여유 공간을 추가하여 자동차를 비열한 오프로드 장비로 만들 준비가 되셨습니까? 또는 도시의 거리를 활공할 때 트럭에 완전히 새로운 멋진 모습을 부여하는 데 관심이 있을 수 있습니다. 어떤 경우이든 트럭을 들어올리면 당신의 차량이 고개를 돌릴 독특하고 견고한 외관을 갖게 될 것입니다. 또한 향상된 기능으로 인해 트럭이 과속 방지턱, 암석 및 기타 유형의 험난한 지형을 처리할 수 있는 장비를 더 잘 갖추게 됩니다.
트럭을 들어 올리는 데 드는 비용은 얼마입니까? 지출할 돈이 정말 가치가 있습니까?
리프트 트럭은 특별히 수정된 서스펜션 시스템이 있는 차량입니다. 일반적으로 차량을 들어올릴 때 트럭의 차체는 평소보다 2~3인치 더 높게 앉습니다. 지게차에는 일반적으로 35인치 이상의 큰 타이어가 장착되어 있습니다. 트럭이나 차량을 들어 올리려면 제조업체가 설정한 서스펜션 시스템을 변경해야 합니다.
많은 사람들이 거친 외관을 위해 트럭을 들어 올리기로 결정하지만, 트럭의 서스펜션을 수정하는 주된 이유는 지상고를 높여 오프로드 성능을 향상시키는 것입니다. 예, 큰 타이어와 추가 지상고가 있으면 험난한 지형을 더 쉽게 탐색할 수 있습니다.
트럭을 들어 올리기로 결정한 이유에 관계없이 사용할 수 있는 두 가지 기본 방법이 있습니다. 이러한 각 방법은 궁극적으로 전체 비용을 결정합니다. 레벨링 키트는 차량의 서스펜션을 강화하는 가장 비용 효율적인 방법입니다. 레벨링 키트의 가격은 $200-$1,000입니다. 반면에 극적인 리프트를 찾고 있다면 리프트 키트를 사용하여 주요 리프트에 대해 약 $400-$12,000 또는 최대 $14,000를 지출할 수 있습니다.
인양된 트럭의 외관에 끌리든, 트럭을 인양할 때 향상된 성능이 필요한지 여부에 상관없이 두 가지 주요 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 바디 리프트 키트 또는 서스펜션 리프트.
바디 리프트 키트
이름에서 알 수 있듯이 차체 리프트 키트는 서스펜션과 바퀴가 원래 높이로 유지되는 동안 섀시에서 차량의 캡을 들어 올립니다. 차체 리프트는 실제 지상고를 생성하지 않지만 바퀴를 위한 추가 공간을 추가합니다. 이 유형의 리프트는 트럭의 바디 마운트 부싱 위에 스페이서를 사용합니다.
바디 리프트 키트는 트럭이나 SUV의 원래 서스펜션 시스템을 수정할 필요가 없기 때문에 트럭을 들어 올리는 가장 저렴한 방법입니다. 또한 차량의 핸들링이나 승차감에도 근본적인 영향을 미치지 않습니다.
차체 리프트 키트는 다양한 구성 요소에 부담을 주어 파손되고 막대한 수리 비용이 발생할 수 있기 때문에 차량에 위험한 것으로 유명합니다. 바디 키트는 또한 실제 지상고를 제공하지 않으므로 차량을 오프로드 장비로 바꾸는 것이 목표라면 바디 리프트 키트가 최선의 선택이 아닙니다.
서스펜션 리프트 키트
서스펜션 키트는 스프링 코일, 판 스프링 및 토션 바 키와 같은 필수 구성 요소를 훨씬 더 높은 부품으로 교체하여 차량의 높이를 수정합니다. 서스펜션 리프트 키트는 차량에 실제 지상고를 제공하여 더 큰 바퀴와 타이어를 허용합니다.
서스펜션 리프트 키트는 바디 리프트 키트보다 전반적으로 더 나은 미적 감각을 제공합니다. 섀시 사이에 간격이 없고 타이어 주변에 클리어런스를 확보하여 오프로드 지형을 탐색하는 데 필수적인 휠 관절과 회전 반경을 개선합니다. 서스펜션 리프트 키트는 트럭의 승차감과 핸들링 품질에 영구적인 영향을 미친다는 점에 유의하십시오.
