도난 방지 또는 보안 시스템은 기물 파손 및 더 나쁜 것인 도난으로부터 차량을 안전하게 보호하도록 설계되었습니다. 의심스러운 활동을 감지하는 즉시 전기 회로를 차단하여 작동합니다. 전원 공급이 중단되고 자동차가 시동되지 않습니다. 보안 표시등이 켜집니다. 불행히도 시스템은 실제 위협 없이도 트리거되어 엔진을 고정시킬 수 있습니다.
따라서 대부분의 도난 방지 시스템은 해야 할 일을 꽤 잘 수행하지만 일부 보안 시스템은 작동할 때 많은 성가신 문제를 일으킬 수도 있습니다. 차량이 시동되지 않을 수 있습니다. 또는 운전하는 동안 시스템이 시동을 끄고 차량이 정지할 수 있습니다. 또는 키로 문을 열고 닫지 않으면 알람이 울릴 수 있습니다. 또는 명백한 원인 없이 경보가 울릴 수도 있습니다. 자동차가 시동되지 않는 것에 대한 모든 것을 이야기할 것입니다. 이 기사에서는 보안 표시등이 문제입니다.
차량 경보는 차량 강도를 방지하고 도난 시도가 시도될 경우 소유자에게 경고하기 위한 것입니다. 자동차 경보 시스템은 진동, 트리거 스위치가 닫히거나 열리거나, 배터리 전압의 경미하고 빠른 변화를 감지하여 트리거될 때 일반적으로 높은 음의 소리를 냅니다. 불법 견인의 경우 차량 경보는 적외선, 전자레인지, 초음파 또는 차량 기울기와 같은 센서를 추가로 모니터링할 수 있습니다.
고장이나 도난이 발생한 경우 일부 자동차에는 SOS 신호를 휴대전화 번호로 보내는 경보 시스템이 있습니다. 차량의 보안을 강화하기 위해 경보 시스템도 내비게이션 시스템에 통합됩니다. 자동차가 감지될 수 있도록 내비게이션 시스템은 핑 신호를 보냅니다.
원격 포브의 형태 짹짹을 사용하여 보안 시스템은 또한 거대한 주차장에서 자동차를 찾는 데 사용할 수 있습니다. 자동차 경보기가 천둥이나 지나가는 트럭의 진동을 감지하면 오경보가 발생할 수 있습니다. 센서가 올바르게 설정되어 있어야 합니다. 그렇지 않으면 사람이 실수로 차량을 만지더라도 가제트가 작동합니다.
차량에 대한 추가 보안을 원하는 사람들을 위해 경찰 추적 시스템을 사용할 수 있습니다. 이러한 시스템에는 반복적으로 지불해야 하는 추가 요금이 포함됩니다.
원격 컨트롤러(열쇠고리)는 사용자가 멀리서 알람을 끌 수 있도록 보안 시스템에 사용됩니다. 시스템이 잘못된 경고에 의해 트리거되는 경우 원격 제어 기능은 매우 유용합니다. 열쇠 고리에는 도둑의 표적이 되는 자동차 부분의 이미지를 표시할 수 있는 LCD 화면과 같은 다양한 기능이 포함될 수 있습니다.
차에 시동을 걸면 보안 또는 도난 방지 표시등이 깜박이지만 엔진이 크랭크 또는 시동되지 않는 경우 도난 방지 문제가 있는 것입니다. 제조업체가 설치한 도난 방지 시스템은 일반적으로 애프터마켓 도난 방지 시스템보다 더 안정적이고 오작동할 가능성이 적습니다. 시스템이 차에 장착된 방식이 그 이유 중 하나입니다. 일반적으로 차체 제어 모듈(BCM) 및 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 통합되는 공장 시스템은 키를 제거하면 차량이 시동되지 않도록 하기 위한 것입니다.
누군가 열쇠나 열쇠가 없는 출입문으로 먼저 잠금을 해제하지 않고 문을 열면 많은 공장 시스템에서 경보음(경적 또는 숨겨진 두 번째 경적)이 울리고 조명이 깜박입니다. 대부분의 애프터마켓 시스템은 동일한 기능을 수행하도록 설계되었지만 원격 시동, GPS 추적 및 자동차를 도난당한 경우 원격 비활성화를 추가로 통합할 수도 있습니다.
