사람들이 여전히 믿고 있는 다음과 같은 많은 자동차 신화가 있습니다.
인터넷은 엄청난 양의 정보를 순식간에 탐색하고 조사할 수 있게 해주는 놀라운 발전입니다. 그러나 정보를 쉽게 찾을 수 있기 때문에 올바른 지식이 없는 많은 사람들이 잘못된 정보를 게시하여 사람들로 하여금 믿게 만들 수 있습니다.
다른 많은 분야와 마찬가지로 자동차 산업에도 사람들이 사실이라고 생각하는 수많은 신화가 있습니다. 이 기사는 당신이 믿기 전에 한 번 더 생각해야 하는 댓글 25 자동차 신화를 안내합니다.
우리가 매일 듣는 아주 흔한 자동차 신화가 있으며, 이것이 우리 중 많은 사람들이 그것을 사실이라고 믿고 믿는 이유입니다. 정보를 더 많이 들을수록 사실이 아니지만 사실이 아닌 것처럼 들립니다.
자신을 교육하고 자동차 산업에 대한 몇 가지 일반적인 통념을 명확히 하면 자동차의 수명 기간 동안 정보에 입각한 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.
사실은 아니지만 자주 들을 수 있는 25가지 자동차 신화에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
많은 사람들은 알루미늄이 강철만큼 안전하지도 않고 좋지도 않다고 생각합니다. 그러나 많은 자동차 전문가와 제조업체가 이전보다 더 많은 알루미늄을 포함하는 더 가벼운 재료로 전환하고 있기 때문에 이는 사실이 아닙니다. 알루미늄은 많은 충돌 테스트에서 매우 효과적인 것으로 입증되었으며, 이것이 비행기를 설계하는 데에도 알루미늄이 사용되는 이유입니다.
어떤 사람들은 모든 미국 차량이 미국에서 제조되고 모든 단일 구성 요소가 미국에서 설계된다고 생각합니다. 그러나 그렇지 않습니다. 미국 차량을 제조하는 데 사용되는 많은 구성 요소는 전 세계 다른 곳에서 설계되었습니다. 따라서 어떤 차량이 미국에서 완전히 제조되었는지 확인하기가 약간 까다로울 수 있습니다.
자동차를 만들거나 물건을 만들지 않는다는 매우 친절한 오해가 있습니다. 그러나 최근 JD의 파워신뢰성이 제안한 연구에 따르면 일부 한국 차량은 상위권에 올랐고 2018년 기준으로 사람들이 가장 많이 몰고 다니는 자동차도 있다고 합니다.
많은 사람들은 엔진이 클수록 더 많은 출력을 생산한다고 생각합니다. 그러나 V6과 V8 엔진을 비교할 때는 그렇지 않습니다. 대신 제조업체는 터보차저 엔진과 같은 요소를 통합하여 대형 엔진보다 소형 엔진에서 더 많은 출력과 경쟁력을 제공하는 데 도움이 되는 고급 기술을 활용했습니다.
어떤 사람들은 빨간 차를 타는 것이 다른 차를 타는 것보다 돈이 더 많이 든다고 생각합니다. 그러나 그것은 사실이 아니며 매우 일반적인 신화입니다. 일부 연구에서는 자동차 충돌과 차량 색상 간의 관계를 보여주지만 보험 회사는 이를 고려하지 않습니다. 대신 최종 보험료를 결정하기 위해 평가하는 요소가 있습니다.
어떤 사람들은 차가 클수록 더 안전하다고 생각합니다. 이것이 중요한 역할을 할 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 다시 말해, 소형차를 운전한다고 해서 다른 사람이 SUV를 운전하는 것보다 충돌 사고에 연루될 가능성이 더 높다는 의미는 아닙니다.
이는 현재 많은 제조업체가 일부 스마트 기술 및 기타 센서를 통합하여 소형 차량이 최대한 안전하게 운전자를 보호할 수 있도록 하는 추가 안전 기능을 통합했기 때문입니다. 예를 들어, 현대식 소형 자동차를 운전하는 경우 충돌 위험 없이 현명하게 방향을 바꾸거나 자동차 동작을 수행하는 데 도움이 되는 몇 가지 기능을 즐길 수 있습니다.
