불행히도 대부분의 사람들은 엔진이 과열되거나 에어컨이 작동을 멈출 때까지 차량의 라디에이터에 주의를 기울이지 않습니다. 예, 라디에이터는 냉각 시스템의 중심 부분이며 차량의 전반적인 작동에 중요한 역할을 합니다. 이 시스템이 어떻게 작동하는지 정확히 이해하면 실패 증상을 발견하는 데 도움이 될 수 있습니다. 라디에이터는 어떻게 작동하며 방사선 시스템에서 가장 흔히 발생하는 문제는 무엇입니까?
라디에이터는 엔진 냉각 시스템의 핵심입니다. 엔진은 연료를 태우고 여러 다른 내부 구성 요소에 전력을 공급하기에 충분한 에너지를 생성하는 역할을 합니다. 이 힘과 움직임은 내연의 결과로 엄청난 양의 열을 발생시킵니다. 이 과도한 열은 엔진 과열로 이어져 수천 달러의 수리 비용을 초래할 수 있으므로 반드시 배출해야 합니다.
열의 일부는 배기 시스템을 통해 빠져나가지만 대부분의 열은 라디에이터나 냉각 시스템을 통해 처리됩니다. 냉각 시스템은 워터 펌프, 온도 조절 장치 및 물론 라디에이터로 구성됩니다. 라디에이터는 과도한 열을 제거하는 마지막 단계에 있습니다.
냉각 시스템의 핵심은 부동액과 물의 혼합물인 냉각수입니다. 냉각수는 엔진을 냉각시키고 온도를 조절합니다. 냉각수는 엔진을 통해 흐르며 엔진에서 흡수된 열을 발산하고 더 차가운 공기로 교환한 다음 엔진의 통로를 통해 재순환합니다. 차량의 작동 온도를 유지하기 위한 연속적인 사이클입니다.
라디에이터 자체는 세 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 압력 캡, 코어, 입구 및 출구 탱크. 코어는 얇은 금속 핀 열이 장착된 큰 금속 블록으로 구성된 주요 섹션입니다. 엔진에서 흘러나온 뜨거운 냉각수는 이 부분을 통과하여 열을 방출하고 다음 열교환 과정까지 냉각됩니다.
압력 캡은 냉각 시스템을 밀봉하여 가압 상태를 유지합니다. 냉각 시스템은 라디에이터가 제대로 작동하고 냉각수가 끓거나 넘치지 않도록 압력을 유지해야 합니다. 입구 및 출구 탱크는 냉각수를 라디에이터로 보내는 역할을 합니다. 냉각수가 엔진을 순환한 후 뜨거울 때 관리합니다.
라디에이터 호스
자동차나 트럭의 후드를 열면 호스의 미로가 있음을 알 수 있습니다. 라디에이터는 라디에이터 호스를 통해 실린더 헤드와 엔진에 부착됩니다. 라디에이터 호스는 고무로 구성되어 있으며 엔진 전체에 냉각수를 전달하는 데 도움이 됩니다.
라디오는 상부 및 하부 호스인 두 개의 기본 호스를 사용합니다. 상부 라디에이터 호스는 온도 조절 장치와 라디에이터 자체에 부착되고 하부 라디에이터 호스는 워터 펌프에 연결됩니다. 이 두 호스는 모두 냉각 시스템에서 가장 큰 호스입니다. 후드 아래의 다른 호스는 냉각수, 오버플로 및 히터 호스입니다.
자동차의 라디에이터는 많은 열을 처리하고 그만큼 많은 압력을 견딥니다. 또한 라디에이터는 도로에서 날아오는 파편에 매우 민감한 차량 전면에 있습니다. 호스는 라디에이터에서 가장 취약한 구성 요소입니다. 고무 소재는 열과 건조한 공기로 인해 분해될 수 있습니다. 호스는 극한의 온도, 오일 및 슬러지에 노출되기 때문에 결국 내부에서 외부로 분해되기 시작합니다.
라디에이터의 핵심 부품에 있는 금속 핀이 구부러질 수 있습니다. 핀이 어떤 식으로든 구부러지거나 손상되면 열을 발산하는 대신 라디에이터 내부에 일부를 가둡니다.