설치 프로그램은 애프터마켓 설치에서 가장 큰 문제입니다. 차량에 도난 방지 시스템을 배선하는 사람이 적절하게 교육을 받고 유능한 작업을 수행하는 한 시스템에 문제가 없습니다. 그러나 설치자가 우연한 방법으로 전선을 연결하면 많은 문제를 일으킬 위험이 있습니다. 잘못된 전원 회로를 사용하면 중요한 시스템에서 전기를 빼앗아 도난 방지 시스템에 연결되지 않은 것처럼 보이는 다른 문제가 발생할 수 있습니다. 보안 시스템은 자동차가 운전되는 동안 1~2초 동안 점화를 차단한 결과 엔진 실화 코드를 유발하는 것으로 알려져 있습니다.
일부 애프터마켓 도난 방지 시스템의 또 다른 문제는 도난 방지 모듈 회로의 품질 또는 내구성입니다. 오늘날 많은 전자 제품이 중국에서 생산되고 재활용된 칩 및 기타 부품 또는 품질이 매우 낮은 부품을 사용하는 경우가 많습니다. 결과적으로 1~2년 후에 전자 장치가 저하되고 시스템이 오작동하거나 완전히 고장나기 시작합니다. 유일한 해결책은 가능한 가장 긴 보증을 제공하는 시스템을 구입하고 제조업체가 계속 영업을 하고 나중에 문제가 발생할 경우 해당 보증을 준수하기를 바라는 것입니다.
앞서 언급했듯이 보안 시스템은 차량 경보를 울리거나 명백한 이유 없이 엔진 시동을 금지하는 기능이 있습니다. 제대로 작동하지 않으면 보안 시스템을 꺼야 합니다. 도난 방지 장치가 수리되고 차량이 시동될 때까지 차량은 정상 작동으로 돌아오지 않습니다.
다음은 자동차가 시동되지 않는 가장 일반적인 솔루션입니다. 보안 표시등이 켜져 있습니다. 이러한 방법 중 적어도 하나는 대다수 차량의 반응을 이끌어낼 가능성이 있습니다.
도난 방지 시스템 자동차가 시동되지 않을 때 가장 먼저 확인해야 할 것은 배터리입니다. 전원이 꺼져 있거나 전원이 부족할 수 있으므로 재충전해야 합니다. 이 경우 자동차 시스템은 열쇠 고리에서 보안 코드를 읽을 수 없습니다. 배터리 연결이 안전한지 확인하십시오. 모든 것이 잘되면 그것을 시작하십시오. 문제를 해결할 가능성이 높습니다.
차 안에 있거나 도난 또는 보안 등이 켜져 있는 차 내부에 접근할 수 있는 경우 다음을 수행하십시오. 키를 점화 슬롯에 놓고 오른쪽으로 약간 돌립니다. 적어도 10분 동안 그 자세를 유지하십시오. 라이트가 꺼지고 차량이 출발할 가능성이 가장 높습니다.
자동차는 켜져 있지만 엔진은 꺼져 있는 상황이니 참고하세요. 라디오 및 대시보드 조명과 같은 모든 관련 구성 요소가 켜져 도난 경보를 우회할 수 있습니다.
차 밖에 있을 때는 운전석 도어 슬롯에 자동차 키를 넣고 돌려서 도어 잠금을 해제한 후 몇 초 동안 그대로 두십시오. 이 접근 방식을 사용하면 경우에 따라 공장 경보를 통과할 수 있습니다. 이를 통해 자동차 시스템이 원래 키를 소유하고 있음을 인식할 수 있습니다. 일반적으로 메르세데스-벤츠, 폭스바겐, BMW 모델과 호환되며, 열쇠고리가 파손되거나 배터리가 방전된 경우에도 사용할 수 있다.
Honda Accord를 운전하는 경우 기술을 약간 조정해야 합니다. 운전석 도어록에 키를 입력한 후 키를 돌려서 잠금해제, 잠그고 위치를 잠급니다. 이제 알람을 잠금 해제 위치로 다시 돌리면 알람이 비활성화됩니다. 자동차를 시동한 후 알람이 재설정될 수 있도록 최소 10분 동안 작동 상태로 두십시오.
자동차 컴퓨터를 재설정하는 것은 자동차가 시작되지 않는 문제를 해결하는 또 다른 방법입니다. 보안 표시등이 켜져 있습니다. 1~2분 동안 배터리의 양극 단자를 분리합니다. 다시 연결하고 양극과 음극 단자가 단단히 연결되었는지 확인하십시오. 컴퓨터 시스템을 재설정하고 차량이 시동될 가능성이 큽니다. 기술이 작동하지 않으면 공장 알람에 내장된 킬 스위치를 사용하여 재설정하십시오.
