자동 변속기 차량을 운전하는 것은 많은 운전자들이 의지하게 된 편리함입니다.
차를 운전하고 싶을 때 변속할 때 변속기의 기어가 자동으로 변경되어야 합니다.
그러나 이 자동 변속기가 자동으로 다음 기어를 선택하지 않는 경우가 있어 차가 고속도로를 다시 기어갈 때 종종 발이 묶이게 됩니다. 차가 잘못된 기어로 움직이는 것 같거나 운전할 때 어떤 기어를 넣어야 하는지 잘 모르겠다면 변속기에 문제가 있을 가능성이 큽니다.
몇 가지 일반적인 문제로 인해 차량의 자동 변속기에 문제가 발생할 수 있습니다.
이 기사에서는 자동차가 자동으로 기어를 변속하지 않을 때 시도할 수 있는 몇 가지 사항에 대해 설명합니다. 또한 자동차가 자동으로 기어를 변경하는 데 문제가 있는 이유와 자동 변속기의 향후 문제를 방지하기 위한 몇 가지 팁에 대해 설명합니다.
"내 차가 자동으로 기어를 바꾸지 않는 이유는 무엇입니까?"에 대한 자세한 내용을 읽으십시오.
자동 변속기는 차량에 부드러운 기어를 제공하기 위해 유압 펌프, 기어박스, 토크 컨버터 및 컴퓨터 시스템을 갖춘 장치입니다. 자동차가 크랭크 또는 이동할 때의 움직임은 냉각 팬, AC 송풍기 모터, 연료 펌프, 배터리 충전기 등과 같은 다양한 주요 구성 요소의 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하기 때문입니다.
자동차에는 주차, 후진, 중립 및 드라이브의 4가지 기본 기어가 있습니다. 운전자는 시프터 또는 전자 버튼을 통해 이러한 기어 중 하나를 선택하여 변속기를 엔진과 연결하여 원하는 대로 차량을 전진 또는 후진시킵니다.
변속기는 태양 기어, 링 기어 및 유성 기어로 구성된 유성 기어 시스템을 사용합니다. 유성 기어는 유성 기어 또는 단순히 유성 기어 세트라고도 합니다. 링기어(썬기어)와 맞물리는 플래닛 피니언(피니언 캐리어)을 조립합니다.
태양-행성 기어링 시스템은 기하학적 중심 또는 태양과 행성 기어 중심 사이의 가상 중심에 무게 중심이 있습니다. 이 시스템에서 링 기어와 플래닛 피니언은 공통 대칭 축을 중심으로 회전합니다. 따라서 태양-행성 운반체는 회전하지 않습니다.
링 기어의 내부 표면 또는 플래닛 피니언 기어의 외부 표면은 서로 접촉하고 있으며 엔진 크랭크 샤프트와 함께 회전하는 캐리어라고 하는 제3 구성 요소에 의해 동일한 속도로 구동됩니다. 캐리어는 태양 기어 주위의 행성 피니언의 궤도 운동을 생성합니다.
링-플래닛 시스템은 링과 유성 기어 세트 사이에 상대 운동이 없는 한 작동합니다. 두 가지 기본 작동 모드가 있습니다.
링과 플래닛 기어 세트 사이의 슬라이딩 메쉬는 자동 변속기의 후진 기어 기능을 구현합니다. 후진 기어가 맞물리면 썬 기어는 링 기어와 관련하여 방향을 바꿉니다. 행성 피니언이 엔진 크랭크샤프트와 같은 속도로 시계 방향으로 태양 주위를 회전하도록 합니다.
차량이 구동 기어로 움직일 때, 즉 태양-링 조합이 엔진 샤프트와 동일한 속도로 회전하면 구동 기어가 맞물립니다. 전진하다가 갑자기 차가 변속되지 않으면 자동 변속기 시스템에 문제가 있는 것입니다. 내부 장애 또는 외부 요인으로 인한 것일 수 있습니다.
자동 변속기는 스스로 기어를 변속하도록 설계되었습니다. 그러나 자동차가 자동으로 기어를 변경하지 않는다고 가정합니다. 이 경우 자동 변속기 또는 기타 부품에 문제가 있어 다양한 자동 기어 간 변속에 실패할 수 있습니다.
자동 변속기가 기어를 변경하지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다.
변속기가 기어를 변속하지 않는 문제가 의심되는 경우 다음 단계에 따라 문제를 해결할 수 있습니다.
문제가 지속되면 차량에 자동 변속기 오버홀 또는 변속기 제어 장치 교체가 필요하며 이는 비용이 많이 소요되므로 수동 변속기보다 교체를 진행하는 것이 좋습니다. 그래도 개인은 수동 변속기를 선호할 수 있습니다. 이 경우 이러한 일이 발생할 가능성이 없기 때문입니다.
자동 변속기가 기어를 변속하지 않는 상황은 결코 재미있는 상황이 아닙니다. 따라서 향후 문제가 발생하지 않도록 방지하는 데 도움이 되는 몇 가지 권장 팁을 살펴보는 것이 좋습니다.