라디에이터 고장은 온도 조절 장치 결함, 냉각수 오버플로, 라디에이터 누출 또는 팬의 기계적 문제를 유발할 수 있는 파손된 압력 캡이 원인일 수 있습니다.
녹 및 스케일링은 라디에이터 시스템 내에서 문제를 일으킬 수 있는 또 다른 일반적인 문제입니다. 시간이 지남에 따라 녹은 라디에이터의 외부 또는 내부에 축적됩니다. 스케일링은 씰과 개스킷의 작은 조각입니다. 플레이크는 엔진으로 들어가 라디에이터로 이동하여 막힙니다.
라디에이터의 균열은 자동차 소유자가 처리해야 하는 가장 큰 문제 중 하나입니다. 크랙은 사고, 온도 변동 또는 과도한 압력으로 인해 발생할 수 있습니다. 암석은 또한 라디에이터를 깨뜨릴 수 있습니다. 차량 전면의 그릴은 도로의 자갈과 암석으로부터 라디에이터를 보호하는 유일한 수단입니다. 라디에이터 시스템 내부의 부식으로 인해 발생할 수 있는 더러운 냉각수는 실린더 헤드와 라디에이터에 구멍을 발생시킵니다.
라디에이터 내 문제의 가장 일반적인 징후는 다음과 같습니다.
엔진 과열 외에도 오작동하는 라디에이터는 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 발생할 수 있는 몇 가지 문제는 다음과 같습니다.
온도 조절기 문제
라디에이터가 고장 나면 온도 조절기 압력이 증가하기 시작합니다. 온도 조절 장치는 온도 조절 장치의 고장으로 이어지는 이 상당한 압력 증가를 처리할 수 없습니다. 온도 조절 장치가 특정 방향으로 고정되어 제 역할을 하지 못하게 됩니다.
워터 펌프
워터 펌프는 냉각 시스템 전체에서 냉각수를 이동시킵니다. 워터 펌프는 라디에이터 부품이 파손되어 문제가 발생하기 시작합니다. 또한 라디에이터가 고장 나면 냉각수를 식힐 수 없습니다. 히트 냉각수는 손상되기 쉬운 플라스틱 조각인 워터 펌프의 임펠러를 손상시킬 수 있습니다.
히터 핵심 문제
히터 코어는 라디에이터 시스템과 유사합니다. 라디에이터 파이프가 파손되거나 누출되기 시작하면 결국 히터 코어가 막힙니다. 라디에이터 결함으로 인해 엔진이 과열되기 시작하면 증가된 압력으로 인해 히터 코어가 파손됩니다.
차량과 라디에이터를 적절하게 유지 관리하는 것이 라디에이터 문제를 예방하는 열쇠입니다. 차량 라디에이터에 대한 다음 5가지 필수 유지 관리 팁을 확인하십시오.
아마도 차량의 라디에이터 시스템을 유지 관리하는 가장 중요한 단계는 숙련된 기술자에게 정기적으로 점검을 받는 것입니다. 잘 관리된 라디에이터는 차량의 전체 수명을 지속할 수 있습니다. 정기적인 검사 및 서비스를 통해 누출 및 균열과 같은 문제가 심각한 문제가 되기 전에 이를 감지할 수 있습니다. 라디에이터를 정기적으로 수리하지 않으면 많은 문제가 발생할 수 있습니다.
자동차에 필요한 냉각수 유형을 정확히 파악하고 적절한 냉각수 수준을 유지하는 것이 중요합니다. 여름철에 차량의 냉각수가 충분하지 않으면 겨울철에는 엔진이 과열되거나 동결될 수 있습니다. 냉각수 레벨을 정기적으로 점검해야 합니다.
자동차의 종류에 따라 냉각수를 확인하는 몇 가지 다른 방법이 있습니다. 대부분의 차량에는 냉각수 팽창 탱크가 장착되어 있으므로 냉각수를 보충해야 하는지 여부를 결정하기 위해 캡을 제거하기만 하면 됩니다.
대부분의 차량에는 2개의 라디에이터 호스가 장착되어 있습니다. 정기적인 오일 교환 중에 호스에 균열과 구멍이 있는지 검사해야 합니다. 또한 차량 아래에 물방울과 누수가 있는지 확인하십시오. 누출이 감지되면 라디에이터 시스템에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.