도난 방지 시스템은 때때로 핸들을 걸림으로써 키가 슬롯 내부로 돌아가는 것을 방지할 수 있습니다. Honda는 대부분 이 성가신 문제의 영향을 받습니다. 일반적으로 차량의 시동을 끄고 핸들을 돌릴 때 발생합니다. 스티어링 휠을 해당 위치에 잠그고 다음에 차에 시동을 걸 때 핸들이 움직이지 않도록 합니다.
스티어링 휠이 한 방향으로 고정되어 있을 가능성이 큽니다. 반대 방향으로 움직이면 흔들리게 됩니다. 자동차를 그 방향으로 당기고 무슨 일이 일어나는지 보십시오. 키를 점화 슬롯에 삽입하고 동시에 돌려보십시오. 키가 돌아가지 않으면 휠을 최대한 세게 당기고 키로 다시 시도하십시오. 잠시 후 시동을 켜고 엔진을 시동할 수 있습니다.
대부분의 경우 도난 방지 시스템을 우회할 수 없습니다. 차량 운영 체제의 상당 부분을 관리하는 메인 PCM과 BCM은 보안 시스템을 염두에 두고 설계되었습니다. 연료 및 점화와 같은 많은 시스템은 이 시스템이 활성화될 때까지 꺼집니다.
열쇠 자체가 자동차의 도난 방지 시스템이 작동하지 않는 이유일 수 있습니다. 키를 점화 장치에 넣으면 경보 시스템에 코드를 보내는 내장 칩이 있습니다. 키가 파손되거나 손상되면 칩이 작동하지 않아 차량이 시동되지 않습니다. 보안 표시등이 켜집니다. 한 키가 작동하지 않으면 다른 키를 시도하십시오. 아무 일도 일어나지 않으면 딜러에게 가져가 전송 시스템이 제대로 작동하는지 확인하도록 하십시오. 열쇠 고리에도 배터리가 약할 수 있으므로 확인하십시오.
시도할 수 있는 또 다른 트릭은 키로 엔진을 시작하는 것입니다. 시동 후 엔진이 반응하지 않거나 사망하면 키를 그 위치에 10분 동안 그대로 두십시오. 보안등이 켜지면 시동을 끄고 20초간 기다린 후 엔진을 시동하십시오.
키에 결함이 있거나 키를 잘못 배치했거나 도난 방지 모듈을 변경한 경우 새 키 또는 교체 모듈을 인식하고 수용하도록 도난 방지 시스템을 다시 프로그래밍해야 합니다. 점화 키는 일부 Mercedes 차량의 PCM에 페어링됩니다. 이는 키를 분실한 경우 재프로그래밍이 불가능하므로 PCM도 교체해야 함을 의미합니다!
공장 스캔 도구가 있는 대리점 기술자 또는 컴퓨터 키를 할 수 있는 사람을 찾을 수 있는 경우 공인 자물쇠 제조공만이 차를 다시 프로그래밍할 수 있습니다. 치료에 소요되는 시간에 따라 비용은 $75에서 $150 사이입니다. 일부 도난 방지 시스템의 재프로그래밍 또는 재학습에는 20~30분 이상이 소요될 수 있습니다. 누군가가 자동차의 도난 방지 시스템에 액세스하고 제조업체 스캔 도구 및 액세스 코드로 키를 다시 프로그래밍하는 것을 방지하기 위해 시간 지연이 절차에 통합됩니다.
도난 방지 시스템은 다양한 이유로 실패할 수 있으며 때때로 비활성화해야 할 수도 있습니다. 다행히도 이제 이 글을 읽었으므로 몇 가지 다른 방법으로 도난 방지 시스템을 비활성화하는 방법을 알게 되었습니다. 자동차 배터리를 들여다보고 컴퓨터를 재설정하거나 열쇠 고리 버튼으로 끄거나 열쇠 고리에 배터리가 약할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 올바른 키를 사용하고 있는지, 도어록 실린더가 파손되지 않았는지 다시 한 번 확인하세요.
이 두 가지를 확인한 후 도어록의 키 또는 점화 장치의 키를 사용하여 시스템을 재설정할 수 있습니다. 이 두 가지 방법이 모두 실패하면 시스템을 재설정하는 마지막 옵션은 배터리를 분리하는 것입니다. 이 방법으로 문제가 해결되기를 바랍니다. 하지만 도난 방지 시스템이 계속 오작동한다면 전문가에게 도움을 요청해야 합니다.