변속이 아닌 자동변속기 수리 비용은 위치, 차량 제조사, 문제의 심각성에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 진단 및 수리 견적을 위해 지역 정비사에게 연락하는 것이 항상 권장됩니다.
예를 들어, 변속기가 기어에 들어가지 않는 Honda CRV의 수리 견적은 지역 정비사에게서 받았습니다. 결함이 있는 부품을 교체하는 데 $1,000 - $1,500의 비용이 듭니다.
반면에 변속기 문제가 있는 2007 Ford Escape에 대한 견적은 온라인 정비사에서 얻었습니다. 결함 부품을 교체하는 데 드는 예상 비용은 인건비를 포함하여 약 $1,002 -$1,600입니다.
이는 단지 예일 뿐입니다. 지역 정비사가 자동차 모델 및 부품 가격에 대한 보다 정확한 정보를 제공할 수 있습니다.
차에 문제가 있는 경우에는 항상 차량에 대한 예의 점검을 받을 것을 권장합니다. 이는 종종 문제가 있는지 여부를 나타낼 수 있으므로 자동 변속기에 문제가 있는 것으로 의심되는 경우에 특히 중요합니다.
변속기에 문제가 발생한 경우 추가 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 수리를 받으십시오.
놀랍게도 결함이 있는 부품을 직접 교체할 수 있는 경우가 있습니다. 대리점에서 귀하의 차량을 장기간 필요로 하는 경우 일부 사람들은 부품을 직접 구입하여 교체하기로 선택합니다.
그러나 비용을 절약하고 일부 자동차 부품을 수리한 경험이 있는 경우 결함이 있는 부품을 직접 교체하는 것이 교체 프로세스에 대해 배우고자 하는 모든 사람에게 옵션이 될 수 있습니다.
그러나 기술적으로 이것은 보증을 무효화하고 차량에 추가 손상을 초래할 수 있으므로 대리점이나 정비사에서 권장하지 않습니다.
이 문제의 원인은 여러 가지일 수 있습니다. 그러나 가장 일반적인 것은 다음과 같습니다.
변속기 오일 레벨이 낮거나 더러움 솔레노이드 결함 센서 결함 변속기 라인 막힘 배터리 단자 느슨함 전기적 문제 ECU 변속기 제어 모듈 결함
많은 사람들이 알지 못하지만 자동 변속기와 수동 변속기 사이에는 엄청난 차이가 있습니다. 자동 변속기는 수동 변속기에서와 같이 기어 변속을 사용하는 대신 유압을 사용하여 기어를 변경합니다. 그러나 둘 다 여전히 운전자에게 기어 변경에 대해 동일한 제어를 제공합니다.
자동 변속기는 추가 구성 요소와 설계 복잡성으로 인해 수동 변속기보다 종종 더 비쌉니다. 그러나 자동 변속기는 부드러운 동력 전달과 같은 이점도 제공하여 소음/진동을 줄이고 연비를 향상시킵니다.
자동 변속기의 또 다른 장점은 특히 장거리 드라이브에서 오른손과 팔을 자유롭게 해준다는 것입니다.
자동 변속기에 문제가 있는 경우 가장 흔히 볼 수 있는 증상 중 하나가 엔진 체크 표시등입니다. 그러나 항상 모든 문제가 이 표시등을 표시하는 것은 아닙니다.
그 이유 중 하나는 일부 문제가 센서에 의해 완전히 모니터링되지 않고 컴퓨터에 의해 감지되기 때문일 수 있습니다. 따라서 전송으로 인해 표시등이 나타나지 않을 수 있습니다.
문제의 원인이 무엇인지 확인하려면 문제를 감지할 수 있는 진단 장비가 있는 공인 정비사 또는 대리점에 차량을 가지고 가서 점검을 받으십시오.
예, 낮은 변속기 오일은 자동차의 기어 변속에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 이 문제로 인해 자동 변속기가 스스로 기어를 변속하지 않을 것이라고 가정하는 것은 잘못된 것입니다. 일부 자동차에서는 눈에 띄는 문제가 발생하기 전에 변속기에 오일이 거의 또는 전혀 없는 상태로 몇 마일을 운전할 수도 있습니다.
그러나 변속기가 부드럽게 기어를 변속하지 않는 것을 발견하면 오일 레벨을 점검해야 할 때일 수 있습니다.
자동 변속기에 문제가 있다고 의심되면 즉시 운전을 중지하고 지역 정비사에게 연락하여 진단 및 수리를 받으십시오. 문제의 비용은 제조사, 모델, 심각도, 위치 등에 따라 다를 수 있지만 일반적인 범위는 $1-1500 사이입니다.
긴급 상황이 발생하기 전에 탱크에 충분한 액체를 채우거나 예방 조치를 취하여 차를 관리하는 것이 중요합니다!
