자동차 배터리는 주로 자동차 시동을 거는 데 사용되지만 헤드라이트, 라디오 등과 같은 추가 자동차 액세서리에 전원을 공급하는 데 사용할 수도 있습니다. 자동차 배터리가 충전되지 않는 것은 끊어진 퓨즈 또는 결함 있는 교류 발전기와 같은 더 복잡한 문제.
문제는 많은 차량 소유자가 차량의 전기 및 충전 시스템이 어떻게 작동하는지 모르고 있다는 것입니다. 차량 배터리 문제의 원인을 해결하는 것이 문제 해결 방법을 결정하는 요소가 될 수 있습니다. 수리 노력을 집중할 위치에 대한 특정 정보를 제공합니다. 충전되지 않는 자동차 배터리를 진단하고 올바르게 수리하는 방법을 배우려면 계속 읽으십시오.
전기적으로 차량은 시간이 지남에 따라 훨씬 더 복잡해졌습니다. 그러나 배터리 충전 측면에서 변경된 것은 없습니다. 시동 모터는 배터리로 구동되며 시동 키를 돌리면 엔진이 시동됩니다.
또한 휘발유 자동차의 점화 플러그에 초기 스파크를 제공합니다. 온도가 0 미만이면 일부 디젤 자동차의 예열 플러그 워머에 전원을 공급합니다. 그러나 발전기는 엔진이 시동되면 배터리를 보충해야 합니다.
발전기는 엔진이 회전하기 시작할 때 기계적 동력을 전력으로 변환하는 벨트에 의해 구동됩니다. 이 전기는 배터리를 충전하고 헤드라이트, 실내 조명, 라디오 및 기타 장치를 작동하는 데 필요한 모든 전력을 공급하는 데 사용됩니다.
자동차 배터리가 충전되지 않으면 자동차 소유자는 차량에 문제가 있는지 파악하는 데 몇 시간을 소비해야 할 수 있습니다. 배터리가 충전되지 않으면 점화 플러그와 점화 시스템에 전원을 공급할 배터리 에너지가 충분하지 않기 때문에 자동차가 시동되지 않습니다.
그러나 알터네이터가 배터리를 충전하지 못하면 점화, 조명 및 나머지 전기 시스템이 배터리 전원에만 전적으로 의존하게 되며, 이는 적절한 배터리라도 빠르게 고갈시킵니다. 문제가 심각하면 엔진이 시동되지 않고 시동이 걸리더라도 배터리가 거의 충전되지 않거나 현재 충전 상태를 유지할 수 없습니다.
새 자동차 배터리를 구입할지 아니면 배터리 충전기를 구입할지 결정하기 전에 우리는 항상 증상이 아니라 진정한 문제를 다루고 있는지 확인하고 싶습니다. 배터리의 산성 성분이 약하거나 배터리 충전기가 적절한 임계 전압을 전달하지 않으면 배터리가 충전을 유지하지 못합니다.
배터리의 낮은 내부 전압 때문일 수 있습니다. 충전을 시작하려면 대부분의 자동차 배터리에 특정 전압이 필요합니다. 이러한 각 요소에는 차량 배터리가 충전되지 않는 문제를 해결하기 위해 적용할 수 있는 고유한 일련의 증상 및 진단 전략이 있습니다.
각 어려움을 효과적으로 해결하고 해결하려면 아래 절차를 따르십시오.
차량의 헤드라이트를 켭니다. 밝은 표시등은 문제가 차량 배터리가 아니라 시동기 또는 배선에 있음을 나타냅니다. 조명이 어두우면 다음 단계를 진행하세요. 디지털 전압계로 배터리 전압을 확인하십시오. 양호한 상태의 배터리는 전압 판독값이 12.6볼트 이상입니다. 그 미만이면 계속 문제를 해결해야 합니다.
10.6볼트 미만의 전압 판독값은 충전기가 아니라 자동차 배터리에 문제가 있음을 나타냅니다. 자동차 배터리가 충전에 반응하려면 고유 전압이 있어야 합니다. 정격 전압 용량의 80% 미만인 방전으로 인해 충전 프로세스가 손상됩니다.
수정:다른 자동차의 배터리를 사용하여 시동을 겁니다. 자동차 배터리가 4년 이상 된 경우 새 배터리를 구입하는 것이 좋습니다.
자동차가 달릴 때 약간의 전력 소모가 있어야 합니다. 충전기를 연결하고 전압계를 사용하여 전압이 상승하는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 차량용 충전기가 작동하지 않는 것입니다.
수정:꽤 오래된 것이라면 새 것으로 교체하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 충전기의 퓨즈를 새 것으로 교체해 볼 수 있습니다. 플라스틱 덮개가 있는 경우 일반적으로 전면에 있습니다.