대부분의 트럭, 특히 화물 적재량이 많은 트럭은 차량 전면에 적당한 양의 갈퀴가 있도록 설계되었다는 사실을 알고 계셨습니까? 이는 트럭의 앞부분이 차량의 뒷부분보다 약간 낮게 설계되었음을 의미합니다. 레벨링 키트는 프론트 서스펜션을 올려 균형 잡힌 자세와 모양을 제공합니다. 레벨링 키트를 사용하면 트럭에 더 큰 타이어를 장착할 수도 있습니다.
레벨링 키트는 최대 2인치 또는 3인치의 지상고를 제공하도록 설계되었습니다. 이 키트는 적당한 리프트를 제공하고 전면 및 후면 스톡 서스펜션 부품에 부착되는 볼트 온 스페이서를 사용하기 때문에 일반적으로 저렴합니다. 레벨링 키트는 설치가 훨씬 쉽습니다. 그러나 레벨링 키트는 심각한 오프로드 주행에 이상적이지 않으며 더 큰 타이어 설정을 위해 여유 공간을 추가하는 것이 좋습니다.
레벨링 키트 구성요소
표준 레벨링 키트에는 무엇이 포함되어 있습니까? 모든 레벨링 키트에는 일반적으로 1-3인치 사이의 다양한 인치 스트럿 스페이서가 있습니다. 스페이서는 트럭 섀시와 상부 스프링 퍼치에 부착되어야 합니다. 이 스페이서는 차량의 서스펜션을 크게 변경하지 않고 섀시 높이를 약간 증가시키도록 설계되었습니다.
레벨링 키트의 높이에 따라 쇼크 익스텐션이 함께 제공될 수도 있습니다. 확장은 높이를 높이기 위해 스트럿의 하단 또는 상단에 설치됩니다.
일부 레벨링 키트는 서스펜션 높이를 높이기 위해 추가하는 대신 공장 부품 교체를 포함하는 토션 바 키를 사용합니다. 이 키는 공장 키보다 더 견고하고 안정적입니다.
대부분의 자동차 작업과 마찬가지로 관련 부품이 많을수록 더 많은 비용을 지불해야 합니다. 레벨링 키트 설치 비용은 구입한 키트 유형에 따라 크게 다릅니다. 쇼크 익스텐션이나 토션 바 키가 포함되지 않은 기본 레벨링 키트는 설치 비용이 더 저렴합니다. 기본 레벨링 키트의 비용은 일반적으로 $500 미만입니다. 전문 설치를 하면 $300-$500의 추가 비용이 들 수 있습니다.
추가 구성 요소가 포함된 레벨링 키트의 경우 설치 가격이 인상됩니다. 차량의 서스펜션에 변경 사항이 있을 때마다 차량도 정렬해야 합니다. 전문 휠 얼라인먼트 비용은 약 $80-$100입니다.
트럭을 최고의 오프로드 차량으로 바꾸는 데 관심이 있다면 실제 리프트 키트가 최선의 선택이 될 수 있습니다. 리프트 키트는 애프터마켓 쇼크 및 스프링과 같은 필수 구성 요소로 구성됩니다. 구매하는 리프트 키트 유형에 따라 다음이 포함될 수 있습니다. 컨트롤 암과 트레일링 암. 리프트 키트는 두 가지 기본 버전으로 제공됩니다. 트럭이나 SUV를 2-5인치 들어올릴 수 있는 작은 리프트 키트와 6인치 이상의 지상고를 제공하는 더 큰 리프트 키트입니다.
리프트 키트는 다목적이며 서스펜션이 아닌 차량 본체를 들어 올리도록 제작되었습니다. 목표가 트럭이나 SUV를 몇 인치 들어 올리는 것이라면 실제 오프로드 기능을 위해 리프트 키트에 투자해야 합니다. 추가 높이는 차량 하부를 보호하는 데 큰 도움이 됩니다. 리프트 키트는 우수한 서스펜션과 향상된 견인력을 제공합니다.
구입한 리프트 키트에 따라 차량에 설치하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 리프트 키트는 OEM 부품에 대한 실제 수정이 필요하기 때문에 레벨링 키트보다 리프트 키트를 설치하는 데 더 많은 비용이 듭니다. 전문 리프트 키트 설치 비용은 $800-$8,000입니다. 또한 설치한 키트 유형에 따라 주행 안전과 기능을 보장하기 위해 브레이크 라인, 구동축 및 조향 구조를 추가로 변경해야 할 수도 있습니다. 이러한 기계적 작업은 리프트 키트 설치의 전체 비용을 추가할 수 있습니다.