어떤 사람들은 현금으로 지불하기로 결정하면 중고차를 살 때 더 나은 거래를 할 것이라고 생각합니다. 그러나 항상 그런 것은 아닙니다. 현금 지불은 차량을 판매할 계획인 사람에게 가장 안전한 방법 중 하나로 간주되지만, 그렇다고 해서 현금으로 지불할 계획이라면 차를 판매할 계획인 모든 사람이 가격을 인하할 것이라는 의미는 아닙니다.
따라서 현금을 사용하든 수표 지불을 계획하든 차량에 대한 비용을 지불하기 전에 필요한 모든 조사를 수행해야 합니다. Kelley Blue Book과 같은 도구나 이 차량의 가격이 얼마인지 파악하는 데 도움이 되는 기타 평가 도구를 사용할 수 있습니다.
어떤 사람들은 3000마일에 한 번씩 오일을 교체해야 한다고 생각합니다. 그러나 모든 차량에 그런 것은 아닙니다. 대부분의 자동차 전문가들은 5000마일을 주행하지 않는 한 엔진 오일을 교체할 필요가 없다고 말합니다. 특히 합성유를 사용하는 경우 최대 15,000마일까지 엔진 오일을 교체할 필요가 없는 경우도 있습니다.
그건 사실이 아니야. 오일 교환을 수행할 때마다 엔진 냉각수를 반드시 교환할 필요는 없습니다. 냉각수는 엔진 오일만큼 빨리 분해되지 않습니다. 그렇기 때문에 6,000마일에 한 번 또는 5년에 한 번(둘 중 먼저 도래하는 날짜)에 따라 교체해야 합니다.
사람들은 전기차는 대용량 배터리를 탑재하기 때문에 휘발유차보다 화재에 더 취약하다고 생각한다. 그러나 CNN 뉴스의 최근 보도에 따르면 휘발유 자동차는 전기 자동차보다 화재에 더 취약합니다.
그것은 또한 사실이 아닙니다. 전기 자동차로의 전환이 새로운 추세에 따라 충전소의 수가 크게 증가했기 때문입니다. 그래서 숙취로 내 근처에 전기 자동차 충전소를 입력하기만 해도 많은 충전소를 찾을 수 있을 것입니다.
어떤 사람들은 하이브리드 자동차가 휘발유와 전기 요금 사이를 전환하기 때문에 약간의 드라이브가 필요하다고 생각합니다. 그러나 일부 연구원들은 최근 많은 하이브리드 차량이 다른 가솔린 차량보다 가속 면에서 더 나은 성능을 발휘한다는 사실을 발견했기 때문에 이는 옳지 않습니다.
배터리가 방전된 후 차량이 즉시 정지할 것이라고 생각한다면 회생 제동 시스템이 장착된 차량을 운전하지 않는 한 이는 옳지 않습니다.
인터넷에는 차를 더럽게 보관할수록 연료를 더 많이 절약할 수 있다는 이상한 소문이 있습니다. 그러나 차에 더 많은 먼지가 쌓이면 연비에 부정적인 영향을 미치고 차를 깨끗하지 않을 때마다 세차를 해야 하기 때문에 정반대로 증명되고 있습니다.
식기세척기용 세제로 세차를 하면 차량 외부의 왁스가 잘려 긁힐 가능성이 매우 높아 절대 권장하지 않습니다.
어떤 사람들은 카시트가 편안할수록 더 좋다고 생각합니다. 그러나 카시트를 선택할 때는 안전을 최우선으로 생각해야 하기 때문에 그것이 최우선이 되어서는 안 됩니다.
가장 비싼 카시트를 선택한다고 해서 반드시 그것이 가장 안전하고 자녀에게 가장 안전한 것은 아닙니다. 하지만 물론 특정 디자인을 갖고 싶고 특정 색상에 관심이 있다면 더 비싼 카시트 자리로 갈 수도 있다. 많은 일반 카시트에는 자녀를 지지하고 안전하게 보호할 수 있는 충분한 특성이 있습니다.