자동차 배터리가 충전되지 않는 이유는 느슨한 케이블 대 배터리 연결 때문입니다. 배터리 단자가 코드에 단단히 부착되어 있는지 다시 한 번 확인하는 것이 좋습니다. 또한 단자가 부식되지 않았는지 확인하십시오. 드라이버를 사용하여 느슨한 와이어를 조일 수 있습니다. 단자의 클램프가 마모된 경우 교체를 고려해야 합니다. 단자가 부식된 경우 와이어 브러시나 사포로 가볍게 문지릅니다. 휘발성 액체를 사용하여 청소하십시오.
부식을 살펴보는 것은 배터리 유지 관리의 표준 부분입니다. 부식은 포스트와 클램프에 푹신한 녹색 또는 청백색 코팅으로 나타나며 너무 오랫동안 처리하지 않으면 배터리가 충전을 받거나 전달하는 데 방해가 될 수 있습니다. 기생 방전의 가능성과 악천후 및 충전 시스템 문제의 위험을 고려하면 자동차 배터리가 충전되지 않도록 공모하는 몇 가지 요인이 생길 수 있습니다.
음극 배터리 케이블(후면 근처)이 접지에 단단히 연결되어 있고 전선이 끊어지지 않았는지 확인하십시오. 열지 않고 pos 빨간색 와이어가 스타터에 잘 연결되어야 합니다. 배터리 케이블의 손상 증상을 주시하고 가능한 한 빨리 교체하십시오. 앞의 방법 중 어느 것도 효과가 없다면 전선의 너무 많은 저항으로 인해 충전 문제가 발생할 수 있으므로 코드의 전압 강하를 찾으십시오.
충전되지 않는 자동차 배터리는 발전기 문제로 인해 발생할 수도 있습니다. 발전기가 고장 나면 엔진이 작동하는 동안 배터리가 충전되지 않습니다. 다시 시작하려고 하면 응답하지 않습니다. 멀티미터를 사용하여 발전기를 테스트할 수 있습니다.
멀티미터를 켜고 엔진이 꺼져 있는 동안 DC 볼트로 설정하십시오. 미터의 음극 및 양극 리드를 배터리의 음극 및 양극 단자에 각각 연결합니다. 멀티미터에서 판독값을 확인하십시오. 전압은 약 12.3볼트여야 합니다.
이제 차를 시동하고 미터 판독 값을 다시 확인하십시오. 전압 판독값은 13볼트에서 15볼트 사이여야 합니다. 라디오 및 헤드라이트와 같은 액세서리가 켜진 상태에서 미터 판독값을 확인하여 알터네이터에 대한 스트레스 테스트를 수행하십시오.
엔진을 끈 후 전압이 이전 전압 판독값 아래로 떨어졌는지 확인하십시오. 이전 전압 판독값과 비교할 때 전압 판독값이 동일하게 유지되거나 감소하면 알터네이터에 결함이 있을 수 있습니다.
테스트 후에도 전압 판독값이 허용되는 경우 잘못된 퓨즈, 불량 스타터, 교류 발전기 와이어의 느슨한 연결, 접지 또는 벨트 장력과 같은 추가 문제를 찾으십시오.
간단한 퓨즈로 인해 차량이 시동되지 않는 경우가 있습니다. 퓨즈는 특히 오래된 차량에서 명백한 이유 없이 끊어질 수 있습니다. 나이가 들면 부서지기 쉽고 마모될 수 있으며 차가운 엔진 시동이 너무 많이 걸릴 수 있습니다.
먼저 스타터 모터 퓨즈와 교류 발전기 퓨즈를 확인하십시오. 퓨즈박스 및 개별 퓨즈의 배치에 대한 자세한 정보는 사용자 핸드북에서 찾을 수 있습니다. 위의 모든 것이 순서대로 나타나면 조금 더 깊이 파고들 필요가 있습니다. 자동차 전기 시스템은 복잡할 수 있으므로 지금이 기술자나 자동차 전기 기술자에게 연락할 때입니다.
대부분의 자동차에서 표준 퓨즈는 5암페어입니다. 퓨즈 박스 내부와 후드 아래에 올바른 유형의 퓨즈를 사용하고 있는지 확인하십시오.
배선이 끊어진 부분이 있는지 확인하여 배선 연결 여부를 확인할 수 있습니다. 느슨한 연결을 조입니다. 녹슨 연결 단자가 빛날 때까지 청소하십시오. 벨트가 찢어지거나 늘어나면 발전기의 구동 속도도 감소합니다. 벨트를 물리적으로 검사하십시오. 마모되거나 헐거워진 벨트는 새 것으로 교체하십시오. 끊어진 퓨즈의 녹은 모양은 물리적 검사로 감지할 수 있습니다.