특히 기계 경험이 있는 경우 리프팅 또는 레벨링 키트를 스스로 설치하는 것이 그럴듯하게 들릴 수 있습니다. 이 키트로 트럭이나 SUV를 직접 들어 올리면 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 그러나 잭과 잭 스탠드와 같은 기본 도구는 필요합니다. 차량을 들어 올리는 것은 시간이 많이 걸리는 과정입니다. 전문가가 전체 작업을 완료하는 데 5시간 이상이 걸릴 수도 있습니다.
또한 리프트 또는 레벨링 키트를 설치할 때 작업할 차량의 연령과 유형을 고려해야 합니다. 4륜 구동 차량에 리프트 키트를 설치하는 것은 2륜 구동 차량에 리프트 또는 레벨링 키트를 설치하는 것과 약간 다릅니다. 차량에 따라 서스펜션 픽업 포인트가 다를 수 있습니다. 오래된 자동차는 용접 또는 특정 부품 제작을 포함할 수 있는 리프팅 또는 레벨링 키트를 수용하기 위해 변경해야 할 수도 있습니다.
또한 차량의 서스펜션을 조정할 때마다 스티어링 링키지, 스웨이 바 및 브레이크 라인이 정렬되어 있는지 확인해야 합니다. 차량을 들어 올린 후 안전하게 운전할 수 있도록 추가적인 기계적 작업을 수행해야 할 수도 있습니다.
리프트 키트 또는 레벨링 키트를 설치한 경험이 없는 경우 이러한 작업은 전문가에게 맡겨야 합니다. 전문 설치의 경우 위치에 따라 다를 수 있는 인건비를 고려해야 합니다. 일반적인 자동차 상점 요금은 시간당 $90-$150입니다.
전문 리프트/레벨링 키트 설치 작업은 비용이 많이 들지만 숙련된 설치자가 전문 리프트 작업을 수행하면 원하는 리프트를 얻을 수 있습니다. 또한 리프트 키트가 제대로 설치되었고 차량이 도로를 달릴 준비가 되었다는 사실을 알고 안심할 수 있습니다.
레벨링 키트 및 리프트 키트는 대리점이나 지역 자동차 부품에서 구입할 수 있습니다. OEM 키트는 특정 차량에 설치하도록 설계되었기 때문에 항상 OEM 키트를 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 애프터마켓 레벨링 및 리프트 키트는 쉽게 구할 수 있습니다. 차량의 서스펜션이나 차체를 수정하면 보증이 무효화될 수 있으므로 이 점을 염두에 두셔야 합니다. 트럭을 들어 올리기 전에 차량에 어떤 영향을 미칠지 알아보기 위해 조사를 하십시오.
Q:트럭을 들어 올리는 가장 저렴한 방법은 무엇입니까?
트럭을 들어 올리는 가장 저렴한 방법은 레벨링 키트를 구입하는 것입니다. 레벨링 키트는 트럭의 프론트 서스펜션에 1-3인치를 추가할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 원래 서스펜션 부품을 수정하지 않고도 트럭에 최대 1.5인치를 추가할 수 있는 애프터마켓 비틀림 키를 설치하는 것입니다.
Q:리프트 키트가 내 차량을 다치게 합니까?
리프트 키트는 서스펜션 구성 요소의 수정을 포함하기 때문에 차량 운전 방식에 영향을 미칩니다. 차량을 높이 들어올릴수록 승차감은 더 거칠어집니다. 높이나 낮음에 관계없이 더 큰 타이어를 추가하면 연비에 영향을 미칩니다.
Q:2인치 리프트가 차이가 있습니까?
2인치 리프트가 차이를 만듭니다. 2인치의 추가 여유 공간을 제공하여 차대 손상 위험을 줄이고 이륙 및 출발 각도를 개선하는 데 도움이 됩니다.
Q:리프트 또는 레벨링 키트 중 어느 것이 더 낫습니까?
기본적으로 레벨링 키트는 차량의 후방 스톡 높이와 일치하도록 차량의 전방만 수평을 유지합니다. 레벨링 키트는 전면에 최대 2~3인치만 제공합니다. 리프트 키트는 기본적으로 차량에 새로운 서스펜션 시스템을 제공합니다. 레벨링 키트는 단순히 차량의 외관을 바꾸고 싶다면 이상적이며 실제 지상고가 필요한 경우 리프트 키트가 더 좋습니다.
Q:레벨링 키트에 새 충격이 필요합니까?
모든 레벨링 키트에 새 쇼크를 설치해야 하는 것은 아닙니다. 그러나 원래 쇽의 주행 거리가 20,000마일 이상인 경우 새 쇽을 설치하는 것이 좋습니다. 특히 공격적으로 운전하는 경우 새로운 서스펜션 레벨링 키트에는 새로운 충격이 필수입니다.
