍기를 켜십시오. 반직관적으로 들리지만 히터를 켜면 온기가 엔진과 실내로 유입됩니다. 이것은 엔진 냉각 시스템의 부담을 줄이고 온도를 낮춥니다.
또 다른 빠른 수정 사항:교통 상황에서 온도 상승을 감지하면 기어를 '주차' 또는 '중립'으로 변속한 후 엔진을 약간 돌리십시오. 이 프로세스는 워터 펌프와 팬의 속도를 높여 라디에이터를 통해 더 많은 공기와 물을 끌어들입니다. 부스트된 액체와 공기 순환은 엔진을 식히는 데 도움이 됩니다.
또 다른 유용한 정보는 가다 서다를 반복하는 교통 상황에서 제동과 가속을 번갈아 하는 것보다 기어가는 것을 목표로 하는 것입니다. 제동은 많은 마찰을 일으켜 과열된 엔진 상황을 악화시킬 뿐입니다. 엔진을 더 힘들게 하고 더 큰 손상을 줍니다.
히터를 켜고 에어컨을 끄고 창문을 연 상태에서 몇 분 동안 운전한 후에도 차가 계속 과열되면 안전하게 차를 세워 엔진을 차단하십시오. 과열된 엔진을 냉각시키는 가장 안전하고 확실한 방법입니다.
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자동차가 냉각되는 데 걸리는 시간은 정상 대기 온도와 엔진이 얼마나 뜨거운지에 따라 다릅니다. 냉각 시간도 엔진마다 다릅니다.
후드를 열면 끓는 증기가 있기 때문에 엔진을 안전하게 검사할 수 있을 만큼 충분히 냉각되는 데 일반적으로 최소 30분이 걸립니다. 자동차 엔진은 예를 들어 라디에이터 캡을 안전하게 열거나 냉각수 레벨을 확인하는 등 안전하게 취급할 수 있을 때 냉각되었다고 합니다.
라디에이터 캡을 안전하게 열려면 1~2시간을 기다려야 합니다. 하지만 냉각수 레벨을 확인하고 싶다면 3~5시간 정도 기다리는 것이 안전하다. 그때까지는 엔진이 상당히 냉각되었지만 냉각수가 이미 팽창했기 때문에 게이지에 잘못된 높은 판독값이 표시되어 여전히 뜨거운 것으로 오인될 수 있습니다.
과열된 엔진은 과소평가할 문제가 아닙니다. 올바른 행동 과정은 문제의 근본 원인을 해결하기 위해 가능한 한 빨리 전문가에게 자동차 냉각 시스템을 검사하도록 하는 것입니다.
가장 가까운 정비공에서 너무 멀리 떨어져 있는 경우 가장 좋은 조치는 차량을 안전한 쪽으로 견인하는 것입니다. 추가 엔진 손상을 피하기 위해 1/4마일 이상 차를 운전하지 마십시오. 또는 상황이 허용하는 경우 냉각수를 추가하여 엔진을 식혀 가장 가까운 자동차 정비소로 운전할 수 있습니다.
일반적으로 엔진은 냉각수가 부족하기 때문에 과열되므로 냉각수를 보충하면 일반적으로 문제가 해결됩니다. 후드가 만졌을 때 식도록 15분 이상 기다렸다면 냉각수를 추가할 차례입니다.
이것은 일시적인 수정일 뿐입니다. 냉각수를 추가해도 엔진 과열의 원인이 된 문제를 해결하는 데는 아무런 도움이 되지 않지만 종종 가장 가까운 수리점으로 안전하게 운전할 수 있습니다.
장갑을 끼고 후드를 열고 라디에이터 캡을 찾습니다. 냉각수 리저버 탱크가 어디에 있는지 확실하지 않은 경우 사용 설명서를 참조할 수 있습니다. 일반적으로 라디에이터 근처의 반투명 플라스틱 탱크입니다.
냉각수 탱크가 비어 있으면 누출이 발생했을 수 있습니다. 차 밑을 빠르게 살펴보세요. 물방울이나 웅덩이가 보이면 냉각수 탱크가 누출되고 있을 가능성이 있습니다.