믿거 나 말거나, 운반하도록 설계된 것보다 더 많은 무게로 차량에 과부하가 걸리면 라디에이터에 큰 피해를 줄 수 있습니다. 차량이 견뎌야 하는 부하가 많을수록 엔진이 더 세게 작동해야 하므로 엔진 온도를 조절하기 위해 라디에이터도 열심히 작동해야 합니다.
과로 또는 과부하로 인해 차량이 과열되기 시작하면 차량을 식힐 충분한 시간을 주는 것이 중요합니다. 냉각되면 필요한 경우 물을 추가할 수 있습니다. 라디에이터에 물 및/또는 냉각수를 추가하여 온도를 낮출 수 있습니다.
라디에이터 시스템을 양호한 상태로 유지하려면 라디에이터를 정기적으로 세척해야 합니다. 세척은 라디에이터와 전체 냉각 시스템을 막을 수 있는 먼지, 오염 물질 및 기타 입자를 제거합니다. 세척은 또한 엔진의 효율성을 향상시킵니다. 라디에이터 플러시 동안 모든 냉각수가 배출되고 부식성 물질을 제거하는 데 도움이 되는 세척 용액이 도포됩니다.
에어컨은 냉각 시스템의 일부는 아니지만 라디에이터의 구성 요소와 에어컨 시스템은 연결되어 있습니다. 따라서 이러한 시스템 중 하나가 최대 효율로 작동하지 않으면 다른 시스템의 성능에 영향을 미칩니다. 그 좋은 예가 라디에이터 냉각 팬과 에어컨의 보조 팬입니다.
이 두 팬은 함께 작동하여 에어컨 콘덴서와 라디에이터를 통해 적절한 양의 공기를 밀어냅니다. 라디에이터 팬이 작동을 멈추거나 두 팬 모두 오작동하면 필요한 공기 흐름이 제한됩니다.
수냉식 내연기관이 장착된 차량에서 라디에이터는 냉각수에서 외부 공기로 열을 전달한 다음 냉각된 냉각수를 엔진으로 돌려보내 엔진 온도를 조절합니다. 냉각된 냉각수는 또한 열을 감소시키고 에어컨 냉매와 흡기의 온도를 조절합니다.
라디에이터 누출은 차량의 에어컨에 상당한 영향을 줄 수 있습니다. 에어컨 시스템은 프레온 또는 냉각수에 의존합니다. 라디에이터의 누출은 차량의 냉각수를 고갈시키고 에어컨이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
라디에이터 캡은 작은 부품이지만 자동차 엔진이 과열되는 것을 방지하는 큰 역할을 합니다. 라디에이터 캡은 상부 압력 씰, 하부 압력 씰 및 진공 밸브로 설계되었습니다. 라디에이터 캡은 다양한 용도로 사용됩니다.
라디에이터 캡이 없으면 냉각수가 넘쳐 결국 엔진이 과열됩니다.
Q:라디에이터 캡이 불량하면 자동차가 과열될 수 있나요?
라디에이터 캡이 올바른 압력을 유지할 수 없으면 엔진이 과열되기 시작합니다.
Q:자동차가 라디에이터 없이 달릴 수 있습니까?
기술적으로 라디에이터 시스템 없이 엔진을 작동할 수 있지만 차량 냉각에 대한 대체 방법이 필요합니다. 엔진이 가열되기 시작하면 결국 연소되거나 손상됩니다.
Q:라디에이터가 파손된 상태에서 운전해도 안전한가요?
금이 가거나 새는 라디에이터로 운전하는 것은 결코 좋은 생각이 아닙니다. 라디에이터 시스템에 균열이 생기거나 충분한 냉각수가 누출되면 엔진에 도달하지 못합니다. 차가 과열되어 멈추게 됩니다.
Q:비용은 얼마입니까 자동차의 라디에이터 교체 ?
라디에이터가 수리할 수 없는 경우 수리 작업과 관련된 부품 및 인건비에 대해 $292-$1,193 사이의 비용이 들 수 있습니다. 차량의 제조사와 모델은 비용에도 영향을 미치는 교체의 복잡성을 결정할 수 있습니다.
