DIY 자동차 정비공을 위한 11가지 스트럿 교체 팁

쇽과 스트럿, 쇽 업소버 및 MacPherson 스트럿은 일반적으로 교체가 필요하기 전까지 20,000~60,000마일 동안 지속됩니다. 불충분한 충격 흡수가 일반적인 문제이지만 충격이나 스트럿 교체가 필요한 몇 가지 이유가 있습니다.

잘못된 핸들링, 과도한 코너 롤, 브레이크 급강하 또는 가속 스쿼트는 새로운 충격이나 버팀대가 필요할 수 있습니다. 방황하거나 브레이크를 당기는 것은 전면 스트럿 문제를 나타낼 수 있습니다. 충격 또는 스트럿 교체는 비정상적인 타이어 마모 또는 과도한 바운스를 방지할 수 있습니다. 비정상적인 조향 느낌이나 소음은 스트럿 베어링이 마모되었음을 나타낼 수 있습니다. 서스펜션을 들어 올리거나 떨어뜨리거나 개조하려면 일반적으로 스트럿 구성 요소를 교체해야 합니다.

거의 12가지 스트럿 교체 팁

스트럿 교체는 복잡하지 않습니다. 차량을 들어 올리고 지지하고 휠, 완충 장치 및 스트럿 어셈블리를 제거하려면 기본 도구가 필요합니다. 스트럿 카트리지만 교체할 계획이라면 스프링 압축기를 구입하거나 대여하십시오.

• 깨끗하고 건조 – 스트럿을 스프링 압축기에 넣기 전에 깨끗하고 건조한지 확인하십시오. 오일과 그리스는 미끄러지거나 손상될 수 있습니다.
• 적절한 윤활 – 윤활된 나사산, 엔진 오일이 좋은 선택이므로 스프링 압축기를 더 쉽게 사용할 수 있습니다. 균일한 스프링 압축과 최상의 공구 수명을 위해서는 수공구만 사용하십시오.
• 당신의 흔적 – 분해하기 전에 페인트 마커를 사용하여 스트럿 카트리지, 스프링 절연체, 스프링, 플레이트 및 상부 마운트에 정렬 표시를 추가하십시오. 이렇게 하면 모든 것을 똑바로 다시 결합하기가 더 쉽습니다.
• 추가 손 – 잠금 플라이어는 좋은 추가 손이며 도구가 미끄러지는 것을 방지할 수 있습니다. 스프링 압축기 턱에 인접한 스프링에 플라이어를 고정합니다.
• 토크 사양 – 스트럿은 차량의 안정성과 안전에 중요하기 때문에 적절한 토크는 조이는 것뿐만 아니라 도로에서 모든 것이 무너지는 것을 방지합니다. 수리 설명서와 토크 렌치는 가장 친한 친구입니다.
• 모두 교체 - 한 스트럿이 실패하면 다른 스트럿이 크게 뒤처지지 않을 가능성이 높습니다. 일반적으로 반대쪽 스트럿을 동시에 교체하는 것이 좋습니다. 마찬가지로 반대쪽 축도 고려해볼 수 있습니다. 특히 정렬 절차를 추가하면 한 번에 모든 작업을 수행하는 시간을 절약할 수 있습니다.
• 테스트 드라이브 – 얼라인먼트 샵으로 향하기 전에 작은 테스트 드라이브를 하십시오. 핸들을 흔들고, 차량을 튕기고, 과속 방지턱에 부딪히고, 가속과 제동을 하는 동시에 헐거워진 부품이 있는지 듣고 느끼십시오.
• 휠 정렬 – 스트럿 교체 후에는 차량을 얼라인먼트하는 것이 좋습니다. 스트럿 정렬의 약간의 변화는 서스펜션과 조향 각도를 비뚤어지게 하여 비정상적인 타이어 마모 또는 조향 문제를 일으킬 수 있습니다.
• 스트레칭하지 않음 – 차량에서 쇽이나 스트럿을 제거할 때 잭 스탠드로 하부 서스펜션을 지지하십시오. 서스펜션이 정상보다 낮게 걸려 브레이크 라인이나 휠 속도 센서 케이블이 손상될 수 있습니다.
• 모두 교체 – 일반적으로 스트럿 어셈블리의 명백히 고장난 부품만 교체하는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 베어링, 마운트 또는 절연체를 교체하기 위해 나중에 다시 들어가는 작업이 두 배로 늘어납니다. 더군다나 전체 스트럿 어셈블리는 더 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
• 진입 시간 – 스트럿 교체 직후, 특히 새 스프링을 설치하는 경우 차량이 이전보다 더 단단하거나 높아진 것을 알 수 있습니다. 스트럿이 차량의 무게로 인해 부서지는 데 최소 수백 마일의 시간이 걸립니다.

자동차의 서스펜션 구성 요소를 변경하는 것은 어려운 작업처럼 보일 수 있지만 일반적인 DIYer가 주말에 해결할 수 있는 작업입니다. 시간을 내어 다음 11가지 팁을 사용하면 차량의 승차감이 순식간에 해결됩니다.