원인이 냉각수 누출이라면 다시 채워야 합니다. 라디에이터 캡을 열기 전에 냉각되었는지 확인하십시오. 가열되면 냉각수가 팽창하여 압력이 증가합니다. 라디에이터 캡을 안전하게 제거하려면 타월로 캡을 덮고 천천히 아래로 누르고 4분의 1 바퀴 풀어서 축적된 압력을 푸는 것이 중요합니다.
그런 다음 라디에이터 캡을 완전히 열고 액체가 "가득 찬" 표시선에 도달할 때까지 냉각수, 물 반과 부동액 반의 혼합물을 천천히 추가합니다. 라디에이터 측면에 장착된 작고 투명한 플라스틱 오버플로 저장소에도 냉각수를 추가해야 합니다.
다음으로 캡을 교체하고 엔진을 켭니다. 또한 상부 또는 하부 라디에이터 호스와 히터 호스가 막히거나 분리되거나 파열되지 않았는지 확인하십시오.
중요한 안전 수칙:아직 뜨거운 라디에이터에 찬물을 붓지 마십시오. 급격한 온도 변화로 인해 엔진 블록이 깨질 수 있습니다. 엔진이 아직 따뜻할 때 반드시 물을 추가해야 하는 경우 엔진이 중립 또는 주차 상태에서 작동하는 동안 천천히 붓습니다.
또한 대부분의 자동차는 과열을 방지하기 위해 냉각수와 물을 50/50으로 혼합해야 하므로 냉각수 탱크에 물만 추가하면 과열된 엔진으로 무기한 운전할 수 없습니다. 차가 과열되었을 때 냉각수를 가지고 있지 않다면 가능한 한 빨리 비슷한 양의 냉각수를 보충하십시오.
또는 냉각수 탱크가 가득 차면 본질적으로 전기적 또는 기계적 문제일 수 있습니다. 새는 호스, 마모되거나 파손된 팬 벨트, 잘못된 워터 펌프 또는 오작동하는 온도 조절기가 원인일 수 있습니다. 이 경우 가장 좋은 조치는 가장 가까운 수리점에 견인을 요청하는 것입니다.
온도계가 정상으로 돌아오거나 적색경고등이 꺼지면 운전을 계속할 수 있지만 주의하시고 온도계나 경고등을 주시하세요.
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오늘날의 자동차에는 어떤 날씨에서도 엔진이 계속 작동하도록 설계된 여러 개의 열 센서와 컴퓨터 제어 전기 팬이 장착된 정교한 냉각 시스템이 있습니다. 이러한 우수한 기능은 구형 모델보다 현대 자동차에서 과열 가능성을 줄여줍니다. 그러나 과열은 여전히 발생할 수 있습니다.
자동차가 과열되는 데는 여러 가지 이유가 있지만 본질적으로 과열은 엔진룸에서 열이 나가는 것을 허용하지 않는 차량 냉각 시스템의 문제로 인해 발생합니다. 이는 종종 엔진 냉각 시스템 또는 기타 구성 요소의 누출 또는 막힘으로 인해 발생합니다.
고무 호스, 개스킷 및 워터 펌프와 같은 구성 요소는 높은 수준의 정기적인 마모에 노출되므로 쉽게 누출이 발생할 수 있습니다. 또한 더운 날 가다 서다 하는 교통체증과 같은 특정 운전 조건은 냉각 시스템에 상당한 스트레스를 주어 고장을 일으킬 수 있습니다.
대부분의 자동차 문제와 마찬가지로 유지 관리가 중요합니다. 엔진 손상 가능성을 최소화하려면 자동차 냉각수와 오일 레벨을 확인하고 호스, 팬, 온도 조절 장치 및 냉각 시스템의 기타 부품을 검사하여 정기적인 유지 관리로 이러한 문제를 방지하는 것이 가장 좋습니다.
그러나 온도 게이지가 "H"쪽으로 올라가기 시작하거나 대시보드 경고등이 깜박이면 어떻게 해야 합니까? 차가 과열되었을 때 대처 방법을 아는 것은 20달러의 온도 조절 장치를 교체하는 것과 수천 달러의 수리 비용을 차이를 의미할 수 있습니다.