일반 명령 플러스 명령 프리미엄을 포함하여 모든 주유소에는 세 가지 일반적인 연료 유형이 있습니다. 어떤 사람들은 가장 비싼 것으로 가는 것이 자신의 차량에 가장 적합해야 한다고 생각하지만 그렇지 않습니다. 차량의 등급은 노킹 및 기타 문제에 대한 엔진 반응과 관련이 있습니다. 따라서 귀하의 차량 매뉴얼에 프리미엄 연료 설명을 선택하지 않아도 된다면 반드시 따라야 하는 것은 아닙니다.
현대 자동차에는 이제 워밍업이 필요하지 않은 특정 스마트 기술이 장착되어 있기 때문에 차량 워밍업은 필수가 아닙니다. 다시 말해, 차량을 시동하기 위해 일정 시간 동안 시동을 걸고 그대로 둘 필요는 없습니다. 그러나 추운 환경에서 운전하는 경우 차량의 액체를 빠르게 흐르게 하고 차량 외부에 쌓인 얼음이나 눈을 관리할 수 있으므로 차량을 약간 워밍업해야 할 수도 있습니다.
배터리는 감전을 유발할 수 있으므로 땅에 버려야 한다는 매우 일반적인 신화가 있습니다. 그러나 오래된 배터리 케이스는 전하가 퍼지거나 위험을 초래하는 것을 방지하도록 설계되었기 때문에 사실이 아닙니다. 그러나 물론 배터리가 매우 뜨거운 장소나 같은 장소에 있는 경우 안전에 영향을 미칠 수 있으므로 배터리를 놓을 위치에 주의해야 합니다.
점프 스타트를 수행할 때 배터리에 아무 것도 하지 않아도 됩니다. 또는 당신이 한 것은 배터리 단계를 건너뛰고 새 차를 시동하기 위해 다른 단계로 이동하는 것입니다. 그렇기 때문에 발전기가 배터리를 완전히 충전할 때까지 일정 시간 동안 차량을 가동해야 합니다. 그렇지 않으면 다음에 배터리를 시작할 수 없는 동일한 상황이 됩니다.
수동 변속기를 운전하든 자동 변속기를 운전하든 연비는 크게 중요하지 않습니다. 변속기 유형과 연비 사이에는 약간의 연관성이 있었습니다. 그런데도 요즘 자동차 제조사들은 자동변속기로 인한 휘발유 손실을 방지하는 특정 기술을 사용하고 있습니다.
어떤 사람들은 차가 매우 뜨거울 때 에어컨을 켜는 것이 더 낫다고 생각합니다. 그러나 전문가와 연구원은 에어컨을 켜면 엔진에 더 많은 스트레스를 가하고 과열될 수 있음을 발견했습니다. 대신 차량을 식히기 위해 가능하면 창문을 여는 것이 좋습니다.
많은 사람들은 가솔린의 온도 때문에 아침에 주유를 하는 것이 좋다고 생각합니다. 그러나 대부분의 휘발유 저장고는 하루 종일 기온이 거의 동일한 지하에 위치하기 때문에 정확하지 않습니다.
차량을 특별 주문할 때 갑자기 추가 비용이 발생하지 않습니다. 많은 사례에서 특별 주문 차량을 구입하는 것이 대리점 부지에서 차량을 구입하는 것보다 더 많은 비용을 절약할 수 있음을 보여주었습니다.
제조업체 및 자동차 산업에 대해 스스로 교육하는 것은 매우 유용하며 정보에 입각한 결정을 내리는 데 도움이 됩니다. 그러나 많은 사람들이 많은 자동차 신화를 잘못 믿고 있기 때문에 출처 정보에 유의해야 합니다.
이 기사는 사실이 아니기 때문에 믿으면 안 되는 25가지 자동차 신화에 대한 요약을 제공했습니다. 이러한 통념을 읽고 나면 오래전에 정확하다고 생각했던 정보 중 일부에 놀라게 될 것입니다.