퓨즈를 제거하기 전에 퓨즈 양쪽 핀의 전압을 확인해야 합니다. 퓨즈 핀의 양쪽에서 전압은 12볼트여야 합니다. 그렇지 않으면 퓨즈가 끊어졌다는 신호입니다. 끊어진 퓨즈는 새 것으로 교체해야 합니다. 가격은 10달러에서 20달러 사이입니다.
엔진은 나쁜 스타터로 시동되지만 그렇게 하려면 훨씬 더 많은 "과즙"이 필요합니다. 배터리는 빠르게 소모되지만 처음 몇 번 시작할 때는 그렇지 않습니다. 스타터는 대부분의 자동차 부품 판매점에서 무료로 테스트됩니다. 결함이 있는 스타터로 인해 엔진이 크랭크되지 않거나 켜져 있을 때 비정상적인 딸깍 소리가 날 수 있습니다.
자동차에 애프터마켓 라디오, 블루투스 키트 또는 보안 시스템이 설치되어 있는 경우 이들 중 하나가 배터리를 소모시킬 수 있습니다. 이것은 일반적으로 확인하기가 더 어렵습니다. 그러나 최근에 귀하 또는 다른 사람이 자동차 배선을 만지작거리면 배터리가 소모될 수 있습니다.
엔진이 꺼지면 대부분의 자동차 액세서리와 애프터마켓 장비가 완전히 꺼집니다. 어떤 사람들은 시간이나 라디오 채널 주파수와 같은 설정을 저장하기 위해 지속적인 라이브 연결이 필요할 수 있습니다.
모든 차량에는 여러 ECU(온보드 컴퓨터)가 있으며 차량을 운전하는 데 필요한 수많은 전기 시스템을 관리합니다. 이러한 제어 장치 중 하나에 장애가 발생하면 차량 배터리에 문제가 발생할 수 있습니다. ECU에 의해 기록된 모든 문제 코드는 진단 스캐너를 사용하여 읽을 수 있습니다. 스캐너를 직접 구입하거나 정비사를 고용하여 스캐너를 수행할 수 있습니다.
자동차 배터리는 시동 시스템을 통해 흐르는 큰 전하를 생성하고 차량을 시동하기 위해 여러 기어를 회전시킵니다. 운전할 때 알터네이터는 전류를 배터리로 다시 전송하여 차량이 운전할 때 충전합니다. 운전 중일 때 자동차의 전자 장치에 전원을 공급하고 배터리에 적절한 충전량이 반환되도록 합니다.
차가 운전 중 시동이 걸리지만 멈춘다면 결함 있는 발전기로 인해 배터리가 재충전되지 않을 가능성이 큽니다. 알터네이터 베어링으로 인해 난방이나 사운드 시스템과 같은 배수 장치가 켜져 있을 때 더 커지는 엔진에서 비명 소리가 날 수 있습니다.
자동차 배터리가 충전되지 않는 것이 아니라 발전기임을 알 수 있는 또 다른 방법은 AM 라디오를 음악 없이 다이얼의 낮은 숫자로 돌린 다음 엔진을 돌리는 것입니다. 윙윙거리는 소리가 들리거나 가속 페달을 밟을 때 소리가 왜곡되면 발전기가 고장났을 가능성이 큽니다. 차량이 크랭크 또는 시동되지 않지만 헤드라이트는 여전히 작동하는 경우 시동기 또는 엔진의 다른 부분에 문제가 있는지 확인하십시오.
자동차의 엔진 점검 또는 배터리 표시등이 켜져 있으면 충전 시스템에 문제가 있다는 신호일 수 있으며, 차량이 점프 스타트를 받고 즉시 작동을 멈춘다면 교류 발전기에 문제가 있음을 시사할 수 있습니다. 정확한 진단을 위해서는 전문가의 도움을 받는 것이 중요합니다.
운전 중 자동차 배터리가 충전되지 않는 표시등이 켜진다고 당황하지 마세요! 이 문제의 원인은 여러 가지가 있지만 가장 좋은 조치는 전력을 많이 사용하는 시스템(오디오 및 에어컨 포함)을 끄고 수리 센터로 바로 가는 것입니다.
그럼에도 불구하고 자동차 충전 시스템의 기본 사항과 가능한 문제 영역을 알고 있는 경우 문제 진단이 특히 효과적일 수 있습니다. 특히 문제가 단순히 전기 시스템의 접촉 불량인 경우 많은 돈을 들이지 않고도 충전되지 않는 자동차 배터리 문제에서 벗어날 수 있습니다.
